Kupiłem 159 1.9 JTS - zapraszam do wymiany uwag i doświadczeń

[grzdylu]

przy ciężkej nodze to i 1,9JTDM spali 15litrów mój rekord to narazie 12... agresywna jazda musi być okupiona dużym spalaniem.

[alfabravoII]

Dynamika lubi lykac. Pytanie do kolegi grzdyla... jak sprawuje sie 1.9jtdm????

[grzdylu]

jeździ...emocji nie ma za wiele ale to nie wyścigówka...dobry silnik na długie wycieczki autostradą tempomat 140km/h i jedziesz w ciszy i spokoju a w kieszenie aż tak bardzo nie ubywa. Ale jak chcesz auto z pazurem to albo 2,4JTDM (pierwotnie takie miałem kupić) albo 1,75TBi. Słyszałem też, że 2,2JTS potrafi zaskoczyć mocą, ale znowu mały wybór na rynku wtórnym.

Jeżeli podoba Ci się jazda turbobenzyną to nie polubisz JTDm. Nie można kręcić wysoko ja wcześniej jeździłem wolnossącymi japończykami i brakuje mi czerwonego pola przy 7000 obrotów

[alfabravoII]

Dzieki.......
To fakt, ze 2.2 jak na lekarstwo........ 2.4 jtdm tez nie wiekszy wybor ( znow akcyza )....... 1.75 tb jeszcze kosmiczne ceny na wtornym rynku.... a moze 1.9 jtdm z malenkim czipem?? albo julka 1.4 170km ale to nie jest 159 ktora pokochalem..... no i problem jest.

[grzdylu]

do codziennej jazdy 1,9JTDM jest w zupełności ok (wersja 16V) jeżeli chcesz poszaleć to możesz się rozczarować, mi tam 1,9 narazie wystarcza, gdy szukałem auta i jeździłem 2,4 to po przesiadce na 1,9 zastanawiałem się czy jadę na zaciągniętym ręcznym

[alfabravoII]

Kolega mieszka w W-wie. Ja na Mazurach. Do biura mam 4 km. Chyba lepiej benzynka. Wlasnie sie zastanawiamy z zona nad 1.9 jts, 2.2jts jak pisalem akcyza ale kto wie??? alfoska turbinka 1.75 jeszcze na wtornym praktycznie zero podazy. Chociaz robie rocznie do 20.000 km nie jestem przekonany do ropy.
Mam tez pytanie do zalozyciela posu w sprawie usterek jakie pojawily sie do tej pory w jego 1.9 jts.....
pozdrawiam

[pawelgry]

Mam alfę 159 z silnikiem 1.9jts. Niestety mechanik stwierdził "wypadanie zapłonów" w moim autku. Szarpie nim na wolnych obrotach, obroty falują ..... Czy przyczyną jest cewka zapłonów czy może gdzieś indziej szukać przyczyny ?

[janio]

Witam!
Właśnie czytam sobie wątek na temat 1,9 JTS (powód jest taki, że stałem się szczęśliwym posiadaczem alfiszonka z takim właśnie motorkiem). Jakoś już tak mam, że teza bez dowodu skłania mnie do podejrzeń o złe intencje, stawiającego tezę - do czego zmierzam? Znalazłem wiele opinii, że 1,9 JTS to "kiepski" silnik, a jednocześnie nie znalazłem żadnego uzasadnienia tej tezy. Ktoś napisał, że w 2,2 wyciągają się łańcuchy rozrządu, natomiast o 1,9 nic. Jedynym problemem jest zgłoszone przez pawelgry "wypadanie zapłonów", cokolwiek miałoby to znaczyć. Głownie słychać peany na temat 1,9 JTD 150 km, z jednoczesną informacją, potwierdzoną przez mojego znajomego, który jeździ Schabem z takim motorem, o awaryjności zaworu EGR i problemem z kolektorem - nie, żebym chciał kontynuować dyskusję na temat wyższości "Świąt Wielkiejnocy nad Świętami Bożego Narodzenia", ale rad bym zrozumieć, dlaczego silnik, co do którego nie mogę się doszukać żadnych zarzutów, jest gorszy od tego, który ma problemy o których napisałem, że o DPF-ie nawet nie wspominam, bo to dopiero jest totalna porażka, na którą, jak się zdaje, jedynym rozwiązaniem jest oszukiwanie komputera i akurat temat DPF-a dotyczy chyba wszystkich silników z tym ustrojstwem, to trudno powiedzieć, że AR nie dotyczy.

[pafka]

Jeżeli podoba Ci się jazda turbobenzyną to nie polubisz JTDm. Nie można kręcić wysoko ja wcześniej jeździłem wolnossącymi japończykami i brakuje mi czerwonego pola przy 7000 obrotów

Akurat ktoś kto lubi wysoko kręcić silnik, to będzie rozczarowany motorem TBi. Odcięcie już przy 5,8 obr/min, i ogólna charakterystyka zdecydowanie bliższa turbodieslom niż benzynowym jednostkom wolnossącym.

[szewi]

Widze, ze grupa JTS rosnie w sile

Powodzenia i bezawaryjnej !