[159] Brak mocy i szarpanie przy wypalaniu DPF (filtra cząstek stałych)

[pitt24]

No właśnie, co prawda dopiero rozpoczynam jazdę moim 159 ale wczoraj jadąc 60Km/h na 4 biegu w terenie zabudowanym zauważyłem niezwykle irytującą skłonność do wpadanie w taką czkawkę mojego auta, pomagało lekkie wciśnięcie gazu.
Nie wiem za bardzo po czym poznać, czy filtr się wtedy wypalał ale na spalaniu chwilowym nie było w tym momencie żadnych kosmicznych wartości do tego tez nie zauważyłem żadnego przymulenia poza lekkim zawahaniem przy rozpędzeniu na wysokim biegu z niskich obrotów ale to raczej normalne. Wogóle jak na te 8V jeździ to całkiem przyzwoicie.

hm 60 na 4tym biegu przy wypalaniu DPF to moim zdaniem trochę mało, ja cały czas robię trasy, ale gdy tylko zauważę np. na światłach,że turbina się podnosi na wolnych obrotach przy jezdzie daje mu wysokie obroty - ponad 3 tys na niskim biegu...ładnie wszystko przepala....

[ludwik]

Wyczułem już prze tych kilkadziesiąt tysięcy kiedy i jak przebiega proces dopalenia


Wskazania:


- wyczówalny lekki spadek mocy pod pedałem gazu
- podstukiwanie wyczówalne w fotelu kierowcy
- wskaźnik jednostkowego zużycia drastycznie rośnie. Przy ruszaniu do 60l/100km, przy lekkiej jeździe w granicach 15-20l/100km


Reakcja:


Ad 1 - Jeśli dojeżdzam do celu

- ustawiam ją nogą na 2500 obr/min
- po około 5-8 min silnik sam spanie na 2200
- trzymam dalej
- w powietrzu unosi się zapach grzango metalu
- obroty same skacza na po 200 na min.
- równolegle zauważalna jest reakcja turbosprężarki. obroty spadają ciśnienie wzrasta i odwrotnie
- mniej więcej przechodzi mu po 15 min
- próba ( ruszam normalnie na 1, jeśli podskoczy ponad 25 l /100 do dogrzewam jeszcze chwile i koniec)


Ad 2 Na trasie:


- jade i obserwuje wskaźnik jednostkowego zużycia paliwa
- każdy spostrzeże kiedy mu przejdzie


Zaznaczam, że przy regularnym wypalaniu DPF nie włącza się żaden komunikat ani kontrolka
Należy to kontrolować i " uszanować" a DPF będzie służył nam długo.


Jeśli chodzi o poszarpywanie to mi również się to zdaża z tym że podpowiadam, że wymieniłem zawór EGR (z innych przyczyn) i dalej jest to samo a nie wydaje mi się że pochodzi to od DPF ( nie widzę związku) skuszę się nad podpowiadane oczyszczenie czuniknia ciśnienia doładowania- zobaczymy ?

Pozdrawiam

[phontastik]

Ja w swojej 2.4 JTDM mam dokładnie ten sam objaw. Przejechane 140tkm. EGR wymieniony, zaślepka na EGR założona (kryza), czujnik ciśnienia wyczyszczony, przepustnica wyczyszczona, overboost podmieniany z innego auta i zero różnicy. Jedyne co zdiagnozowałem to walnięta przepływka, na nowej ciągnie duuużo lepiej, ale problem z wypalaniem DPF-a pozostał

[Tomek_KRK]

A wywalcie te DPF-y w cholerę Raz - spalanie maleje, dwa - dynamika się poprawia.

[bera5]

I niech się ludzie trują ! (wdychana sadza jest rakotwórcza)

[Tomek_KRK]

I niech się ludzie trują ! (wdychana sadza jest rakotwórcza)

Bardziej się zatrujesz tym, co Ci przejeżdżający, załadowany Jelcz, zostawi w atmosferze...

[karmal]

Bardziej się zatrujesz tym, co Ci przejeżdżający, załadowany Jelcz, zostawi w atmosferze...

Dokładnie ! Na ulicach miast stare 30 letnie jelcze i ikarusy trują wszystkich naokoło!!

polecam: http://www.youtube.com/watch?v=q8WBmgOVMg4
http://www.youtube.com/watch?v=t6Fm_dEyN6c&feature=related


---------- Post added at 14:00 ---------- Previous post was at 13:59 ----------

I niech się ludzie trują ! (wdychana sadza jest rakotwórcza)

A to że auto pali 1,5litra więcej z DPFem to już jest OK ??


http://www.youtube.com/watch?v=ID7G-...eature=related

nasze wszystkie alfy bez DPF całe swoje życie nie wytworzą takiej szkody, jak te trzy raszple z linków powyżej !