
Witam czy ktoś spotkał się z takim błędem P2455 wyczyściłem EGR i czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym i dalej co 200, 300 kilometrów to sam
Ostatnio edytowane przez Tuti ; 04-11-2010 o 14:55

A błąd nie pochodzi czasami od któregoś z czujników przy DPF? Co mi się kiedyś obiło o uszy ... Jeśli nie to mnie poprawcie.
P2455 Diesel Particulate Filter Pressure Sensor Circuit High
Zaczyna się coś niedobrego z filtrem DPF,lub jego czujnikiem.

proponował bym kabelek ELM 327, ściągnąć Fiat ECU Scan i wypalić DPF-a, pozatym wszystkie błędy sam sobie skasujesz
Byłe:FiatPunto1.2 mk1,Rover75 1.8,HyundaiCoupe2.0 SE
Obecnie AR 159 1.9 JTDM 16V 192KM/410Nm
Po takiej akcji należy wymienić olej(informacja serwisowa),osobiście wolałbym przegonić autko na drodze szybkiego ruchu,trójeczka obroty 3,5 tyś,no a jak nie pomoże to wypalanie wymuszone.
Może czujnik jest wadliwy?definicja błędu nie wiele mówi..[COLOR="Silver"]
Ostatnio edytowane przez spike ; 06-09-2010 o 17:39

Byłe:FiatPunto1.2 mk1,Rover75 1.8,HyundaiCoupe2.0 SE
Obecnie AR 159 1.9 JTDM 16V 192KM/410Nm
Raczej nie,żyję dobrze z Gdańskim serwisem.Wracając z wakacji w Czechach musiałem zatankować i po jakimś czasie błąd(hydrant)dojechałem do domu normalnie,ale mocno kopciła,jak się póżniej okazało zawalony EGR i kolektor.Po wyczyszczeniu wyjeżdżam z serwisu a autko bardzo słabo się zbierało,wracam i mówi mi mistrz,że przypchany filtr i mówi mi żebym spróbował sam go przedmuchać.W moim przypadku tak się stało,dało radę,ale w/g serwisu po wymuszonym wypalaniu na postoju należy wymienic olej.
Przy czyszczeniu kolektora musieli zdjąć rozrząd i wymienili na nowy(free)instrukcja mówi że po przejechaniu 500 km. i konieczności ingerencji w rozrząd nie wkłada się starego,piszę to dlatego ,żeby przybliżyć wiedzę i praktyki serwisu![]()
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Zakładki