'Błąd DPF' doprowadził do wymuszonego wypalania DPF

[karmal]

U mnie wygląda to tak:
Przy ruszaniu muszę dać więcej gazu, czuć że potrzebuje trochę więcej gazu
Przy ruszaniu spalanie dochodzi nawet do 50l/100km.
Na luzie obroty w granicach 900, niepełny 1000, turbina w od pionu przesunięta jakieś 2 mm. Przy jeździe na 4, 2000 obr, spalanie w granicach 13-15 litrów.
Więcej nie zauważyłem.
Po zakończeniu wypalania wydech tak jakby się giął wewnątrz, dżwięki jakby lód pękał.

Czyli trzeba cały czas monitorować spalanie - zupełnie bez sensu jest to pomyślane. Żebym miał caly czas chwilowe spalanie wyświetlone na zegarze i zastanawiał się czy się filtr wypala czy nie.
Ja chyba przy odrobinie czasu pojade to cholerstwo usunąć. Jeżdżę moją Bellą miesiąc i nic takiego nie zauwazyłem jak wypalanie czy coś...
Normalnie użytkuje i tyle.
Ale ten temat irytuje mnie bardzo :/

[Wodzu]

a ja myślę, że nie ma się co przejmować. Alfę mam niecały miesiąc. Przed kupnem studiowałem temat DPFu, jakoś w 159 nie ma z tym większego problemu. przezornie nauczyłem się patrzeć przed zgaszeniem na obrotomierz i turbinę. Zresztą nigdy nie gaszę silnika od razu jak dojadę na miejsce, czekam minutkę aż turbina trochę przestygnie, to i mam czas na oglądnięcie zegarów.

[karmal]

a ja myślę, że nie ma się co przejmować. Alfę mam niecały miesiąc. Przed kupnem studiowałem temat DPFu, jakoś w 159 nie ma z tym większego problemu. przezornie nauczyłem się patrzeć przed zgaszeniem na obrotomierz i turbinę. Zresztą nigdy nie gaszę silnika od razu jak dojadę na miejsce, czekam minutkę aż turbina trochę przestygnie, to i mam czas na oglądnięcie zegarów.

Ja też od razu nie gaszę ale....
- nie widać chwilowego spalania na wolnych obrotach - przynajmniej u mnie na wyświetlaczu są wtedy same kreski - --
- wskazówka od turbiny zawsze zwisa pionowo do dołu - nigdy nie widziałem żeby trochę była uniesiona
- obroty są zawsze na kreskę niżej od 1000obr/min

I weź tu teraz bądź mądry kiedy to sie wypala

[Wodzu]

spokojnie, zobaczysz?
A jak ma pokazać średnie spalanie na 100km jak stoisz w miejscu.
Może jeszcze nie było potrzeby wypalać filtra.
Ile jeździsz dziennie?
Ja co najmniej 150 km dziennie, raz w tygodniu jest wypalanie.
Pamiętaj, że do wypalania potrzebne są odpowiednie warunki, temperatura.
U mnie wypalanie zaczyna się zazwyczaj po półgodzinnej jeżdzie na odcinku gdzie średnio bez większych problemów łapię setkę.

[karmal]

dziennie robie malutkie przebiegi
w weekend robie większe.
Zwrócę na to uwagę
Generalnie to rure mam czarną na maxa

[Wodzu]

u mnie rura wraca do normy. Jak kupowałem od dealera to była taka czarna, że się pytałem czy DPF usunęli?
teraz popatrzyłem na datę.Bella mieszka u mnie miesiąc. Mała rocznica a ja już w wyrku i browar mi się skończył. Aż poleciałem do garażu sprawdzić przebieg, zrobiłem 3245 km, więc średnia mi spada

[bera5]

Panowie
Wypalanie DPF-a występuje tylko powyżej ~ 1900 obr (potwerdzone w "wywiadzie" w ASO Bielsko-Biała)
wychylenia wskaźnika ciśnienia doładowania na biegu jałowym to raczej fikcja
Jedynym wyznacznikiem może być (i chyba jest) podwyższone zuzycie paliwa

[M@T]

Panowie
Wypalanie DPF-a występuje tylko powyżej ~ 1900 obr (potwerdzone w "wywiadzie" w ASO Bielsko-Biała)
wychylenia wskaźnika ciśnienia doładowania na biegu jałowym to raczej fikcja
Jedynym wyznacznikiem może być (i chyba jest) podwyższone zuzycie paliwa

To chyba oni przedstawiają Ci jakąś fikcje, mam Alfe od 3 lat i zawsze objawy wypalania są takie same:

- Podwyższone obroty na jałowym biegu
- Podwyższone spalanie
- Wychylenie wskaźnika turbodoładowania na jałowym biegu
- Podczas ujmowania gazu wskaźnik turbodoładowania z dużą szybkością spada do zera i tam pozostaje pomimo tego, że np. jedziemy z górki na biegu (bez wypalania pokazywał by jakieś ciśnienie turbodoładowania)
- Bardzo gorące spaliny wydobywające się z wydechu

Pzdr

[bera5]

Jak chcesz osiągnąć podwyższenie temperatury filtra o około 100-150 stopni ? podwyższając obroty biegu jałowego ??????????
Jak mierzysz szybkość spadania wskazówki turboładowania ?
Wskazówka zawsze ! opada jadąc z górki przy odjętym pedale gazu (nie ma dawkowania paliwa to nie ma ładowania powietrza)
Jaką mają temperaturę te (..) Bardzo gorące spaliny wydobywające się z wydechu (...)
o ile stopni wyższą niż normalnie.
Jakim cudem na biegu jałowym przy wypalaniu DPF-a miałoby się zwiększać doładowanie, a przy jeździe z górki odwrotnie zminiejszać ? Chodzi przecież o zwiększenie temperatury spalin przez powiększone dawkowanie paliwa i potrzebne do tego spalania powietrze
Proponuje wizytę i obecność przy wymuszonym przez Examiner wypalaniu filtra na stacji i obserwacje układu wydechowego, a nastepnie dopiero pisaniu o tej procedurze

[M@T]

Widzę, że taka wizyta uczyniła z Ciebie kolego znawcę-teoretyka DPF-a:] Widzisz, nie potrzebuje takiej wizyty by zaobserwować to co się z samochodem dzieje w danej chwili - wystarczy zwykła spostrzegawczość. Jak chce osiągnąć wyższą temperaturę filtra? - nie interesuje mnie to, bo filtr zawsze mam wypalony prawidłowo, nawet na postoju dzięki "magicznym" podwyższonym obrotom. Jak mierzę szybkość wskazówki? - wystarczy punkt odniesienia (zachowanie wskazówki podczas normalnego użytkowania) i wspomniana spostrzegawczość;] Wskazówka jadąc z góry nie opada do zera podczas normalnej jazdy może dlatego, że spaliny napędzają turbosprężarkę, heh. Temperatura spalin - znowu wracamy do punktu odniesienia Jeżeli chodzi o doładowanie przy wypalaniu, to cały czas chodzi o ciśnienie w układzie wydechowym - może Pan z ASO BIELSKO-BIAŁA wyjaśni
pzdr i jak widać cuda się zdarzają