[159] 2.4 JTDm - jak zdemontować kolektor ssący?

Słóń

Słóń

Nowy
Rejestracja
Wrz 3, 2009
Postów
51
Wiek
42
Lokalizacja
Mosty koło Jabłonkowa Czech Republik
Auto
AR 159 SW
Niewie ktoś z forumowiczów jak demontować kolektor ssący w AR 159 2,4jtdm???
Nie mam dostępu do jednego śruba. Pomógło by mi co wszysto trzeba demontować przed rozpoczęciem demontazu samego kolektora.
jest potrzeba demontaz części zaznaczonej czerwono? do czego słuzy? napęd tego jest brany z paska rozrządu, wiec mam obawy to zrzucić
 
Ostatnią edycję dokonał moderator:
ten element to pompa wtryskowa - wytwarza wysokie ciśnienie i w odpowiedniej chwili wtłacza ściśle określoną dawkę paliwa poprzez wtryskiwacze do komór spalania
 
Tak wiedzaiłem do czego słuzy ale nie jak się to nazywa, nieznam zbyt technicznych nazwów :-). No i musi się demontować zeby wykręcić kolektor. zrobie chyba wszystko razem, wymiane rozrządu i kolektora. ale szkoda, bo mi bella zaczeła jakoś kuckać, spadła moc silnika, reakcja na przyśpieszenie zerowa i zwiększył sie jej apetyt. Moze to wina tego kolektora? Miał ktoś takie objawy?
 
będę monotematyczny ale podstawa to komputer i kabelek. za brak mocy może wiele rzeczy odpowiadać od egr poprzez turbinę zapieczoną
 
Juz patrze po roznych kablach ale jestem jeszcze troche nieinformowany w programie, ktory najlepszy. Kolektor jest wadliwy na 100% bo mam zuzyty ten element który otwiera zbyłe klapy.
 
agentzo napisał:
http://allegro.pl/interfejs-fiat-alfa-romeo-lancia-airbag-abs-silnik-i1302302794.html
http://moto.allegro.pl/interfejs-elm-327-euroscan-2010-usb-elm327-v1-4a-i1290506974.html musi być przerobiony żeby współpracował z programem: http://www.fiatecuscan.net/
Kliknij, aby rozszerzyć...

Trochę nie zrozumiałem - możesz jednoznacznie wskazać, który z nich bezproblemowo (w sensie kupuję i używam) obsłuży wszystkie funkcje pełnego FES biorąc pod uwagę 159 z silnikiem 2.4JTDm (939A3000)?

Pozdrawiam
 
potrzebujesz dwóch interfejsów KL i ELM
tu masz co poszczególne interfejsy obsługują w ALFA 159 2.4 MJET:
-Bosch EDC16C39 CF4/EOBD Diesel Injection (1.9, 2.4) - KL ELM OBDKey
-TRW Lucas ABS - KL1 ELM1 OBDKey 1
-TRW Lucas ABS (ESP) KL1 ELM1 OBDKey 1
-TRW MY 03 Airbag (2F-2P-2L-2T-1G-I) - ELM OBDKey
-TRW MY 03 Airbag (2F-2P-2L-2T-2G-I) - ELM ODKey
-Service Interval Reset - ELM OBDKey
-CAN Info - ELM OBDKey
-Marelli Body Computer - ELM OBDKey
-Boot (G.E. PROCOND) - ELM OBDKey
-Driver's Door (G.E. PROCOND) - ELM OBDKey
-Passenger's Door (G.E. PROCOND) - ELM OBDKey
-Valeo parking control - ELM OBDKey
http://www.fiatecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx
 
sebsob napisał:
Czyli jeżeli kupię ten zestaw kable/interfejs to będzie ok? Frapują mnie te oznaczenie KL1 i ELM1 - chodzi tutaj li tylko o przepinanie odpowiednich pinów?
Kliknij, aby rozszerzyć...
z tego zestawu nie potrzebujesz adaptera "Fiat 3pin", wystarczy interfejs KKL USB we wtyku OBD2 z przełącznikiem (silnik, ABS, AirBag) oraz zmodyfikowany interfejs ELM327 USB we wtyku OBD2, przy stosowaniu tych interfejsów nie trzeba "przepinać" pinów, wpinasz interfejs ELM 327 lub KKL w gniazdo OBD2, które znajduje sie w samochodzie pod kierownicą i uruchamiasz program FiatEcuScan i masz wszystko jak na dłoni, wiecej informacji na temat programu FES masz tutaj:
http://www.forum.alfaholicy.org/147...ogram_diagnostyczny_tylko_do_obslugi_jtd.html
 
Ostatnia edycja:
agentzo napisał:
z tego zestawu nie potrzebujesz adaptera "Fiat 3pin", wystarczy interfejs KKL USB we wtyku OBD2 z przełącznikiem (silnik, ABS, AirBag) oraz zmodyfikowany interfejs ELM327 USB we wtyku OBD2, przy stosowaniu tych interfejsów nie trzeba "przepinać" pinów,
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ok, dzięki za wyjaśnienia.

Pozdrawiam,
 
Ostatnia edycja:
Ja dzis pojechalem na wymiane rozrzadu no i oczywiscie znajac moje szczescie nie moglo byc inaczej, kolektor do wymiany! Samochod wyprodukowany 09-2006 1.9 JTDm 16V.
 
Ok - temat przeczytany - czy mozna dostac jakis rabat albo skladac reklamacje i powolac sie na jakas akcje wymiany lub cos takiego? Nowy kosztuje okolo 1tys.
 
aro_1977 napisał:
Ok - temat przeczytany - czy mozna dostac jakis rabat albo skladac reklamacje i powolac sie na jakas akcje wymiany lub cos takiego? Nowy kosztuje okolo 1tys.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Można ,ale jest warunek Alfa musi być zakupiona w sieci Fiat Auto Poland i regularnie serwisowana w ASO
 
kurcze, taka głowa z kkl obd2 i innych skrótów, na stronie Fiatecuscan, są pisane jakieś dane czerwonymi literami, dlaczego? co wszystko z tym wszystkim potrafie zrobić, czegoś sie dowcipiłem ale naprz. CAN info, marelli body comp,..???
 
Znalazłem na necie starszy kolektor ale OK, dzisiaj go rozebrałem i próbowałem wyczyścić. Tyle sadzy co się tam znajdowało az do nieuwierzenia. Moje pytanie, mogę całkowicie zaślepić EGR?? jeszcze nieznalałem tematu dlatego pytam, a czy po zaślepieniu niebędzie się DPF zbyt często zapychał?
 
Właśnie tego szukałem, ale przeczytłem chyba połowe a zatym się niedowiedziałem dlaczego niemozna EGRa zaślepić całego, czego się doczytałem to ze tam są jakieś czujniki ciśnienia które powodują błąd. Niewiecie przypadkowo gdzie się ty czujniki znajdują? Kupiony kolektor wyczyściłem, czyli EGR jedynie do zaślepienia a najlepiej całkowitego.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra