2.4 JTDm - jak zdemontować kolektor ssący?

[marcin87k]

Witam. Od trzech dni przeglądam wątki o kolektorach w 159-tkach. 2.4 wydaje się najgorszy do tej roboty, także mimo iż tamte wątki mają świeższe posty to ten wydaje mi się właściwszy do zadawania pytań.

Także moje pytania na które nie znalazłem odpowiedzi
1. Czy trzeba spuszczać płyn chłodniczy?
2. Czy trzeba odkręcać listwę CR czy tylko przewody idące do pompy CR?
3. Czy trzeba ściągać to co jest za kolektorem (od ściany grodziowej)
a) zasobnik podciśnienia b)odmę c)filtr oleju

4. I tutaj jeszcze pytanie o tą wersję "bez rozpinania rozrządu" bo czegoś nie rozumiem. Jak mamy ściągnąć pompę CR zostawiając koło pompy na swoim miejscu? To na czym to koło miałoby się trzymać jak nie na ośce pompy którą wyciągamy?

[quba]

1. Płynu możesz trochę spuścić, przez kolektor płynie do głowicy więc trochę może uciec.
2.Nie trzeba , tylko metalowy przewód
3.Wszystko intuicyjnie. Ja robiłem bez instrukcji i odkręcałem co mi przeszkadzało.
4. Koło pompy przyczepiasz trytytką do paska.

Myślę, że rozpięcie rozrządu jest praktyczniejszym rozwiązaniem. Możesz mieć problem ze zdjęciem koła z pompy CR.
Być może ortodoksi mnie zganią ( a może uargumentują) ja paska bym nie zmieniał (po rozpięciu) jeśli ma jeszcze swój termin. Najważniejsze to ustawić napinacz tak jak był i nie pomylić kierunku paska.

[5turbo]

W 2.4 nie zdejmie kolektora bez odkręcenia dzwona, więc pasek musi zdjąć i tak bo go poluzuje.

[Rogaty91]

Jeśli z pompą CR jest tak samo jak w 1.9 to tak:
Pompa trzyma się na kilku śrubach a koło pasowe montowane jest na stożku na wale pompy i skręcone nakrętką. Za kołem pasowym masz w bloku 2 nagwintowane otwory M6. Wkręcasz tam szpilki a na szpilki nakręcasz nakrętkę. Oczywiście szpilka przechodzi przez otwory w kole pasowym a nakrętką dochodzi aż do koła pasowego. Dorabiasz ściągacz (płaskownik, 3 otwory a do środkowego trzeba dospawać nakrętkę). Otwory przekladasz przez szpilki, przykrecasz kolejne nakrętki i w środkowa nakrętkę ściągacza wkręcasz śrubę. Śruba wypycha wał pompy, a koło pasowe zostaje nieruchome . Ot cała filozofia.

Pozdrawiam
Tomek

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

[Pływak]

Być może ortodoksi mnie zganią ( a może uargumentują) ja paska bym nie zmieniał (po rozpięciu) jeśli ma jeszcze swój termin. Najważniejsze to ustawić napinacz tak jak był i nie pomylić kierunku paska.

Pasek czasem po ponownym założeniu lubi wydawać rożne dziwne dźwięki nawet mimo, ze wszystko poskładamy tak samo dlatego nie poleca się go ponownie zakładać no ale jak komuś to nie będzie przeszkadzać, a 7 dyszek to dla niego spory wydatek to może pakować stary

[Daniel75]

W 2.4 nie zdejmie kolektora bez odkręcenia dzwona, więc pasek musi zdjąć i tak bo go poluzuje.

Potwierdzam W 1.9 wystarczy zdemontować pompę CR a w 2,4 trzeba zdemontować to do czego ta pompa jest przykrecona czyli trzeba zrzucić rozrząd Kupa roboty niestety ale warto

[marcin87k]

Dzięki wszystkim za odpowiedzi.

Niestety przekonałem się, że nie da się tego zrobić bez ściągania tego całego "dzwonu". Zablokowałem koło pompy dwoma śrubami. Sama pompa też wyszła bez problemu (obyło się nawet bez jakiegokolwiek ściągacza). No ale co z tego skoro kolektor nie wychodzi przez tą całą blachę (bo wyjęcie szpilki od pompy nie było problemem) :/

Także dzisiaj drugie podejście, tym razem wersja z rozpięciem rozrządu (blokady już mam). To tutaj jeszcze pytanie - czy przy takiej nieplanowanej wymianie (co by uniknąć choćby tych dziwnych dźwięków) wystarczy zmienić sam pasek na nowy czy również napinacz? Dodam, że za jakieś 50tys. (bo na obecnym auto ma zrobione 30kkm) i tak rozrząd robiłbym kompleksowo (pasek, napinacz, rolka, pompa wody).

- - - Updated - - -

Dzięki wszystkim za odpowiedzi.

Niestety przekonałem się, że nie da się tego zrobić bez ściągania tego całego "dzwonu". Zablokowałem koło pompy dwoma śrubami. Sama pompa też wyszła bez problemu (obyło się nawet bez jakiegokolwiek ściągacza). No ale co z tego skoro kolektor nie wychodzi przez tą całą blachę (bo wyjęcie szpilki od pompy nie było problemem) :/

Także dzisiaj drugie podejście, tym razem wersja z rozpięciem rozrządu (blokady już mam). To tutaj jeszcze pytanie - czy przy takiej nieplanowanej wymianie (co by uniknąć choćby tych dziwnych dźwięków) wystarczy zmienić sam pasek na nowy czy również napinacz? Dodam, że za jakieś 50tys. (bo na obecnym auto ma zrobione 30kkm) i tak rozrząd robiłbym kompleksowo (pasek, napinacz, rolka, pompa wody).

[quba]

Możesz założyć nowy, ale nie musisz. Będzie to jakiś kompromis

Dodam tylko, że w Intercarsie powiedzieli mi, że pasek zamiennik wymienia się co 60 Tkm.

[Artur9067]

Jak zdemontować dzwon?Odkręciłem jedną śrubę mocującą go blisko paska rozrządu i gdzie jeszcze się trzyma?

[quba]

Tam jest kilka śrub w korpusie od strony grodzi. Trzeba je wyczuć palcami.