JTDm - Ciężko pali na nierozgrzanym silniku

[maciek 2]

witam,ja jestem po zmianie dawki rozruchowej i grzaniu świec teraz alfa pali bardzo fajnie.

[Czarny Kocur]

Czy ktoś z was orientuje się w jakim zakresie temperatur działa dogrzewanie świecami?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[@sdero]

Jak się nie mylę wtórne do +50C. Dla tego nie warto tego wydłużać, bo same dawki wystarczają.

[Czarny Kocur]

Jak się nie mylę wtórne do +50C. Dla tego nie warto tego wydłużać, bo same dawki wystarczają.

Ok, a od jakiej temperatury załącza się?
Podajesz temp silnika tak? (Cieczy chłodzącej)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[@sdero]

Ok, a od jakiej temperatury załącza się?
Podajesz temp silnika tak? (Cieczy chłodzącej)

Faza wtórna ? Jak dobrze pamiętam dla Alfy/Fiata z EDC16C39 moment przejścia na grzanie wtórne jest chyba od 31 stopni, bo do 30 jest grzanie pierwotne i zakończenie grzania jest przy 50C. Natomiast jest to bardziej skomplikowane niż się to wydaje i jest uzależnione od wielu czynników (coś pona 40 ) m. in. napięcia akumulatora, obrotów silnika, ciśnienia atmosferycznego. Samo grzanie wtórne składa się z trzech faz mocy grzania świecy 45%, 35% i 25%. Więc "wydłużanie" czasu grzania świecy jest niezbyt rozsądnym pomysłem.

[maciek 2]

tzn.mi chyba tylko przy zimnym silniku i wydłużył czas grzania.chyba ważne że pali owiele lepiej

[Casio]

Faza wtórna ? Jak dobrze pamiętam dla Alfy/Fiata z EDC16C39 moment przejścia na grzanie wtórne jest chyba od 31 stopni, bo do 30 jest grzanie pierwotne i zakończenie grzania jest przy 50C. Natomiast jest to bardziej skomplikowane niż się to wydaje i jest uzależnione od wielu czynników (coś pona 40 ) m. in. napięcia akumulatora, obrotów silnika, ciśnienia atmosferycznego. Samo grzanie wtórne składa się z trzech faz mocy grzania świecy 45%, 35% i 25%. Więc "wydłużanie" czasu grzania świecy jest niezbyt rozsądnym pomysłem.

Wynika z tego, że świece żarowe w silnikach na sterowniku EDC16C39 czyli spełniającym normę spalin EURO4 nie służą wyłącznie do podgrzewania dolotu tuż przed odpaleniem i chwilę po odpaleniu, tylko grzeją z różną mocą do uzyskania pewnej temperatury pracującego silnika (50 stopni C). Dobrze zrozumiałem?

[@sdero]

No dobrze zrozumiałeś. I to nie tyczy się tylko EURO4.
W niektórych samochodach oprócz tego stosuje się np. webasto w roli dogrzewacza lub domyka się EGR i część spalin kierujer się do kanału dolotowego, gdzie mają za zadanie podgrzanie ładunku.

- - - Updated - - -

tzn.mi chyba tylko przy zimnym silniku i wydłużył czas grzania.chyba ważne że pali owiele lepiej

Tylko po co naruszać czas grzania świec, który jest bardzo dokładnie podany (w milisekundach. Niektórzy traktują zawartość tablicy jako sekundy !). Chyba po to aby przyspieszyć ich zużycie. Zwiększenie dawki w zupełności załatwia sprawę. I jedynie co może się stać jak się przedobrzy, to lekkie dymienie podczas odpalania. Co trwa naprawdę tylko chwilę.

[Czarny Kocur]

Dzięki @sdero, czy podobną funkcje pełni egr w naszych Alfach? „Dogrzewa” zimny motor? Rozumiem że w sytuacji gdy mamy wyłączony egr( w pozycji zamkniętej jak rozumiem) jest to ustawienie które powinno pozytywnie wpływać na pracę i nagrzewanie zimnego silnika?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[@sdero]

Dzięki @sdero, czy podobną funkcje pełni egr w naszych Alfach? „Dogrzewa” zimny motor? Rozumiem że w sytuacji gdy mamy wyłączony egr( w pozycji zamkniętej jak rozumiem) jest to ustawienie które powinno pozytywnie wpływać na pracę i nagrzewanie zimnego silnika?

Nie, w tych silnikach nie ma takiej funkcji.
Natomiast jak masz zamknięty programowo EGR, to teoretycznie silnik powinien szybciej się nagrzewać. Ale jest to niezauważalne.