W załączeniu opis i schemat
W załączeniu opis i schemat
Michal 121 a masz może schemat bi xenonów? jak znajdę chwilę to wezmę się za fotel i zdam relację.
W końcu się zabrałem.Fotel już działa i grzeje jajka. Przyczyna to spalony drut oporowy (widoczny na zdjęciu) Jak komuś nie grzeje to trzeba rozebrać tył fotela (siedzisko) tam znajduje się sterownik. Odkręcenie fotela to tylko dwie śruby z tyłu za fotelem i pas, jak chcemy go wymontować całkiem,, razem 3 min. Jeżeli chcemy sprawdzić regulator siły grzania to wpinamy miernik w kostkę sterownika i na kablu czarno czerwonym pojawia się napięcie w pozycji 1 2 3 0-brak napięcia. Z tyłu sterownika jest złączka 4 piny, dwa niebieskie to czujnik temperatury siedziska a czarny i czerwony to drut oporowy, tam sprawdzamy opornikiem czy jest opór jak jest to ok. Góra fotela grzanie ma gdzieś podłączone ale nie znalazłem gdzie na pewno nie do tego sterownika.Samo sprawdzenie to 15 minut ale naprawa drutu lub jego wymiana to około 2 godziny grzebania. W fotelu nie ma żadnych wyłączników bimetalowych ani przekaźników jak w niemieckich. Może się przyda. Pozdrawiam alfomaniaków.
0
Witam w jaki sposób połączyłeś przepalony drut oporowy (cynowanie) i czy przed odkęceniem fotela odpięty akumulator Pozdrawiam Michał
Przewody skręciłem i zlutowałem. Nie odłączałem akumulatora tylko nie włączałem stacyjki bo będzie błąd air bag.
Myślałem że to bardziej elegancko zrobione przez producenta. Mata wygląda podobnie jak te nakładane na fotele za kilknaście/kilkadziesiąt zł. Po wybebeszeniu też jest coś na kształt papieru z drutem oporowym między warstwami. Można podmienić. Jak sobie robiłem upgrade siedzenia wkładałem matę pod tapicerkę bałem się że druty moga się uszkodzić przechodząc pod stalowymi mocowaniami tapicerki więc ograniczyłem jej powierzchnię do obszaru miedzy drutami zarówno na siedzeniu jak i oparciu. I chyba właśnie na przejściu pod drutem tutaj się uszkodziło.
Ostatnio edytowane przez metan ; 11-01-2011 o 08:59
No też tak myślałem ale nie, spaliło się obok parę cm.
Podepnę się pod temat aby nowego nie zakładać
Jakiś czas temu wymieniłem zwykłe fotele na skórzane z podgrzewaniem (bez elektrycznej regulacji pozycji)
W związku ze zbliżaniem się wielkimi krokami sezonu grzewczego chciałbym uruchomić podgrzewanie foteli.
Podpowiecie czy wystarczy zasilanie podciągnąć do kostek tylko, czy coś więcej trzeba kombinować?
Skoro to zwykła grzałka oporowa, to wydaje mi się, ze podłączasz to pod jakies napiecie, montujesz włącznik/regulator i tyle. Chociaz nie wiem jaki duzy jest pobor pradu, zeby Ci nie wywalilo jakiegos bezpiecznika.
Włącznik/regulator jest wbudowany w fotel więc też myślę, że wystarczy podpiąć zasilanie i koniec.
Jaka moc może być potrzebna?
Mam puszczone zasilanie do dodatkowego gniazda zapalniczki w tunelu środkowym, z tyłu. Nie wiem czy mogę się do tego podpiąć czy nowe muszę pociągnąć...