ogrzewanie, elektryczna nagrzewnica, podgrzewacz, webasto

[xmy]

Nie wiem. Dałem na górny.
Tak zrobił kolega waldi102 i jeszcze ktos w Cromie na autocentrum.

Jak u was radzi sobie aku na krótkich trasach z grzałką?

[alflg]

Tak bezpiecznik numer 72 na centralce bezpieczników która jest na akumulatorze.

Powinny być 3 bezpieczniki koło siebie ułożone równolegle do boku samochodu, jeżeli w środku jest dziura zamiast bezpiecznika grzałki 600W nie ma.

U mnie niestety nie ma :-(

Zastanawia mnie czy do tego ustrojstwa dokładali jakiś mocniejszy alternator i czy da się to jakoś domontować ale pewnie nie ma się co łudzić...

Sprawdzałem nie mam bezpiecznika nr 72. Jednak przy obecnej temperaturze, po około max 10 min (1 km + postój pod szkołą dziecka na włączonym silniku przez 5 min) dmucha zaraz ciepłym powietrzem z wywietrzników.
Jak jest u Was?

[jahu]

Witam
Czy ustaliliście, który wąż jest wejściem do nagrzewnicy, a który powrotem??

Załączam schemat z eLearn. Rurka oznaczona symbolem 1 to rurka "HEATER WATER SUPPLY PIPE" – czyli kierunek do nagrzewnicy. Ta obok, nieoznaczona, jest pisana w innym dokumencie jako "HEATER WATER RETURN PIPE", czyli powrót z nagrzewnicy.

[FredzioPL]

Na jakiej zasadzie dziala to np. w AUDI A4 '03?
Tesc ma to u siebie i po wlaczeniu ogrzewania szyb nie nie zdaze poskrobac bocznych szyb juz przednia zaczyna sie topic a w srodku zaczyna cieple powietrze leciec.
U mnie spokojnie trzeba zrobic okolo 10km zeby powoli sie cieplo robilo

Teraz pytanie co lepiej zalozyc podgrzewacz za okolo 10 zl czy PTC (czy ptc dziala tylko na 230v?). Dajcie jakies linki z allegro do aktualnych aukcji gdzie mozna jedno i druie kupic.

[coachu]

Czy ktoś ma to dogrzewanie zamontowane oryginalnie ?
Chodzi mi jakiego ono było typu, czy elektryczna grzałka do nagrzewnicy czy podgrzewacz płynu ?

[quba]

Jak siadam do znajomego forda escorta to dużo szybciej się grzeje. Czytałem gdzieś że nasza alfa ma dwa obiegi żeby szybciej ogrzewanie działało, może jest jakiś zawór do tych obiegów czy coś innego co tym steruje a nie działa .Trafiłem także na informację o grzałkach elektrycznych zamontowanych w celu szybszego ogrzewania i podobno jest jakiś dodatkowy bezpiecznik po którym można to rozpoznać, ale też go nie namierzyłem.Jeżeli każdy z nas ma tak samo to znaczy że ten model już taki jest.

Alfa 159 ma perfekcyjne ogrzewanie pod warunkiem, że nie ma zaślepionego EGR. Chłodnica spalin szybko jest ogrzewana gazami wydechowymi i podgrzewa wodę w małym obiegu. Silnik Escorta zapewne benzynowy ma bardzo małą sprawność w stosunku do diesla i dlatego "marnuje" paliwo produkując dużo ciepła. Diesel ma odwrotnie. Widać to szczególnie w mojem 156 2,4 gdzie EGR nie jest w obiegu cieczy chłodzącej o nagrzewanie trwa wieki.

Podsumowując - sprawny EGR (nie zaślepiony) dobre ogrzewanie.

[anAlfaBeta]

Czy ktoś ma to dogrzewanie zamontowane oryginalnie ?
Chodzi mi jakiego ono było typu, czy elektryczna grzałka do nagrzewnicy czy podgrzewacz płynu ?

Ja mam u siebie dodatkową nagrzewnicę PTC, czyli dodatkowa grzałka tam gdzie jest wymiennik nagrzewnicy i klimy. Jest to grzałka elektryczna dwuczęściowa (1 grzałka + 2 grzałki sterowanie komputerem), w wyposażeniu samochodu jest oznaczona kodem 52Y
Nie posiadam natomiast dodatkowego ogrzewacza elektrycznego zamontowanego w obiegu chłodziwa.

Dodam, że posiadam klimatyzację manualną. Nagrzewnica PTC załącza się przy ustawieniu pokrętła temp. na co najmniej 3/4 i włączonym nadmuchu na bieg co najmniej 1, prawdopodobnie też komputer bierze pod uwagę temp. zewnętrzną.

[coachu]

Ale to masz w oryginale, tak ?
Czy zakładałes to samemu ?

[jahu]

Ale to masz w oryginale, tak ?
Czy zakładałes to samemu ?

To jest seryjne. Elektryczna nagrzewnica wnętrza jest obok nagrzewnicy tradycyjnej, załączana dwoma przekaźnikami. Teoretycznie dałoby się doposażyć auto w coś takiego, ale dzisiaj podczas montażu trzeciej strefy klimatyzacji oglądałem bardzo dokładnie jak to wygląda i moim zdaniem w autach bez PTC jest zaślepiona na stałe dziura na PTC i bez wyciągnięcia deski i cięcia kanałów się nie obejdzie.

Przy okazji zapytam, czy da się wyciągnąć u nas schowek i wzmocnienie pod schowkiem? Bo może od tej strony dałoby się dostać?

[anAlfaBeta]

coachu to jest oryginał zamówiony jako opcja do nowego auta, montowany w fabryce (jak mniemam)
Samemu dokładać to masakra. Badałem ten temat w poprzednim aucie - w Stilo. Nie wystarczy sama grzałka PTC, do tego jest osobna centralka wpięta w CAN. Nagrzewnica PTC łącznie składa się z 3 grzałek, połączonych w sposób A i B+C, tj. komputer może załączyć ile chce grzałek, czyli jedną (A), dwie (B+C) albo trzy (A+B+C). Decyduje o tym na pewno na podstawie temp. zewnętrznej, prawdopodobnie również na podstawie temp. chłodziwa, obrotów silnika i czasu - analogicznie do ogrzewania tylnej szyby, które jest wyłączane, jeśli obroty silnika utrzymują się poniżej wartości progowej (w Stilo było to chyba 1700RPM) ponad zadany czas, aby nie rozładować akumulatora.
W skrócie - sterowanie tym jest znacznie bardziej złożone niż może się wstępnie wydawać, jest do tego osobny komputer, nie wystarczy włożenie samej nagrzewnicy PTC.

jahu skoro to badałeś to może będziesz mógł mi pomóc:
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...ie_dziala.html