• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

[159] ogrzewanie, elektryczna nagrzewnica, podgrzewacz, webasto

S

sendiii

Nowy
Rejestracja
Mar 29, 2010
Postów
137
Lokalizacja
lubań
Auto
AR 159 1,9 jtdm 175 km
Witam.Jak to się ma u was z rozgrzewaniem auta?, bo moje autko jak stoi na wolnych obrotach, przy -5,5 C na zewnątrz a w środku ustawione mam 21 C to spada temperatura silnika. Rano gdy odpalę i jadę 15 km to nie zdąży dojść wskazówka do 90 C ale gdy złapie już 90 C to trzyma równo. Zastanawiam się czy mój termostat się domyka.
 
JTDm tak niestety mają.. w 156 przy większych mrozach poprostu marzłem mając nowy termostat.. na szczęście w 159-tce dopracowali ogrzewanie i jest ciepło.. Porannego rozgrzewania nie odczuwam też dzięki webasto. :)
 
Gdzies w kabinie musiałbyś mieć panel programowania webasto.. takie małe urządzonko z kilkoma przyciskami i wyswietlaczem lcd.
 
Ja mam "swój" sposób na rozgrzanie Miłej.
Start normalnie, po około 3, może, dwóch minutach wskazówka rusza i włącza obroty dmuchawy na chyba 5 bieg, zmniejszam do dwójki. I tak sobie jadę aż się dogrzeje. Obroty trzymam około 2, bez nadmiernego ciśnienia na gaz, raczej płynny gaz, max. do 2.500. poniżej około 1700 zauważyłem, że praktycznie silnik się nie dogrzewa. Jednak trochę tego żelastwa jest do ogrzania, dlatego to tyle trwa. Zresztą większość 1,9 ma ten problem. Niezależnie czy, przepraszam za to słowo na tym forum, golf (szwagra-co zrobić, nie ja wybierałem:D), czy renault Ojca. U nich też to trwa.
 
Jak siadam do znajomego forda escorta to dużo szybciej się grzeje. Czytałem gdzieś że nasza alfa ma dwa obiegi żeby szybciej ogrzewanie działało, może jest jakiś zawór do tych obiegów czy coś innego co tym steruje a nie działa .Trafiłem także na informację o grzałkach elektrycznych zamontowanych w celu szybszego ogrzewania i podobno jest jakiś dodatkowy bezpiecznik po którym można to rozpoznać, ale też go nie namierzyłem.Jeżeli każdy z nas ma tak samo to znaczy że ten model już taki jest.
 
sendiii napisał:
Jak siadam do znajomego forda escorta to dużo szybciej się grzeje. Czytałem gdzieś że nasza alfa ma dwa obiegi żeby szybciej ogrzewanie działało, może jest jakiś zawór do tych obiegów czy coś innego co tym steruje a nie działa .Trafiłem także na informację o grzałkach elektrycznych zamontowanych w celu szybszego ogrzewania i podobno jest jakiś dodatkowy bezpiecznik po którym można to rozpoznać, ale też go nie namierzyłem.Jeżeli każdy z nas ma tak samo to znaczy że ten model już taki jest.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Tak bezpiecznik numer 72 na centralce bezpieczników która jest na akumulatorze.

Powinny być 3 bezpieczniki koło siebie ułożone równolegle do boku samochodu, jeżeli w środku jest dziura zamiast bezpiecznika grzałki 600W nie ma.

U mnie niestety nie ma :-(

Zastanawia mnie czy do tego ustrojstwa dokładali jakiś mocniejszy alternator i czy da się to jakoś domontować ale pewnie nie ma się co łudzić...
 
Na pewno da się dołożyć takie grzałki.Pewnie były montowane na rynek szwedzki.
 
Opcja ta nazywa się Ogrzewanie dodatkowe (tylko dla silników Diesla) symbol 52Y (dopłata w 2005r wynosiła 280zł) Grzałki są dwie jedna 300W druga 600W umieszczone w nagrzewnicy powietrza nadmuchiwanego do wnętrza pojazdu.
 
Można dołożyć grzałkę płynu chłodniczego prowadzącą do nagrzewnicy, 156 nie które miały.Rozważam u siebie takie rozwiązanie.
 
Ostatnia edycja:
bera5 napisał:
Opcja ta nazywa się Ogrzewanie dodatkowe (tylko dla silników Diesla) symbol 52Y (dopłata w 2005r wynosiła 280zł) Grzałki są dwie jedna 300W druga 600W umieszczone w nagrzewnicy powietrza nadmuchiwanego do wnętrza pojazdu.
Kliknij, aby rozszerzyć...

a da się może to ustrojstwo domontować czy jak wszystko... aktualizacja body i rozbieranie połowy auta?
 
Jestem na etapie przymiarki do takiej adaptacji. Na pewno trzeba sie dostać do nagrzewnicy czyli potrzebny demontaż deski. Co do body to niedługo mam dostać informacje
 
A jaki koszt tych grzałek ? to się dokłada czy wymienia razem z nagrzewnicą? grzałka płynu to znacznie mniej roboty, ale które rozwiązanie jest lepsze??
 
Tak wiec dla zainteresowanych. Zamontowałem podgrzewacz elektryczny.Koszt ok. 130 zł, ale warto moim zdaniem.Rano -10 po przejechaniu 500 m leci ciepłe powietrze z nawiewów!!!, gdzie wcześniej nie było szans no coś takiego. Podgrzewa mi do 75st.C silnika, a gdy się wyłączy to temperatura lekko spada bo silnik nie nagrzewa odpowiednio.Będę jeszcze testował przy termiku 70stC bo teraz mam niby 50stC ale i tak jest znaczna poprawa.Układ się włącza automatycznie po rozruchu kiedy popłynie prąd z alternatora a wyłącza się gdy przewód od nagrzewania kabiny na którym jest zainstalowany podgrzewacz osiągnie 55stC wtedy silnik ma 75stC.
 
hmm ładnie to brzmi i wygląda, daj jakieś namiary na te zabawki i oczywiście daj znać jak to się sprawdza po jakimś czasie. pozdrawiam i gratuluje wykonania
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra