a nie lepiej wziac cos na bluetootha?
a nie lepiej wziac cos na bluetootha?
Na bt raz miałem do ałdi atrzy nawet pod wifi to było chyba i nie śmigało jak powinno więc nawet bardzo nie sprawdzałem co jest do AR, masz coś sprawdzonego pod androida żeby hulało bez problemów?
trochę brakuje cierpliwości odpowiadać co tydzień na te same pytania gdy wystarczy przeczytać kilkadziesiąt postów - podawałem już wiele razy w tym i innych wątkach, ELMy na BT(2 różne mam i oba działają świetnie w każdym aucie) od PMFactory(Allegro) zamówione bez zbędnego rezystora terminującego. Co do kabli na USB, to od czasu win 8.x mi to niestabilnie chodziło (miałem jakiś tani ELM kabel od Viakena, już go nie sprzedają).
Do ELMów mogą przydać się adaptery, ja mam typ1 i typ3 bo korzystam w 159, Giulietcie i Bravo kumpla.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Nieśmiała sugestia do admina / moderatora bo w sumie też błądziłem po tym temacie (przeczytanie kilkudziesięciu stron jest kłopotliwe)Napisał epsonix
aby zawszeć w pierwszym poście wszelkie kluczowe instrukcje - mniej ludzi zadawało by irytujące pytania
Popieram w 100%! Przyznam szczerze, że przekopywanie się przez 146, wgląda zniechęcająco. A tak, podpięty temat bez powtarzających się pytań załatwiłby sprawę. Od siebie proponowałbym dorzucić listę przydatnych aplikacji diagnostycznych.
J.w Mimo najszczerszych chęci nie przekopię się przez cały wątek bo dnia by mi brakło
A mam pytanie - mam kabel VAG KKL i całkiem dobrze to się dogadało z Multiecuscan. Potrzebowałem jednak połączyć się z linią CAN (el. szyby). Zakupiłem na aledrogo jakiś bieda ELM 327 za 40 zł i mimo poinstalowania sterowników za cholerę program nie chce się z tym szmelcem dogadać (wręczy wywala monit przy testowaniu połączenia że odpowiedź jest ale to nie jest ELM i z niczym się nie połączy). Podejrzewam, że mam felerne sterowniki. Z strony Multiecu wynika, że powinien mi wystarczyć zwykły kabel ELM niemodyfikowany, bez przejściówek.
Mój kabel:
A jest wywalony rezystor z tego ELM 327 ?
AR 156 1.8 TS 144KM - była
AR 159 1.9 JTDm 150 KM - jest
No właśnie czytałem o tym rezystorze. Teraz pytanie czy lepiej dłubać przy tym i wywalać ów rezystor czy kupić kabel Viakena? Jeżeli w viakenie nic nie trzeba modyfikować to wolę dopłacić chyba ze z Viakenami jest ta sama historia więc biorę lutownicę i zaczynam operację (zdaję sobie sprawę że to pytanie musiało paść tutaj milion razy ale... nie wiem gdzie szukać)
oczywiście chodzi mi przede wszystkim o diagnozę urządzeń pobocznych takich elektryczne szyby itp. Z diagnozą silnika radzi sobie vag kkl.
najpierw sprawdz pomiedzy pinami 6 a 14 czy masz ten rezystor 100 cz 120 ohm. jesli masz to go zlokalizuj na plytce i wywal
To teraz ja trochę o chińskim ELM 327 zakupionym w PM Factory
Na początku był problem z instalacją na win10 ale sterownik Prolific 3.3.2.105 wybrany RĘCZNIE(czasem trzeba w mesendżerze urządzeń ręcznie wybrać !) zamyka temat rozpoznawalności interfejsu dla pc, przypisując go pod port com11(ale to nie ma znaczenia).
Interfejs na darmowych MES'ach jak i tych z "witaminką" uzyskuje wynik pozytywny przy testach łączności.
Jest tylko problem bo moja wersja łączy się tylko i wyłącznie z modułem can silnika i np nie mogę skasować denerwującej inspekcji olejowej..
Otrzymałem już odpowiedź z PM Factory, że interfejs należy przerobić pod alfę (a taką przecież u nich zakupiłem..) i że mogę go odesłać w celu przerobienia lub sam to zrobię po wysłaniu im fotek płytki - wybrałem drugą opcję bo trochę jestem w gorącej wodzie kompany i trochę zmasakrowałem obudowę podglądając stary film na ytubie jak koleś łatwo rozbiera to śrubokrętem..:/
Teraz wystarczy odkleić naklejkę pod którą znajdują się 4 małe śrubki philips..
Niestety płytka nie ma żadnych oznaczeń seryjnych:
-czekam na info co należy z niej wydłubać, jesli trzeba będzie coś kombinować z lutownicą to od razu odsyłam..
Po 1h w niedzielę od wysłania emalia do http://www.pmfactory.pl/ otrzymuję pomoc! Więc warto kupować u sprawdzonego sprzedawcy, tym bardziej że zakupu dokonałem kilka miesięcy temu, bo nadal można liczyc na pomoc, polecam!
Pan Paweł radzi usunięcie tego rezystora:
najlepiej to zrobić jakimiś w miarę precyzyjnymi szczypcami - po prostu go zgnieść, wyczyścić i upewnić się że opiłki cyny nie dostały się na inne ścieżki itp.
Po przeprowadzonym teście "F11" interfejs łączy się nagle ze wszystkimi dostępnymi modułami w aucie
Ostatnio edytowane przez AlfaOne ; 22-04-2018 o 12:00
Samochód jest czymś więcej niż naszą własnością, jest cząstką nas, naszą wizytówką. Można powiedzieć, że jak piękna kobieta, zegarek czy nóż jest to kolejna "biżuteria" dla prawdziwego faceta..
Alfa Romeo 159
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
