Jak to jest z tą instalacją gazową w silniach z tryskiem bezpośrednim? Jak założy się dobrą instalację, to jest szansa, że wtryski benzyny się nie zapieką? Czy były jakieś manualne skrzynie w benzynowych 159 inne niż nieszczęsne M32?Napisał magil
Jak to jest z tą instalacją gazową w silniach z tryskiem bezpośrednim? Jak założy się dobrą instalację, to jest szansa, że wtryski benzyny się nie zapieką? Czy były jakieś manualne skrzynie w benzynowych 159 inne niż nieszczęsne M32?
Instalacja z dotryskiem benzyny, słaba oszczędność ale jakaś jest. Nie pamiętam dokładnie ale chyba litr paliwa na cylinder przy 100km jest zużywane.
Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka
Były, z V6 połączono F40. Zadbana M32 nie jest taka zła, jest precyzyjna i lekka w operowaniu. Po przesiadce na F40 miałem wrażenie, że trzeba szukać biegów
Co do instalacji to koszt montażu sekwencji do czterocylindrowca opiewa na ok 3500 zł. Minimalny dotrysk benzyny to około 2 litry na 100 km. Kilka osób pisało, że spalanie w trasie wynosi wtedy 2 litry Pb plus 9 litrów LPG. Jakaś oszczędność to jest, ale wiadomo jak to bywa z instalacjami... na początku wszystko ładnie pięknie, a potem to już różnie. Przegląd droższy, koszty serwisowania samej instalacji też jakieś są. W razie usterki układu wtryskowego diagnostyka jest trudniejsza. Trzeba sobie dobrze przekalkulować.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
ja liczyłem, kalkulowałem i na końcu kalkulator napisał "DIESEL".
Co do M32 to nie ma się co jej tak bać. dobrze sprawdzić przy zakupie, czy nie wyje na 4,5,6 i czy 2,3 wchodzą precyzyjnie bez zgrzytów. jak tak, to po zakupie wymienić olej i zalac ją do pełna i będzie latać długo i szczęśliwie.
Ostatnio edytowane przez WinnieThePooh ; 25-09-2018 o 11:42
Otóż to.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Pewnie masz luzy na ciegnach wybieraka.Były, z V6 połączono F40. Zadbana M32 nie jest taka zła, jest precyzyjna i lekka w operowaniu. Po przesiadce na F40 miałem wrażenie, że trzeba szukać biegów
.
Wymien mechanizm na nowy. U mnie w 159 jest F40 i biegi wchodza tak samo jak w skrzyni ktora mialem w GT.
W mojej 159 "mechanizm" wybieraka byl wymieniany jakies 30 tys km przed tym jak odkupilem ją od poprzedniego wlasciciela.
Ja tam wolę f40 właśnie za precyzję, biegi wchodzą ciężko ale stanowczo, a lewarek nie lata jak żyd po pustym sklepie
Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka
W GT nie ma M32.
Luzów też nie ma. Jedynie w moim odczuciu M32 jest po prostu bardziej precyzyjna od F40.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Im więcej czytam, tym bardziej boję się zakupu 159 2.2. Silnik bardzo średni, jeśli chodzi o trwałość, skrzynia M32 to samo.
kolego kup passata 1.6 i sie nie bedziesz bał,każde auto się psuje
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
