Ja tam pozdrawiam właścicieli Vectr C na trasie. Czuję więź.
Ja tam pozdrawiam właścicieli Vectr C na trasie. Czuję więź.
Gdy Alfa stoi w serwisie gdzie jest Romeo? Szuka części...
[MENTION=39756]sailor[/MENTION] dzięki za odpowiedz , bo reszta zboczyła z tematu
Dalsze przepychanki i brak merytorycznej dyskusji skończą się puktami i odpoczynkiem od forum. Jesli komuś alfa zalazła za skóre niech napisze w Wyzal się wątku lub założy osobny temat w dziale ogólnym. Tutaj radzimy w konkretnych przypadkach
Ostatnio edytowane przez szewi ; 12-10-2017 o 14:42
Gdybyś się zdecydował na auto sprzedawane z jednym kluczykiem. Dolicz do swoich kosztów około 1 k PLN na wyrobienie i zakodowanie (poprzez ASO) drugiego pełnosprawnego kluczyka - warunek do otrzymania ubezpieczenia w razie W, to gorszy wariant. I dla spokoju ducha gdybyś przypadkiem zatrzasnął pierwszą sztukę we wnętrzu samochodu :-), to z typu irytujących i absurdalnych sutuacji.
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Ostatnio edytowane przez sailor ; 12-10-2017 o 16:02
A może by tak podpatrzeć jak z informacją dotyczącą aut do zakupu radzą sobie inni?
Na forum marki , którą jeździłem 15 ostatnich lat mają dział w którym forowicze pytają o konkretne auto z ogłoszenia podając w tytule obowiązkowo VIN auta. (jeden temat jedno auto).
Powstała w ten sposób baza aut do której podpinana jest często historia z ASO ujawniająca kręcony przebieg. Każdy potencjalny kupujący przed zakupem może dowiedzieć się co internet wie na temat danego egzemplarza. Handlarze tej bazy nienawidzą co widać często po zmianie treści ogłoszenia
Gdy Alfa stoi w serwisie gdzie jest Romeo? Szuka części...
Dzięki za info. Jak będę kiedyś chciał kupić BMW to jest to cenna informacja
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Witam. .
Na litosc boska boje sie automatu jak Krucyfiks ale bez niego sie nie obejdzie. . .odpowiedzcie czy te obawy sa slusze?Czytam o qtronic 159 made in Japan ok, ale pozniejsze naprawy dla tak leciwych samochodow sa nieuniknione, samochod z przebiegiem w granicach 200000 km.Czy ktos przelecial taka skrzynia w granicach 300 000 bez wiekszej naprawy?Jak czytam o kosztach napraw takich skrzyn to troche odstrasza. . .co sadzicie panowie. . .kto wie niech podpowie
Wszystko zależy od tego jak ktoś "dbał" o skrzynię. Jeśli olej był wymieniany regualrnie to poza typowymi bolączkami (to już jest trochę loteria czy kosz się posypie, itp.) to nie powinno być problemów.
Ja mam u siebie najechane prawie 210k km (auto mam od 20k km) i generalnie wszystko śmiga. Jak zauważyłeś t skrzynia to "japończyk" i jej największą zaletą nie jest wcale legendarna japońska trwałość i niezniszczalność tylko.. popularność. Ten konkretny Aisin był montowany w kilkunastu modelach samochodów przez dobrych kilka lat (z mniejszymi i większymi modyfikacjami, ale ta sama konstrukcja). W związku z tym stosunkowo łatwo o części i serwis, a koszty w porównaniu do dwusprzegłówek nie są astronomiczne wcale.
Powiem tak - przesiadłem się zaraz po bracie (on ma Mondziaka MkIV z tą samą skrzynią tylko lepiej działającą, bo przeszła już kilka modernizacji przez 5 lat) na automata i obydwaj nie wrócimy do manuala jeśli nie będzie to koniecnzie niezbędne. Ale w tyle głowy zawsze jest świadomość o potencjalnych 2k zł w razie wysypania się sterownika lub kosza..
Dzieki za ino. . tego potrzebowalem, wlasnie obawialem sie ze w razie problemu ceny siegaja grubo powyzej 4k , wszystko ponizej nie jest zle. Myslalem ze do mk4 byly montowane Powershifty. . jak to?Przybliz temat jak znajdziesz chwilke. . dzieki, pozdro