https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-r...-ID6yTv5R.html
Może ktoś oglądał ten egzemplarz? Proszę o opinię na temat tego komisu.
https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-r...-ID6yTv5R.html
Może ktoś oglądał ten egzemplarz? Proszę o opinię na temat tego komisu.
,,w życiu pokochalem kobietę i alfe, ujmują za serce i potrafią zrujnować domowy budżet"[/COLOR]
Tak tanio, że aż podejrzanie.Napisał squadracorse
Sprawdziłbym czy to ma rzeczywiście 170 koni. na Belgię wychodziły wersje 136 koni. Aczkolwiek różnica podobno tylko w kompie.
W kwestii ścisłości poduszek powietrznych ma 7 a nie 8, ale to drobiazg... i tak sa bliżej niż jak niektórzy piszą, ze jest 12.
Sprzedający twierdzi, że sprowadzona w całości.Przebieg oryginalny.Nawet nie wie czy cokolwiek było usuwane typu klapy, dpf.Twierdzi, że skoro silnik pracuje jak należy i sprzęgło działa bez zarzutu to nie ma co zaglądać do wszystkiego.Cena niska jak na 9rok.
,,w życiu pokochalem kobietę i alfe, ujmują za serce i potrafią zrujnować domowy budżet"[/COLOR]
Z tego co pamiętam, 2.0 JTD nie był zestawiany z automatyczną skrzynią biegów. Silnik dwulitrowy występował chyba od 2010 roku i w ostatnich latach produkcji dostępny był on (2 dwóch wersjach mocy) oraz silnik benzynowy 1.75 TBi. Pozostałe silniki montowane były do 2010 roku.Planuję zakup auta z silnikiem Diesla, najchętniej 1.9 JTDm (150KM), 2.0 JTDm (170KM), 2.4 JTDm (200KM/210KM) (roczniki 2006 - 2009/10). Istotnym aspektem jest także to, ab auto posiadało automatyczną skrzynię biegów.
Wiekowym? Najmłodsze egzemplarze skończyły w tym roku 5 lat.przy tak wiekowym pojeździe rocznik nie odgrywa, moim zdaniem, aż tak dużej różnicy
Wymóg automatu wyklucza ostatni lifting. Pierwszy był w 2008 i przyniósł najwięcej zmian. Więc na twoim miejscu skupiałbym się na rocznikach 2009-2010, ewentualnie już poliftowe z 2008 roku.
Ad. 3 Ja bym DPF i EGR zostawił. Do niedawna wyrok był prosty - wycinać. Obecnie przy straszeniu ze strony diagnostów, moim zdaniem lepiej doprowadzić je do ładu i jeździć niż wycinać i zastanawiać się czy nagle SKP nie zaczną być wyposażane w miernik ilości cząsteczek stałych. Inna sprawa, że jak kupujesz sprowadzany w polskim komisie, to DPF już dawno został wycięty.
Ad. 4 Istnienie. To standardowy element pakietu startowego przynajmniej dla 1.9 150 KM.
Na resztę pytań odpowiedzi nie znam. Rozrządu nie wymieniałem po zakupie, sprężyny mi nie pękły. O tym na co zwracać uwagę jest co najmniej kilka tematów.
Chodziło mi o wiek auta jakiego ja szukam, nie Alfę 159 samą w sobie
Jak poznać poliftową Alfę z 2008?
Wg instrukcji wymiana teoretycznie co 140 tys lub 5 lat (4 w przypadku jazdy miejskiej). W 2,0 wymieniałem za 950 zł.
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...po_lifcie.htmlJak poznać poliftową Alfę z 2008?
Ostatnio edytowane przez skuler ; 12-12-2017 o 10:33
2.4 jtdm był do końca produkcji i to w zestawieniu z Q-Troniciem też. 3.2 jts też chyba wychodziły do końca produkji modelu. Ale faktycznie 1.9 jtdm zostały zastąpiony dwoma wersjami 2.0 jtdm (136KM i 170KM), który był poprawiony względem poprzednika, ale niestety tak jak napisałeś - nie był łączony z ASB. 1.75 TBi tak samo - co też napisałeś.
Dzięki za info.
A skrzynie automatyczne wytrzymałe, czy raczej awaryjne? Na coś szczególnie zwracać uwagę przy zakupie?
Ostatnio edytowane przez beowolf.world ; 12-12-2017 o 13:38
Faktycznie, na mobile.de są egzemplarze 3.2 i 2.4 produkowane po 2010 roku:
https://www.mobile.de/pl/Samochod/Al...252482986.html
https://www.mobile.de/pl/Samochod/Al...253087579.html
Zmyliła mnie Wikipedia i brak oferty aut z tym silnikiem w katalogach z 2010 roku.
To data pierwszej rejestracji, a nie produkcji. VIN prawdę Ci powie. Ta JTS jest fajna.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
