Gdy zbiorniczek się psuje, odgłos jest taki jakby płynu brakowało, lub ewentualnie Jeleń podchodził do godów
[emoji6] szczególnie na niskich obrotach
Gdy zbiorniczek się psuje, odgłos jest taki jakby płynu brakowało, lub ewentualnie Jeleń podchodził do godów
[emoji6] szczególnie na niskich obrotach
Była AR 147 TS 1.6 105CV -2002r
Była AR 159 SW 1.9 JTDm 150CV - 2006/7
Jest Nissan Murano II 3.5L V6 258CV
Najprostrzy test to po zgaszeniu silnika odkręcić nakrętke. Jak płyn jest spieniony zbiorniczek do wymiany
Jeszcze lepszy sposób żeby wykluczyć nieszczelność maglownicy lub problem z układem wspomagania to odpalić silnik, odkręcić nakrętkę od zbiorniczka, posadzić osobę za kierownicą i powiedzieć żeby kręciła od prawej do lewej. Jeśli płyn będzie zapieniony, wzburzony - oznacza wyciek lub coś z pompą. Czasem płyn może się nie pienić i wtedy na zgaszonym silniku ciężko będzie to zauważyć.
Można też od spodu obejrzeć magiel.
Jeśli wyciek będzie już spory i zacznie brakować oleju, to, jak słusznie zauważył Lucas, pompa będzie brzmieniem przypominać jelenia na rykowisku.
Tutaj masz film poglądowy:
https://www.youtube.com/watch?v=ReLGkIOCwus
W maju regenerowałem magiel w słynnym MKIV. Koszt - 550zł.
Objawy identyczne jak na filmiku, złapało mnie to w trasie i trzeba było dolać ATFu na pierwszej możliwej stacji.
Po około 10km znów pompa zaczęła rzęzić, więc szybka dolewka i jazda do mechanika. Na każdym większym łuku, dwóch rondach i placu pod warsztatem - chyba do dziś są ślady oleju od wspomagania
Na szczęście pompa przetrwała takie warunki.
A ja mam kolejny zje.... zbiorniczek do kolekcji. Widać wszystkie wytrzymują 4 lata, obojętnie czy ori z fabryki czy niby pozmianowy.
Po wymianie zbiorniczka nastała cisza....
Dopadł mnie problem lekkiego buczenia prawdopodobnie z pompy wspomagania. Dzieje się to na jałowym lub przy skrętach kierownicą, płyn we wspomaganiu zachowuje sie normalnie.Natomiast przy szybciej jeździe jest mniej słyszalny, nie jest to uciążliwy odgłos, ale mnie drażni. Wymiana zbiorniczka?
Zdecydowanie tak....
Witam,
Od dłuższego czasu mam problem z pompą wspomagania, mianowicie hałasuje podczas skręcenia kierownicą. Postanowiłem wymienić płyn i problem ustąpił na około 2 tyg. Niestety problem wrócił, więc ponownie wymieniłem olej i hałasowanie ustąpiło na 1 dzień. Płyn w zbiorniczku jest spieniony, ale nie bulgocze. Czy również myślicie, że problem jest ze zbiorniczkiem ?
jak płyn jest spieniony to możliwe że zbiorniczek, sprawdź z którego roku masz zbiorniczek, no i ja bym spróbował go wymienić bo za niedługo więcej wydasz kasy na wymiany płynu niż koszt nowego zbiorniczka
Sprawdziłem ponownie układ i na filtrze osadza się jakiś brud, po przeczyszczeniu i zalaniu nowego oleju przez kila dni jest dobrze. Czym się różni zbiorniczek przed zmianowy od po zmianowego ? Czy można usunąć ten filtr ?
Filtr jest po to, żeby wyłapywać zabrudzenia, więc to średnio dobry pomysł. W sprawnym układzie filtr nie stanowi przeszkody dla płynu.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
