Witam,
W zbiorniczku mam min płynu i tak bym sobie dolał bo nie lubię jeździć na min, ale zaciągnąłem go szczy-kawą i ma kolor bursztynowy.
A wyczytałem w tym temacie że ma być czerwony, albo zielony.
Mam auto 2008 po FL i zbiorniczek z 2010, więc ten płyn jakiś dziwny, co mam dolać teraz?
Lej czerwony. Zapewne taki był też wcześniej wlany.
Bursztynowy masz, bo miałeś czerwony ale się przypaliłOdciągnij ile się da i zalej czerwony.
Giulia Veloce Misano Blue 2.0 TB
159 Sportwagon Q-Tronic '06 Nero Oceano była
Witam
Nie wiem czy dobrze opiszę moja usterka ale..
Alfe posiadam od ponad 3 lat od zakupu zawsze auto prowadziło się dobrze kierownica była dosyć sztywna i alfa trzymała się drogi
Na postoju kręcąc kierownica było czuć opór zero praktycznie luzow/ przeglądając się do innego auta kierownica miałem wrażenie jakby latała (luźna jak cholera)
Do sedna
Wczoraj w mojej 159 po przejechaniu paru kilometrów zaczelo szwankowac wspomaganie i żeby skręcić do domu zmuszony byłem auto gasić i odpalac 3 razy
Dziś auto odpaliłem przejechałem kawałek wspomaganie niby jest kierownica lżej niż zawsze chodzi
Boję się jechać gdzieś dalej żeby nie wracać na kasecie
Płyn w zbiorniku jest brunatny
Nie wiem czy zbiornik wymieniać czy pompa wspomagania albo co gorsze magiel
Podpowiedzcie jak sprawdzić co jest przyczyną
zacznij od najtanszej opcji - wymiana płynu i zbiorniczka ( o ile masz ten przed lifotwy )
O ile ma 1.9, a nie 2.4
ludziom nie chce sie uzupełnić dokładnie profilu, ani nie napiszą w poście jaki silnik mają, a potem reszta zgaduje
Ostatnio edytowane przez epsonix ; 16-07-2018 o 11:24
Pacjent 2.0 Jtdm. Po regeneracji maglownicy (nagły wyciek w trasie, kompletnie padło wspomaganie) + wymianie pompy wspomagania (oryginalna używka) wszystko było w porządku, aż do środy. Miałem długą trasę (700km) i w 3/4 drogi poczułem opór na kierownicy. Nieduży, ale jednak odstawał od normy. Po zjechaniu na parking wszystko ok - kierownica kręci się leciutko, można obracać palcem, żadnych dziwnych odłgosów nie ma. Po ruszeniu ponownie - dziwny opór, plus dziwne dźwięki - można określić je jako jednostajne wycie. Występuje nawet na prostych kołach podczas trasy. Zbiorniczek pełny, nic raczej nie wycieka, bo poziom pokazuje max.
Po przejrzeniu w ePer widzę, że mam chyba ten stary zbiorniczek:
50507184. Ten nowy montowany był od grudnia 2009, a produkcja mojego listopad 2009. Rozumiem, że 51880990 będzie kompatybilny?
Okazało się, że nowa (używana) pompa wspomagania podczas pracy wrzuciła jakiś syf do układu. Po ponownym wyczyszczeniu i przepłukaniu ciśnieniowym układu ponoć działa - dzisiaj idę sprawdzić
Ostatnio edytowane przez massflow91 ; 24-08-2018 o 13:26
U mnie sytuacja wygląda tak, że kierownica dość ciężko chodzi i trudno nią manewrować jedną ręką. Auto mam z 2008 po lifcie natomiast na zbiorniczku jest rok 08 i miesiąc 05, także wnioskuję, że jest przedliftowy. Pompę słychać głośniej jedynie w skrajnych położeniach kiero. Zalany mam płyn czerwony, przy czym na naklejce na masce jest info, żeby lać GI/R, czyli zielony, ale chyba sensowniej jest zostac przy czerwonym. Wycieków brak. Jak manewrowałem na zimnym kierownicą, to żadnego bulgotania nie było, więc rozumiem, że nie jest to kwestia jakiegoś lewego powietrza w układzie i najpewniej po prostuczbiornik do wymiany?
moze bys raczyl napisac jaki silnik, zbiorniczki produkcja 2010 w gore wymienia sie tylko dla 1.9jtdm.bulgocze Ci w zbiorniczku?Napisał fiedja
naklejki na masce, mozesz miec maske (po wypadku) wymieniona lub same wytlumienie (np kuna zezarla) więc na to sie nie patrzy jesli nie masz auta od poczatku i nie masz pewnosci czy ori czy nie. po lifcie plyn byl chyba juz zielony oryginalnie? niech koledzy mnie poprawia jesli sie myle.pytanie tylko czy jesli masz gestszy plyn od dluzszego czasu czy krzywdy nie zrobiles pompie - tu nie wiem czy sa kompatybilne na tyle zeby pracowac z innym plynem
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
