Napisał FilipoInzhagi
Też mam 4x8,5" i powiem Ci, że na tył ciężko o jakiś dystans ze względu na spory frez w ori feldze z Giulii. Dystans rzędu 6-8mm powoduje, że felga nie łapie centrowania. Kusi mnie spróbować wsadzić na tył 2x13mm ale nie wiem czy nie będzie już wtedy ocierało
Przy 5mm łapie centrowanie. Na 8mm juz nie lapalo jak mierzylem te drugie z Giulii.
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
Ja mam felgi 8.5 i opony z tylu 255 i w 2 osoby jest oki ale już w czwórkę przycierac czekam za nowymi oponami i wkładam 245 i będą idealne
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Spokojnie mogłeś zapodac dedykowane do 159 - 235/40/19. Przy 8,5" jak jest na rancie xl to bys jeszcze miał felge oslonietą. No ale jak siadzie 245/40 to czemu nie ? [emoji3]
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
A kto powiedział, że chcę to liczyć?No spoko, to jak chcesz to policzyć? Jak chcesz dobrać jakikolwiek zamiennik opony, jeśli nie biorąc pod uwagę DMC i zmieszczenie się w indeksie nośności? Wiem, że oczywistą odpowiedzią jest trzymanie się tego, co zalecił producent i ewentualnie powiększanie tych wartości, ale trzeba też brać pod uwagę że producent kierował się innymi kryteriami przy doborze konkretnego rozmiaru i indeksów w oponach.
BTW. zakładając 205/45/16 koleiny, krawężniki i progi faktycznie będą stanowić poważną przeszkodę, skoro już przy 205/55 i 215/55 (do tej pory takie użytkowałem/użytkuję) zdarza się nie raz przyhaczyć.
Swoją drogą, zastanawialiście się kiedyś, do których parametrów producent kalibrował zegary/licznik kilometrów, skoro pomiędzy wspomnianym rozmiarem 205/55/16 (dostępne w niektórych wersjach), a innym zalecanym np. 235/45 jest 5,5% różnicy. W praktyce oznacza to dodatkowe 5,5% przekłamania z automatu, a wiadomo, że licznik i tak nie jest najprecyzyjniejszy. Pytam, bo właśnie kupiłem felgi 18", oryginalnie miałem 215/55/16 i stoję przed wyborem rozmiaru letnich opon. Najbardziej zbliżone do 215/55/16 jest 225/40/18 albo 235/40/18 (różnica w średnicy koła poniżej 1%), a z drugiej strony producent wkładał 235/45/18.
Zwracam jedynie uwagę, że dobieranie indeksu nośności po samym DMC jest błędem i z jakiegoś powodu producent samochodu dobrał wyższe indeksy niż podajesz.
Dlatego też dobierając zamienniki opon, zawsze wybieram takie opony, by ten indeks był zgodny z tym co zalecił producent - co z resztą nie jest jakimś większym problemem.
Co do samych 18-tek, to na fabrycznym rozmiarze tj. 235/45 R18, przekłamanie licznika względem GPSu jest rzędu 2km/h przy prędkości 140km/h.
Potwierdzam że u mnie przy tym rozmiarze opon pomiar prędkości w granicach błędu pomiarowego. Idealny rozmiar jeśli chodzi o licznik
Wysłane z mojego Vibe K5 przy użyciu Tapatalka
Mam pytanie z innej beczki, tyle co mogłem to wyczytałem z tego obszernego tematu. Jakie najlepiej zastosować dystanse do 159 z felgami 19 TI, oponą szer. 235 i obniżonym zawieszeniem eibach -30 ? W poście nr 5614 kolega pokazywał zdjęcia z dystansami przód 16mm i tył 10mm, ale miał wyżej zawias i opony 225, miejsca już tam wg. mnie nie było. Myślałem nad przelotowymi przód 8mm i tył 5mm. Czy gra jest w ogóle warta świeczki? Myślę, że dystans 10mm będzie problematyczny bo nie będę już miał miejsca na centrowanie felg, a 16 mm na przód może być za bogato.
Z góry dzięki za pomoc.
Ja miałem po 17mm przód i tył, z pierścieniem centrującym choć z perspektywy czasu na przód wrzucił bym 20mm
Przód 20mm, tył 13mm
- - - Updated - - -
Przód 20mm, tył 13mm
Patryk ale wez napisz ze masz obciete centrowanie piasty na tyle zeby 13mm sie schował. Kupi chlopina 13 i dupa.
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
