Tego paska magnetycznego raczej się nie da wymontować z piasty bez jego uszkodzenia - dzisiaj wymieniałem i łożysko z piastą i wygląda to na nierozbieralne.
Gdyby ktoś chciał sam wymieniać to potrzebny jest klucz nasadowy 36 i E-torx E14 i można działaćPrzydaje się też klucz dynamometryczny.
Witam.
Pada mi łożysko z tyłu. Chciałbym zainwestować w SNR, ale są dwa rodzaje R160.32 i R160.34. Wie ktoś może czym się one różnią i czy obydwa będą pasować do 1.9, 8V, 115 koni? Które z powyższych stosowaliście u siebie i działało bez problemów? Z góry wielkie dzięki za pomoc.
Wg opisu R160.32 jest
do roku prod.: 2006.03
do numeru podwozia: 7026206
R160.34 powyżej. Widocznie jakiś detal je różni.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Wczoraj wymienialem piaste. Uzepelniajaco do wypowiedzi dodam tylko aby uważać na czujnik abs. Latwo mozna go uszkodzić próbując wybić piaste od wewnetrznej strony. Oraz potrzeba klucza oczkowego E14 bo nasadki nie udalo mi się tam zmieścić.Poza tym prosta robota [emoji5]Napisał Jafii
Tego paska magnetycznego raczej się nie da wymontować z piasty bez jego uszkodzenia - dzisiaj wymieniałem i łożysko z piastą i wygląda to na nierozbieralne.
Gdyby ktoś chciał sam wymieniać to potrzebny jest klucz nasadowy 36 i E-torx E14 i można działać
Wysłane z mojego HUAWEI RIO-L01 przy użyciu Tapatalka
To masz słabe klucze xd
Ja te torxy to kluczem pneumatycznym odkręcałem.
Widocznie kolega Rafael21 odkręcał piastę bez odpinania dolnego sworznia. Ja niestety klucza oczkowego E14 nie miałem, tylko nasadkę, więc z wypięciem dolnego sworznia z wymianą wyrobiłem się w jakieś 3 godziny (nie jestem mechanikiem, lubię tylko grzebać przy swoim samochodzie).
Przy demontażu starej piasty jakby wspomógł sie ściągaczem do łożysk to pewnie obejdzie się bez odkręcania sworznia dolnego wahacza ? Co o tym sądzicie?
Koledzy, mam problem z doborem piasty na tył.
Teoretycznie powinna być SNR R160.32 ale ich jest niewiele i są droższe, większość dostępnych to SNR R160.34 - w opisach podają że pasuje do mojego moedelu.
Czy nie jest tak, że obie wersje różnią się jedynie wycięciem pod śrubę stabilizującą tarczę? Np. jedna pod śrubę z frezem, a druga pod śrubę bez frezu?
Napisał magil
Tak jest tylko w przypadku piast SNR i zakładam się o flaszkę że jest jak napisałemSNR wypuściło wadliwe piasty i następnie je poprawili. To by też tłumaczyło, dlaczego te wcześniejsze nie są dostępne. A jak kupisz Optimala, który ma tylko jeden typ to znaczy że do któregoś egzemplarza nie będzie pasował?
----------
Obawiam się, że nie do końca masz rację.
Alfa podaje dwa rodzaje piast , dla przykładu numeracja przodu to :
do nr nadw z końcówką ... 7026206 to 50702890 , i zmienia się na numer SNR-a R160.31
od nr nadw z końcówką ... 7026207 to 50707555, i zmienia się na numer SNR-a R160.33
Te piasty wg producenta auta NIE SĄ ZAMIENNE,
czyli nie można kupić wg nich numeru nowszego jako poprawionego i założyć do wersji przedzmianowej.
Natomiast czy faktycznie się da to inna sprawa, ja osobiście miałem te piasty i porównywałem je chyba z godzinę , nie znalazłem różnicy.
Prawdopodobnie z tego powodu inni producenci ułatwili sobie i klientom życie i podają jeden rodzaj.
Żeby zdemontować piastę, najpierw trzeba odkręcić 4 śruby, które ją trzymają.A dostęp do nich za pomocą nasadki utrudnia przegub. Dlatego odpina się sworzeń, żeby odsunąć zwrotnicę i mieć łatwy dostęp do śrub. Jeśli ktoś ma torx'y oczkowe, to może się uda bez wypinania sworznia.
Co do zastosowania ściągacza, to łożysko, które demontujemy i tak jest zazwyczaj na złom, więc zamiast walić młotem od tyłu, można walić w tym samym skutkiem w to do czego przykręcana jest tarcza.
Bez problemu kluczami oczkowymi Torx odkreci sie piaste bez wypinania sworznia przeglubu. Sprawdzone osobiscie [emoji5]Żeby zdemontować piastę, najpierw trzeba odkręcić 4 śruby, które ją trzymają.
Co do zastosowania ściągacza, to łożysko, które demontujemy i tak jest zazwyczaj na złom, więc zamiast walić młotem od tyłu, można walić w tym samym skutkiem w to do czego przykręcana jest tarcza.
Wysłane z mojego HUAWEI RIO-L01 przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
