błąd podczas osiowania PROXI

[marqo]

Obecna wersja FESa to 3.3, więc radziłbym spróbować nowszą. W zmianach programu od wersji 2.6 kulkukrotnie było że poprawiana byłą procedura osiowania PROXI.

[Robert_159]

Odświeżam temat z pytaniem czy osiowanie PROXI może poprawić-naprawić-skorygować błędne wskazania średniego spalania. Komputer zaniża ok 1,5 litra w stosunku do rzeczywistego. Dodam, że wymieniłem ostatnio przepływomierz i czujnik ciśnienia które mogły mieć wpływ na taki stan rzeczy ale jednak nie miły i komp nadal przekłamuje. Ogólnie nic nie miga i wszystko pracuje i wskazuje poprawnie (poza średnim spalaniem).

[grzdylu]

a może po prostu dobrze Ci wskazuje weź pod uwagę, że robiłeś remap. To też może powodować, że komputer "głupieje"...

[Robert_159]

Oczywiście biorę to pod uwagę a nawet rozmawiałem na ten temat z Markiem Staszewskim (Masters tuning) który powiedział, że teoretycznie komputer powinien wskazywać prawidłowe wartości. Ostatnio zacząłem sam diagnozować tzn. opierać się na opiniach Waszych i eliminować usterki. Podam za przykład, że byłem w ASO z problemem odstającej wskazówki turbo na co dostałem odp., że po chipie tak może być. Oczywiście jest to nie prawdą i po przeczytaniu paru postów wymieniłem czujnik ciśnienia doładowania i wszystko jest ok a już nie wspomnę o moich problemach z fatalnym rozruchem i kołem dwumasowym ( http://www.forum.alfaholicy.org/159_...tml#post593872 ) . Więc teraz próbuje ustalić co może być powodem błędu wskazań komputera co do średniego spalania. Mam nadzieje, że z Waszą pomocą zaradzę i temu problemowi

[Tomek_KRK]

Dziwne zjawisko, bo komputer oblicza spalanie na podstawie czasu otwarcia wtryskiwaczy i praktycznie tylko na podstawie tego. Jeżeli ktoś skorygował mapę i wydłużył czasy otwarcia wtrysków - to komputer powinien dobrze przeliczać dawki. Sprawdź poprawność pracy wtryskiwaczy - czy któryś z nich nie ma mocno ujemnej korekty - oznaczałoby to, że może lać za dużo paliwa i fizycznie auto wtedy zużywa więcej paliwa, niż "widzi" komputer do przeliczeń.

[cuoreventi]

Procedurą proxy nie wyregulujesz sobie komputera spalania.
Ta procedura służy zupełnie do czego innego.

[Robert_159]

Dziwne zjawisko, bo komputer oblicza spalanie na podstawie czasu otwarcia wtryskiwaczy i praktycznie tylko na podstawie tego. Jeżeli ktoś skorygował mapę i wydłużył czasy otwarcia wtrysków - to komputer powinien dobrze przeliczać dawki. Sprawdź poprawność pracy wtryskiwaczy - czy któryś z nich nie ma mocno ujemnej korekty - oznaczałoby to, że może lać za dużo paliwa i fizycznie auto wtedy zużywa więcej paliwa, niż "widzi" komputer do przeliczeń.

Dziękuję Tomek za odp. Oczywiście sprawdzę korekty wtrysków. Dwa dni temu skorygowałem kod IMA na 4 wtryskiwaczu gdyż był nie prawidłowy i myślałem, że to mogło być przyczyną ale komputer nadal błędnie wskazuje.

---------- Post added at 12:19 ---------- Previous post was at 12:17 ----------

Procedurą proxy nie wyregulujesz sobie komputera spalania.
Ta procedura służy zupełnie do czego innego.

Tak podejrzewałem i bez podpowiedzi nie chciałem zbędnie przeprowadzać tej procedury. Dziękuję za odp.

[MaTe]

Panowie ponawiam temat.
Mam identyczną przypadłość jak kolega w pierwszym poście :/
Can info

2017-01-20 14:31:22
CONNECTED TO:
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 8V
CAN Info
--------------------------------------------------------------

Wykaz skonfigurowanych centralek:
Komputer nadwozia (NBC): Obecny
Sterowanie silnika (NCM): Obecny
Elektryczna przekładnia kierownicza (NGE): Nieobecny
Tablica przyrządów (NQS): Obecny
Węzeł przełączników przy kierownicy (NVO): Obecny
Węzeł radioodbiornika/radio-nawigacji z mapami (NRR/RMN): Obecny
Węzeł układu hamulcowego (NFR): Obecny
Węzeł Info-Telematyczny/MS Convergence (NIT/NCV): Obecny
Węzeł drzwi kierowcy (NPG): Obecny
Węzeł bagażnika (NVB): Obecny
Węzeł klimatyzacji (NCL): Obecny
Węzeł automat. skrzyni biegów (NCA-NCR): Nieobecny
Węzeł czujnika kąta skrętu (NAS) C-CAN: Obecny
Węzeł kontroli hamulca postojowego (NPB): Nieobecny
Węzeł konsoli dachowej (NIM): Nieobecny
Węzeł odchylenia/przyspieszenia bocznego (NYL): Obecny
Węzeł adaptacyjnego tempomatu (NAC): Nieobecny
Węzeł drzwi pasażera (NPP): Obecny
Węzeł fotela kierowcy (NAG): Nieobecny
Węzeł wspomaganego hamowania (NBA): Nieobecny
Węzeł Passive Entry: Obecny
Węzeł blokady kierownicy (NBS): Obecny
Węzeł dźwigni zmiany biegów (NSC): Nieobecny
Węzeł fotela pasażera (NAP): Nieobecny
Węzeł czujnika parkowania (NSP): Nieobecny
Węzeł sygnałów silnika (NSM): Nieobecny
Węzeł poduszek powietrznych (NAB): Obecny
Węzeł amortyzatora pneumatycznego (NMA): Nieobecny
Węzeł kontroli przechyłu (NPS): Nieobecny
Węzeł reflektorów samoadaptacyjnych (NFA): Nieobecny
Węzeł kontroli toru jazdy (HALF): Nieobecny
:
Wykaz centralek które odpowiedziały:
Komputer nadwozia (NBC): Aktywny
Sterowanie silnika (NCM): Aktywny
Elektryczna przekładnia kierownicza (NGE): Nie aktywny
Tablica przyrządów (NQS): Aktywny
Węzeł przełączników przy kierownicy (NVO): Aktywny
Węzeł radioodbiornika/radio-nawigacji z mapami (NRR/RMN): Aktywny
Węzeł układu hamulcowego (NFR): Aktywny
Węzeł Info-Telematyczny/MS Convergence (NIT/NCV): Aktywny
Węzeł drzwi kierowcy (NPG): Aktywny
Węzeł bagażnika (NVB): Aktywny
Węzeł klimatyzacji (NCL): Aktywny
Węzeł automat. skrzyni biegów (NCA-NCR): Nie aktywny
Węzeł czujnika kąta skrętu (NAS) C-CAN: Aktywny
Węzeł kontroli hamulca postojowego (NPB): Nie aktywny
Węzeł konsoli dachowej (NIM): Nie aktywny
Węzeł odchylenia/przyspieszenia bocznego (NYL): Aktywny
Węzeł adaptacyjnego tempomatu (NAC): Nie aktywny
Węzeł drzwi pasażera (NPP): Aktywny
Węzeł fotela kierowcy (NAG): Nie aktywny
Węzeł wspomaganego hamowania (NBA): Nie aktywny
Węzeł Passive Entry: Aktywny
Węzeł blokady kierownicy (NBS): Aktywny
Węzeł dźwigni zmiany biegów (NSC): Nie aktywny
Węzeł fotela pasażera (NAP): Nie aktywny
Węzeł czujnika parkowania (NSP): Nie aktywny
Węzeł sygnałów silnika (NSM): Nie aktywny
Węzeł poduszek powietrznych (NAB): Aktywny
Węzeł amortyzatora pneumatycznego (NMA): Nie aktywny
Węzeł kontroli przechyłu (NPS): Nie aktywny
Węzeł reflektorów samoadaptacyjnych (NFA): Nie aktywny
Węzeł kontroli toru jazdy (HALF): Nie aktywny

Logi z procedury PROXI.

Odczyt danych konfiguracyjnych CAN ...
CAN CONFIGURATION DATA:
04 32 97 FB 04 32 97 FB 00 30 00 41 00 00 00 00 00 00 00 00
04 32 97 FB 00 22 05 89 04 32 97 FB 00 22 05 89 00 22 05 09
32 31 31 34 30 30 30 36 35 30 32 4F 55 54 50 55 54 2D 4A 49 54 20 06 07 28 FB 97 32 04 89 05 22 00 C3 60 00 07 B7 00 34 10 00 00 94 06 01 00 01 06 08 00 00 22 50 57 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 42 40 B2 88 00
Komputer nadwozia (NBC)
Sterowanie silnika (NCM)
Tablica przyrządów (NQS)
Węzeł przełączników przy kierownicy (NVO)
Węzeł radioodbiornika/radio-nawigacji z mapami (NRR/RMN)
Węzeł układu hamulcowego (NFR)
Węzeł Info-Telematyczny/MS Convergence (NIT/NCV)
Węzeł drzwi kierowcy (NPG)
Węzeł bagażnika (NVB)
Węzeł klimatyzacji (NCL)
Węzeł czujnika kąta skrętu (NAS) C-CAN
Węzeł odchylenia/przyspieszenia bocznego (NYL)
Węzeł drzwi pasażera (NPP)
Wezel Teg Reader (NPS)
Węzeł blokady kierownicy (NBS)
Węzeł poduszek powietrznych (NAB)
2017-01-20 14:34:13
CONNECTED TO:
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 8V
CAN Setup / PROXI Alignment Procedure
--------------------------------------------------------------

Komputer nadwozia (NBC): EOL Ok
Sterowanie silnika (NCM): Ok
Tablica przyrządów (NQS): EOL Ok
Węzeł przełączników przy kierownicy (NVO): Ok
Węzeł radioodbiornika/radio-nawigacji z mapami (NRR/RMN): Ok
Węzeł układu hamulcowego (NFR): Ok
Węzeł Info-Telematyczny/MS Convergence (NIT/NCV): EOL Failed
Węzeł drzwi kierowcy (NPG): EOL Ok
Węzeł bagażnika (NVB): Ok
Węzeł klimatyzacji (NCL): EOL Ok
Węzeł czujnika kąta skrętu (NAS) C-CAN: Ok
Węzeł odchylenia/przyspieszenia bocznego (NYL): Ok
Węzeł drzwi pasażera (NPP): EOL Ok
Wezel Teg Reader (NPS): Ok
Węzeł blokady kierownicy (NBS): EOL Ok
Węzeł poduszek powietrznych (NAB): Ok

AKTYWOWANIE REGULACJI...
PROCEDURA 'OSIOWANIA' PROXI
Zapis danych konfiguracyjnych CAN ...
Zapis do modułu: Komputer nadwozia (NBC) UDANY!
Zapis do modułu: Tablica przyrządów (NQS) UDANY!
0
0
0
0
0
0
Zapis do modułu: Węzeł Info-Telematyczny/MS Convergence (NIT/NCV) NIEUDANY! - Przekroczony limit czasu
Zapis do modułu: Węzeł drzwi kierowcy (NPG) UDANY!
Zapis do modułu: Węzeł klimatyzacji (NCL) UDANY!
Zapis do modułu: Węzeł drzwi pasażera (NPP) UDANY!
Zapis do modułu: Węzeł blokady kierownicy (NBS) UDANY!
WYKONANIE NIEUDANE
Węzeł Info-Telematyczny/MS Convergence (NIT/NCV) NIEUDANY! - Przekroczony limit czasu

Macie Panowie jakiś pomysł co z tym zrobić??
z góry dziękuje za pomoc

[magil]

Używasz Multiecuscan czy Fiatecuscan?

[MaTe]

Multiecuscan v 3 cos tam

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka