Nie odpala, nie kręci (świece żarowe)

[epsonix]

wiedziales ze masz problem z rozrusznikiem ale i tak dalej jezdziles zamiast jechac do mechanika no to na wlasne zyczenie w koncu masz unieruchomione auto. pewnie cos do wymiany w rozruszniku typu szczotki itp. nie wiem czy auto z automatem mozna tak samo odpalac na pych lub hol. w razie czego laweta na terenie miasta u mnie kosztuje 100zl, pewnie u ciebie podobnie,wiec tez nie ma co plakac. do mechanika, wyciagnac rozrusznik i dac do regeneracji.

[Bassotronic]

To, że na własne życzenie to wiem
Pytanie czy regenerować czy nowy rozrusznik ?

[magil]

Regenerować jeśli robisz to sam i zrobisz to dokładnie. Jeśli nie to kup regenerowany (polecam 4start.eu, kupowałem od nich kilka urządzeń).

[Bassotronic]

A posiada ktoś instrukcję wymiany, mechanicy z okolicy "zajeb***" robotą a auto potrzebne na poniedziałek.
Pzdr

PS Czy orientuje się ktoś czy a automacie występuje rozrusznik o mocy 1,7kW czy 2 kW?

[magil]

W zależności od rynku zapewne. Instrukcja wymiany to odkręcić przewody zasilające, a następnie rozrusznik. Do odkręcenia przyda się krótki klucz oczkowy 13 mm, ja przeciąłem płaski. Da się to zrobić od góry.

[Bassotronic]

Czyli od góry jest to wykonalne, chociaż miejsca jak zwykle jak na lekarstwo

[epsonix]

A posiada ktoś instrukcję wymiany, mechanicy z okolicy "zajeb***" robotą a auto potrzebne na poniedziałek.
Pzdr

PS Czy orientuje się ktoś czy a automacie występuje rozrusznik o mocy 1,7kW czy 2 kW?

wiem ze niektórzy forumowicze wkladali 2kw albo nawet mocniejsze z 2.4jtdm, inni sie skarzyli ze u nich z jakis powodow sie nie miescily te mocniejsze, jednak nikt nie napisal z czego to wynikalo. dotyczyło to 1.9jtdm z manualna skrzynia, przy automacie tez moze jest inaczej.

[Bassotronic]

Dokładnie, zależy od miejsca. Tak też mi doradził gość z 4start.eu.
Musze zdemontować aktualny uszkodzony i sprawdzić numery lub rozmiary. Po południu będę walczył z wymontowaniem.

[magil]

Ja teoretycznie miałem 2 kW (sam zregenerowałem - wymiana bendiksu, szczotek i tulejek + porządne czyszczenie); wg niektórych katalogów to był nawet 1.7 kW). Później zamontowałem regenerowany teoretycznie 2.2 kW. Różnicy w odpalaniu nie było. Ważne, żeby był zregenerowany

[epsonix]

Ja teoretycznie miałem 2 kW (sam zregenerowałem - wymiana bendiksu, szczotek i tulejek + porządne czyszczenie); wg niektórych katalogów to był nawet 1.7 kW). Później zamontowałem regenerowany teoretycznie 2.2 kW. Różnicy w odpalaniu nie było. Ważne, żeby był zregenerowany

TY miałeś 2.2JTS o ile dobrze kojarzę, a to odpala bez problemu. w JTDMach dobry rozrusznik jest ważną sprawą zawsze (jak i aku, jak i świece, jak i klapki, jaki i paliwo, jak i wyczyszczone klemy i łączenie przewodu masowego do nadwozia itp itd).