ponoc okolo 300 zl to standard za wyprogramowanie egr
u mnie takie male falowanie obrotow wystepuje czasem po odpaleniu, ale tylko jak klima(sniezynka) jest wlaczona. Po odlaczeniu, chodzi rowno. Jesli masz to samo to ja bym sie nie przejmowal.
ponoc okolo 300 zl to standard za wyprogramowanie egr
u mnie takie male falowanie obrotow wystepuje czasem po odpaleniu, ale tylko jak klima(sniezynka) jest wlaczona. Po odlaczeniu, chodzi rowno. Jesli masz to samo to ja bym sie nie przejmowal.
Bez klimy też obroty falują. Mam podejrzenia że EGR wpływa mi też na korekty wtrysków i lekki spadek mocy, więc go wytnę. Być może zakupie odpowiedni kabel i dokonam tego zdalnie (zgram plik i wyślę do tunera, a później zmodyfikowany plik wgram).
Witam,
u mnie parę dni temu też pojawił się problem z falowaniem obrotów, i tak jak koledzy zauważyli EGR, wyczyszczony założyłem podkładki z ograniczeniem przepływu ( koszt 45 zł) i chodzi jak marzenie
pozdrawiam
Zakładałeś podkładki z dziurami czy całkowite?
Witam koledzy u mnie podobny problem po odpaleniu silnika obroty faluja i trzęsie motorem, 3 dni temu regenerowalem 2 wtryski reszta ok. Egr częściowo zaslepiony, wyczyszczony jakieś sugestie.?
Wysłane z mojego SM-T535 przy użyciu Tapatalka
Wracam z problemem falujacych obrotow, od czasu kiedy ostatnio pisalem i wkleilem korekty wtryskow troche się dowiedziałem i zrobiłem:
1) Wyczyściłem EGR, wtedy korekty wtrysków zmieniły się - +1,8 na czwartym wtrysku zamienił się na -1,2, a 3 wtrysk dostał korektę +1,3 - wnioskuję więc, że korekty na wtryskach to sprawa wtórna (nie wskazująca na ich zły stan, a raczej będącą próbą wyrównania pracy silnika)
2) Zaślepiłem na próbę całkowicie EGR, na razie bez wycinania programowego. W efekcie falowanie nie ustało.
3) Podłączyłem na próbę nowy przepływomierz Bosch, także falowanie nie ustało.
Przypomnę, że falowanie pojawia sią wraz z rozjechaniem zmierzonej i oczekiwanej ilości powietrza. Na biegu jałowym oczekuje 250, a pokazuje wartość zmierzoną 520, przy dodawaniu gazu oczekiwana zwiększa się np. na 300, a zmierzona na 600.
Dziwna sprawa, że po odpięciu przepływomierza, przy zaślepionym EGR, komputer nadal pokazuje zmierzoną wartość 480, przy oczekiwanej 250. Ktoś ma jakiś pomysł, dlaczego pomimo odpięcia przepływomierza, komputer w ogóle pokazuje zmierzoną ilość powietrza? Co może być przyczyną, że zawyża wartość zmierzoną względem oczekiwanej?
Do postu wyżej mam jeszcze pytania:
1) Czy możliwe że pomimo zaślepienia, ECU monituruje stan otwarcia EGR i kiedy np. EGR się zastnie to pomimo że fizycznie jest odcięty, komputer pokazuje zawyżoną zmierzoną masę powietrza i w związku z tym dostosowuje dawkę paliwa przez co obroty falują?
2) Czy możliwe jest, że podmiana przepływki nic nie poprawiła bo nie zostały zresetowane jakieś parametry adaptacyjne w komputerze?
Jeszcze jedno - czy możliwe jest że po odpięciu przepływki komputer nadal pokazuje zawyżone wartości przepływu powietrza bo tak zapamiętał? Gdyby tak było, to rozumiem że również możliwe jest, że podpięcie innej przepływki na chwilę mogło nie zlikwidować problemu, ponieważ komputer posługiwał się zapamiętanymi wartościami?
Ostatnio edytowane przez SimonV ; 31-08-2015 o 13:44
Witam. Miałem także problem z falowaniem obrotów na biegu jałowym. Problem zniknął po wymianie czujnika ciśnienia paliwa - ale komp wskazywał błąd tego czujnika.
Witam kolegow..Rozwiazal juz ktos ten problem z falujacymi obrotami,bo mi zaczal sie od okolo 2 tygodni.Wklejam filmik z FIAT ECU SCAN i z mojimi objawami.Od czego zacząć szukanie problemu.Przeplywke odlaczalem i zero poprawy
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem