Korekty wtrysków

[Tomek_KRK]

Tomek, piszesz, że wartości to 0 do -1, a co z dodatnimi wartościami? Przeglądałem neta w poszukiwaniu info, i na niejednym forum np.TDI etc. ludki pisały również o wartosciach dodatnich (czyli np. I cyl. -0,5; II 0,7; III -0,3; IV 0,25).

Sickboy, wczoraj nie robiłem logów i nie chcę zmyślać. Przy najbliższej okazji zrobię i dam Ci cynk.

Najczęściej jest tak, że wtryski mają korekty między 0 a -1. Rzadziej trafisz na korekty "in plus". Natomiast jeśli np. silnik poszarpuje, 3 wtryskiwacze mają korekty rzędu -0.5, a jeden powiedzmy +2.43, no to ten jeden na 99% będzie przyczyną owego szarpania.

[sickboy]

To ja może wrzucę wykresy korekcji moich wtrysków. Na pierwszym obrazku widać korekcję na zimnym silniku. Pierwsza połowa wykresu pokazuje korekcję na wolnych obrotach, a potem wcisnąłem pedał gazu i ustawiłem obroty silnika na okolo 2 tyś. Na drugim obrazku jest wykres korekcji na ciepłym silniku. Tu też tak samo jak wcześniej, najpierw na wolnych obrotach, a potem trzymałem na 2 tyś. (tylko że w jednym momęcie noga ześliznęła mi się z pedała i wyszło lekkie zafalowanie).
Na wykresach widać że wtryski na 3 i 4 cylindrze torchę kuleją na wolnych obrotach, ale jak przygazuję na 2 tyś obr. to już ładnie równo idą. Mówię tu o wykresie na ciepłym silniku, bo na zimnym to na wykresie wyszedł artystyczny nieład. Zamówiłem już specjalny preparat do czyszczenia wtrysków. Co sądzicie o moich przebiegach korekcji?
na zimno:


na ciepło:

[Tomek_KRK]

Najgorszy masz 4 cylinder.

[prymie]

U mnie na jałowym wygląda to tak.

[sickboy]

Całkiem niezłe wyniki w porównaniu do moich. U Ciebie najbardziej odstaje wtrysk na 5 cylindrze, ale jest w normie.
Prymie powiedz czy zalewałeś jakieś dodatki czyszczące do wtrysków, albo byłeś na czyszczeniu wtrysków w serwisie BOSCHA?

[prymie]

Wiesz co, zdarzało mi się zalać STP dla diesla, ale to raczej jakiś czas temu. Mógłbym zaryzykować stwierdzenie, ze ostatnie 15-20k km autko jeździ bez żadnych wspomagaczy. Choć ostatnio pomyślałem, że może przydałoby się zalać jakiegoś czyściciela. W serwisie Boscha nie bylem, nie widziałem potrzeby. Paliwa tez jakiegoś specjalnego nie leję, zalewam Diesla (zwykłego) u siebie na BP lub Statoilu (rzadko Shella) - generalnie paliwo sprawdzone.

[Robert_159]

Najczęściej jest tak, że wtryski mają korekty między 0 a -1. Rzadziej trafisz na korekty "in plus". Natomiast jeśli np. silnik poszarpuje, 3 wtryskiwacze mają korekty rzędu -0.5, a jeden powiedzmy +2.43, no to ten jeden na 99% będzie przyczyną owego szarpania.

Tomku ostatnio doradzałeś mi w innym wątku odnośnie nieprawidłowego wskazania średniego spalania ( komputer zaniża ok 1,5 l) abym sprawdził wtryski. Wczoraj zrobiłem korektę na rozgrzanym silniku po przejechaniu 30 km i wyszło następująco:
1. +1,45
2. -0,91
3. -0,90
4. +0,41
Dodatkowo ma czkawkę-popiskiwanie na 2 i 3 biegu przy obrotach ok 2500 ale nie jest to szarpnięcie. Auto ogólnie jeździ ok, tylko rzeczywiste średnie spalanie nie zachwyca 8,2 i to w cyklu mieszanym - 60% trasa, 40%-miasto. Czy z tych wartości można odczytać, że 1 wtryskiwacz do wymiany ?
Byłem rano u mechanika który podpiął komp. boscha i u niego korekty wyszły o podobnych wartościach ale dodatkowo wyświetlały się na kolorowych polach. Wszystkie w zasadzie łapały się w zielonej strefie. Pierwszy wtryskiwacz delikatnie przebijał się po za ale powracał. Wszystko oczywiście na wolnych obrotach. Mechanik twierdzi, że na razie nic by z tym nie robił. A co Ty i koledzy myślicie o tym?

[grzdylu]

myślę, że spalanie 8,2 jest normalnym spalaniem

[chrisdelarosa]

8,2 przy normalnej nie emeryckiej jeździe w cyklu mieszanym to na tak ciężkie auto to i tak bardzo dobry wynik...

[Savak]

Ja również mam podobnie, między 8,0-8,2 i nie chce byc mniej... Też cykl mieszany, dziennie ok. 70km.