Strona 33 z 222 PierwszyPierwszy ... 23242526272829303132333435363738394041424383133 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 321 do 330 z 2220
  1. #321
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar Airen
    Dołączył
    01 2010
    Mieszka w
    Warszawa/Rybnik
    Auto
    Alfa Romeo 159SW marrone luci di bosco
    Postów
    388

    Domyślnie

    http://www.motostat.pl/stats/diesel

    Polecam założenie sobie konta. Fajnie można kontrolować wydatki, spalanie itp.
    "For me the most important thing in a car is fun. It has to make you happy" - Jeremy Clarkson

  2. #322
    Użytkownik Romeo Avatar @sdero
    Dołączył
    02 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    147 JTDm 16V Distinctive.
    Postów
    2,627

    Domyślnie

    Cytat Napisał Airen Zobacz post
    http://www.motostat.pl/stats/diesel

    Polecam założenie sobie konta. Fajnie można kontrolować wydatki, spalanie itp.
    I tam też jest różnica.
    Powodem musi być masa pojazdu. Widać, że 156 też dalej wylądowała.

    Ja wolę kontrolować w lokalnych systemach. Wystarczy, że spojrzę na faktury
    Ostatnio edytowane przez @sdero ; 11-08-2012 o 22:32
    Chip tuning. Usuwanie EGR, DPF, klap wirowych. Modyfikacja dawki startowej oraz inne.
    (JTD, JTDm, TDI, CDTI, TDCI, DCI, HDI, CDI, TFSI, TSI )
    Modyfikacja oprogramowania po przesłaniu e-mailem lub po przesłaniu sterownika http://www.conmir.pl

    --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Alfa Romeo 147 1.9 JTD 0->100 6,8 sek. Yamaha YZF R1 0->100 2,8 sek.




  3. #323
    Użytkownik Romeo Avatar cuoreventi
    Dołączył
    01 2010
    Mieszka w
    Szczecin
    Auto
    Alfa 156 2.0 JTS 16v
    Postów
    4,198

    Domyślnie

    Moja średnia z 7,5 tyś km to 6,9 l/100
    http://www.motostat.pl/member/vehicles/stats/id/42526

  4. #324
    Użytkownik Romeo Avatar prymie
    Dołączył
    12 2007
    Mieszka w
    kraków
    Auto
    brak
    Postów
    671

    Domyślnie

    Heh, temat o spalaniu już chyba jest, więc wróćmy do głównego topicu. Ktoś już pytał i zdaje się nie o3mał odpowiedzi. Czy niesprawny EGR ma jakikolwiek wpływ na korekty?

    Alfa Romeo 156 2.4 JTD '00 - sprzedana
    Alfa Romeo 159 2.4 JTDm '06 - sprzedana

  5. #325
    Użytkownik Romeo Avatar @sdero
    Dołączył
    02 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    147 JTDm 16V Distinctive.
    Postów
    2,627

    Domyślnie

    To chyba trzeba by sprawdzić. Odłączyć EGR i sprawdzić korekty.
    W sumie będzie miał wpływ na masy powietrza. A więc na to co dzieje się w cylindrach. Czyli ECU może zmienić korekty. Ale to jest moje gdybanie.
    Po obiadku zejdę i podmienię sobie mapy. Obecnie mam z wyłączony, EGR. Zmienię na mapę z pracującym. Zaloguję korekty i zobaczymy.

    - - - Updated - - -

    Zmieniłem soft na oryginalny z otwartym EGR i potem na oryginalny z zamkniętym EGR. Nie zauważyłem jakiejś różnicy w korektach.
    Różnica w korektach jest w momencie podniesienia ciśnienia na listwie. Zmiana w wymiarze pozytywnym.
    Chip tuning. Usuwanie EGR, DPF, klap wirowych. Modyfikacja dawki startowej oraz inne.
    (JTD, JTDm, TDI, CDTI, TDCI, DCI, HDI, CDI, TFSI, TSI )
    Modyfikacja oprogramowania po przesłaniu e-mailem lub po przesłaniu sterownika http://www.conmir.pl

    --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Alfa Romeo 147 1.9 JTD 0->100 6,8 sek. Yamaha YZF R1 0->100 2,8 sek.




  6. #326
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    02 2009
    Mieszka w
    Kąty Wrocławskie.
    Auto
    była AR156 1,9 JTD 110 2001; AR147 1,9 JTD 2003 i jest czarnulka 159, 1,9 JTDm 16V
    Postów
    1,031

    Domyślnie

    Kilka dni temu kupiłem 159 1,9 16V, przy ok. 1800obr. lekko poszarpywała.Podłączyłem FES-a(brak błędów) i min. sprawdziłem korekty, na wolnych obr. 1 cylinder miał 2,3 pozostałe ok. 0,5, na obr. wyższych korekta z 2,3 spadała na 0,5 - o,7 wczoraj wieczorem zaślepiłem EGR zaślepką z 3 otworami, szarpanie ustąpiło. Jutro sprawdzę ponownie korekty i napiszę, czy zaślepienie EGR ma wpływ na nie wpływ (wydaje mi się, że raczej nie). Jak sądzicie, czy mam się szykować do wymiany końcówki na 1 cylindrze, czy jeżeli na wyższych obrotach korekta z 2,3 spada na ok. 0,6 to może tak zostać?

  7. #327
    Mareczek1122
    Gość

    Domyślnie

    Witam

    Niestety po tygodniu spokoju i wymiany wtryskiwaczy na nowe montaż w serwisie...znowu problem z odpalaniem POMOCY co może być nie tak????
    Nadmieniam wszystkie filtry rozrząd olej wymieniony,akumulator raczej ok kręci dobrze zresztą jest +18 stopni

    Sprawidziłem FES i mam dwa błędy taki:

    ODCZYT KODÓW BŁĘDÓW:
    1: P0504 - Styk pedału hamulca
    SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
    Obroty silnika: 851 obr/min
    Dawka paliwa: 9,6 mmł/w
    Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %

    Brake switch A/B match
    Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało nieprawidłowy sygnał z czujnika. Błąd obecnie jest aktywny. Podejmij stosowne działania by usunąć usterkę. Kontrolka na desce nie została włączona przez ten błąd.
    2: P0335 - Czujnik obrotów silnika
    SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
    Obroty silnika: 0 obr/min
    Dawka paliwa: 0,0 mmł/w
    Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %

    ODCZYT PARAMETRÓW:
    Korekta paliwa (cylinder 1): -0,33 mmł/w
    Korekta paliwa (cylinder 2): -0,20 mmł/w
    Korekta paliwa (cylinder 3): 1,22 mmł/w
    Korekta paliwa (cylinder 4): -0,69 mmł/w
    Pomiar po zapaleniu silnika

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20120814085.jpg
Wyświetleń:	1315
Rozmiar:	105.3 KB
ID:	65667

    Pomiar po 5 min

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20120814088.jpg
Wyświetleń:	1574
Rozmiar:	97.9 KB
ID:	65668

    Proszę o jakiś trop pomoc bo już sam nie wiem co jest nie tak...Autko pali źle jeśli stoi więcej niż ok 6h po dopaleniu dość mocno zadymi po czym zapala już normalnie.....

    - - - Updated - - -

    Czas Korekta paliwa (cylinder 1) Korekta paliwa (cylinder 2) Korekta paliwa (cylinder 3) Korekta paliwa (cylinder 4)
    s mmł/w mmł/w mmł/w mmł/w
    0 -0,32 0,01 1 -0,69
    1,04 -0,33 0,04 0,96 -0,7
    2,07 -0,34 0,06 0,94 -0,69
    3,1 -0,35 0,09 0,93 -0,68
    4,13 -0,34 0,06 0,96 -0,65
    5,16 -0,35 0,04 0,97 -0,68
    6,19 -0,31 0,01 1 -0,69
    7,22 -0,33 0,03 0,99 -0,71
    8,25 -0,32 0,03 1 -0,71
    9,28 -0,32 0,04 0,99 -0,7
    10,3 -0,3 0,01 1,01 -0,7
    11,34 -0,31 0 1 -0,68
    12,36 -0,33 0 1,01 -0,69
    13,4 -0,32 0,01 0,99 -0,7
    14,42 -0,33 0,05 0,97 -0,68
    15,46 -0,33 0,05 0,97 -0,64
    16,48 -0,35 0,04 0,98 -0,63
    17,5 -0,36 0,02 0,98 -0,65
    18,53 -0,35 0 1 -0,66
    19,56 -0,35 0 1,01 -0,69
    20,59 -0,31 0 0,99 -0,68
    21,62 -0,32 0,05 0,95 -0,67
    22,65 -0,34 0,04 0,97 -0,66
    23,68 -0,35 0,01 1 -0,69
    24,71 -0,33 0,02 0,99 -0,7
    25,74 -0,32 0,06 0,95 -0,69
    26,76 -0,32 0,08 0,93 -0,67
    27,79 -0,33 0,08 0,92 -0,67
    28,82 -0,35 0,05 0,97 -0,66
    29,85 -0,35 0,02 1 -0,7
    30,88 -0,33 0 1,01 -0,7
    31,91 -0,29 0 1,02 -0,7
    32,94 -0,3 0,02 0,97 -0,69
    33,97 -0,3 0,04 0,96 -0,69
    35 -0,34 0,04 0,97 -0,67
    36,03 -0,34 0,01 1,01 -0,68
    37,06 -0,33 0,01 0,99 -0,69
    38,09 -0,31 0,02 0,98 -0,68
    39,12 -0,34 0,07 0,93 -0,65
    40,15 -0,36 0,05 0,95 -0,66
    41,19 -0,36 0,02 0,99 -0,65
    42,21 -0,34 -0,01 1,04 -0,67
    43,23 -0,32 0 1 -0,71
    44,26 -0,27 0,05 0,96 -0,73
    45,29 -0,32 0,09 0,91 -0,69
    46,31 -0,35 0,09 0,95 -0,68
    47,34 -0,35 0,03 1,01 -0,7
    48,37 -0,32 0 1,04 -0,7

    - - - Updated - - -

    Następna niespodzianka dziś po imprezce moja Bella odmówiła posłuszeństwa po prostu nie odpaliła...myślę co zrobić do domu po laptopa podpoiłem i błąd P0335 - Czujnik obrotów silnika- i autko odpaliło od razu no więc muszę wymienić i tutaj pytanie czy jest to czujnik położenia wału???może to być też powodem złego odpalania?????

  8. #328
    Mareczek1122
    Gość

    Domyślnie

    Czy może ktoś sprawdzić mi te korekty parametry i powiedzieć czy jest ok????

  9. #329
    Użytkownik Romeo Avatar epsonix
    Dołączył
    10 2011
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Auto
    159 SW 1.75TBi Distinctive'10 @ 240KM/370Nm i Giulietta 1.4TB Veloce'13 @ 147KM/265Nm
    Postów
    1,737

    Domyślnie

    Z tego co sam się orientowałem pod swoim kątem, korekty masz nienajgorsze, aczkolwiek wspomniałeś że wtryskiwacze masz nowe, a w takim przypadku ja bym spodziewał się lepszych wyników. Sprawdź w FESie czy dobrze wpisali Ci kody IMA (numery) z wtryskiwaczy bo może zapomnieli, albo wpisali z błędem albo pomylili kolejnośc cylindrów.

    Inna sprawa to pamiętam że u mnie korekty zmieniły się jak wstawiłem nowy kolektor - ze starego spadła listwa z klap wirowych, więc na cylindrach 1,2 i 4 były w one przypadkowych pozycjach (każda inaczej), a ta sterująca (cylinder 3) dalej pracowała bo jest w końcu podłączona bezpośrednio pod silnik/sterownik klap. Sprawdzałeś to u siebie?

    Nie wiem czy akurat ten czujnik obrotów może tu coś mieszać, napewno trzeba i tak problem rozwiązać, ale akurat tu Ci nic nie podpowiem

    Jeśli okaże się że to nie ten czujnik obrotów,to nie zaszkodzi sprawdzić czy świece żarowe działają, bo one to i w lecie są potrzebne aby łatwo zastartować i żeby silnik zaraz po odpaleniu bardziej kulturalnie pracował. Ja u siebie sprawdzałem je najpierw omomierzem do masy po zdjęciu kabla ze świecy(chyba coś ok 1 ohma powinieneś odczytać z tego co pamiętam), aczkolwiek lepszy będzie test podczas grzania swiec - ja ustawiłem amperomierz na zakres 20A i wpiąłem się w szereg pomiędzy kabelek od świecy a świecę (nie zewrzyj sondą do silnika podczas grzania bo pewnie uwalisz bezpiecznik obwodu świec albo amperomierz). W tym przypadku testujesz wszystko -swiecę podczas grzania, kable, bezpieczniki itp. Odczyty ktore mialem u siebie były od 12A w pierwszym momencie do ok8A przez następne 10-15sek. Ktoś musi Ci pomóc wkładając kluczyk na każdy test, bo wtedy masz przez te kilka-kilkanaście sekund grzanie świec. Słychać też cykanie przekaźnika od świec (z niego kabelki wychodzą do świec). Ewentualnie jeśli się boisz przypadkowego zwarcia, to przynajmniej voltomierzem sprawdź na każdym kablu od świecy czy będzie te 12V po włożeniu kluczyka.

    Poza tym w FESie nie zaszkodzi posprawdzać odczytów z wszelkich czujników np temperatury powietrza, paliwa itp. Na zimnym silniku wiesz czego mniej więcej się spodziewać.

    Kolejna sprawa to ciśnienie paliwa, wartość 300 to minimum jakie powinno być do odpalenia z tego co pamiętam.

    Ewentualnie może paliwo masz liche. Wlej jakiś środek do usuwania wody i trochę pojeździj.


    Co do błędów od hamulca, to z tego co mi się wydaje są 2 obwody w czujniku polożenia pedału hamulca. Jest to wyłącznik, więc zgaduję że jeśli coś nie gra (inne odczyty) to błąd może być wywalany. nie wiem czy przy takim błędzie będą działać ABS, ESP itp, więc warto się temu przyjżeć. Wymontuj ten czujnik (powinno to być proste, ja bawiłem się kiedyś z czujnikiem od sprzęgła który się przekręcało i wyjmowało, podejżewam że podobnie jest zamontowany ten od hamulca). po wyjęciu pryśnij do niego (o ile się da) jakimś kontakt-sprayem, ponaciskaj kilkadziesiąt razy(moze styki sie oczyszczą), załóż czujnik i skasuj błąd. jeśli dalej będziesz miał błędy to albo kup czujnik (koniecznie nowy) albo sprawdzaj instalację do kompa (np u mnie okazało się że na rozgałęzieniu sygnału do centralki pod stacyjką a wiązką lecącą w kierunku kompa nie było przejścia)
    Ostatnio edytowane przez epsonix ; 16-08-2012 o 16:53

  10. #330
    Użytkownik Romeo Avatar Intruz
    Dołączył
    05 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    159 1,9 jtdm 16v sedan, 147 2.0TS
    Postów
    735

    Domyślnie

    Mareczek, mam podobny problem z odpalaniem. Auto w ogóle nie chciało mi odpalić - TomekKRK zdiagnozował, że padł czujnik położenia wału. Po wymianie auto jeżdziło przez miesiąc bezproblemowo. Wróciło do serwisu Tomka z takimi samymi objawami. Myślałem ,że znowu padł czujnik, ale okazało się że jest sprawny. Wg komputera wszystko jest sprawne, nie ma żadnych błędów, a auto- szczególnie jak jest zimne prawie w ogóle nie odpala. Jak juz odpali, to jeździ bezproblemowo - pieknie sie wkręca, nie kopci, nie szarpie, nie gaśnie, zużywa mało paliwa... Co ciekawe - pali na pych i to od razu. Tomek rozłożył ręce i powiedział, że ma pierwszy taki przypadek. Teraz jadę na próbe przelewów i sprawdzenie wtrysków - jak to nie da rezultatu to utopię to auto w jeziotrze...
    MOże ktoś miał już podobny przypadek???
    WYNAJEM ALFA 159 I JAGUAR S-TYPE DO ŚLUBU : http://jaguaremdoslubu.blogspot.com/
    http://jaguar-krakow.24tm.pl/

Podobne wątki

  1. [159] Poradnik do Korekty Wtrysków
    Utworzone przez Fryta118 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 09-01-2016, 18:28
  2. KOREKTY WTRYSKÓW 1.9 jtd 16v
    Utworzone przez Michał 12 w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 09-08-2015, 16:34
  3. korekty wtrysków
    Utworzone przez Bartol w dziale 147
    Odpowiedzi: 43
    Ostatni post / autor: 07-06-2015, 13:15
  4. [159] Korekty wtrysków.
    Utworzone przez zahmitokersoken w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 27-12-2014, 21:16
  5. Korekty wtrysków 1,9 mJTD 16 V
    Utworzone przez Grand231 w dziale 147
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 04-10-2013, 08:34

kodowanie nieudane mes

korekty wtryskow

podkładka wtryskiwacza peugeot 406 2.0hdi

peugeot 406 wymiana wtryskow

korekta wtrysku jtd

korekta wtrysku co to jest

nowy kod ima

kodowanie wtryskow doblo

WTRYSKI REGENERACJA

jakie powinny być korekty wtrysków w silnikach 1.9 jtd

kolejnosc tlokow peugeot 307 hdi

jaka korekta wtryskow w ar159 8v

korekta wtrysku na plus

korekta wtrysku

uszczelka wtrysku alfa 159

korekcja wtryskiwaczy

test przelewowy trafic 1.9 dci

kodowanie wtryskiwaczy foto

budowa wtryskiwacza trafic 1.9 dci

autoadaptacja fes multijet

komputerowe wartosci stanu wtryskiwaczy w renault

parametry wtryskiwczy peugeot307

cena wtryskiwaczy peugot 307 2.0hdi nowy

jaka korekcje powinny miec wtryski dci

korekty wtrysku jtd 16v

Dodatnia korekta wtrysku-gdzie leje wtrysk

podkładki wtrysków peugeot1.6 hdi

budowa wtryskiwaczy w peugeot 307 diesel

renault laguna II zaburzenia wtrysku paliwa

reset self learnt function

peugeot 407 2.0hdi jaka korekta czsu wtrysku

korekty wtryskiwaczy

ravenol scooter opinie

dzwiek lejacych wtryskow alfa 159

peugeot 307 dym spod korka

moment dokrecenia wtrysku alfa 159

korekta wtrysku na duzy plus

korekta wtrysku dodatnia

peugeot 307 hdi 2.0 wtryski programowanie

jak wymienic miedziane uszczelki pod wtryskiwaczami peugeot 307 2.0 hdiwymiana końcówki wtryskiwacza 2.0 hdidawki wtrysków hdi 1.6peugeot 407 2.0 136 km jaka jest korekta wtryskumegane 2 1.9 dci wymiana wtrysku i kodowaniejaka prawidlowa korekta wtrysko alfa 1.9jtd 16vp0504 - styk pedału hamulcakorekta wtrysków w jakich jednostkachinterpretacja korekty wtryskupo zalozeniu nowego wtrysku autko chodzi na 3 cylindry korekta wydatku wtryskiwaczakolejność wtrysków w silniku 1 4 hdi

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory