Korekty wtrysków

[ernest159]

tak z ciekawości dogiąłeś te styki w kostce wtryskiwacza czy we wtyczce wiązki do niego?

W kostce wiązki. Podłączyłem samochód z kolegą pod kompa.Jak dociskałem kostkę ręką do wtryskiwacza to korekty były ok, a jak puszczałem korekty były do d... y.

[Tomek_KRK]

Ciekawe, jakimi drogami krążą wieści na mój temat... No, no, alfa jtd nawet się trafia - pierwszy raz. Powitać i od razu biorę się do rzeczy. Przede wszystkim trzeba liznąć trochę wiedzy nt. swojego własnego, osobistego silnika z układem wtryskowym Common Rail. Kieruję wobec tego do wątku, w którym bardzo dokładnie wyjaśniam, kiedy wtryskiwacze należy uznać za całkowicie uszkodzone: Wysokie i niskie ciśnienie paliwa w silniku HDI. Gdybyś miał tę wiedzę przedtem, to prawdopodobnie nie dopuściłbyś w ogóle do wymiany wtryskiwaczy. Sam widzisz zresztą, że po wymianie, usterka nie znika. A więc wtryskiwacze były całkowicie sprawne!!! Wystarczyło zsumować arytmetycznie wszystkie korekcje i jeśli wychodziło w pobliżu zera, to uznaje się, że wtryskiwacze są w dobrym stanie, mimo bardzo dużych odchyłek na plus lub minus.

Facet ma trochę racji, ale i nie ma... Suma korekt w FES-ie zawsze będzie równa zero. Tak działa w tym samochodzie system korekcji dawki wtryskowej.
Natomiast na stan korekt wpływ ma m.in. kompresja silnika i np. urwana klapa wirowa, zaciągnięta do silnika, potrafi totalnie rozjechać wszystkie dawki korekcyjne - brak odpowiedniej kompresji na jednym z cylindrów = próba dolewania paliwa, żeby zapłon zachodził prawidłowo = gigantyczna korekta in plus. A wtryskiwacz będzie dobry...

[@sdero]

Trochę poobserwowałem korekty i powiem wam, że można z nieba trafić do piekła i odwrotnie tylko przez tankowanie na różnych stacjach.
Zdarzyło mi się z 0,18 po tankowaniu skoczyć na 1,9 i po powrocie do tej samej stacji odzyskać 0,18

Nie wiem też co sądzić o narzędziach do pomiaru, bo porównując FES do AlfaOBD już widać różnice. Różnice też widać w AlfaOBD PC i AlfaOBD mobile. Natomiast AlfaOBD w wersji na Android pokazała mi na jednym wtrysku np. -216 mm3/i Oczywiście suma nie wynosiła, tak jak powinna 0.

Tak na marginesie, to przy złej kompresji takiego pływania w korektach zależnego od paliwa nie będzie. I po zmianie wtrysków miejscami ta zła korekta nie pójdzie za wtryskiem ale pozostanie "na cylindrze".

[AirAjti]

Mozna zamieniac miejscami wtryski?

[@sdero]

Mozna zamieniac miejscami wtryski?

Można ale musisz przepisać je w ECU. Tak można wstępnie zdiagnozować, czy problemem jest wtrysk, czy np. kompresja.
Jak problem pójdzie za wtryskiem, to on jest sprawcą. Jeśli nie, to wiadomo...

[AirAjti]

Pytanie pomocnicze- czy zdziałam coś z FES'em?

[prymie]

ale co chcesz zdziałać?

[AirAjti]

Prymie... przeczytaj jeszcze raz co jest napisane wyżej

[prymie]

AirAjti, ok mea culpa.

[jahu]

Pytanie pomocnicze- czy zdziałam coś z FES'em?

W FES masz zakładkę Adjustments (F7) i tam możesz wprowadzić kod wtryskiwacza (każdy cylinder osobno). Przy zmianie wtryskiwaczy miejscami po prostu zamieniasz kody (wcześniej odczytane w Parameters F4). Nie robiłem tego nigdy, ale wygląda to na łatwe do zrobienia w FES.