Wiem o zalecanym wyłączaniu świateł, radia, dmuchawy itp przy sprawdzaniu korekt, choć z tego co patrzyłem to te urządzenia akurat u mnie nie zmieniają wyników. dziwiła mnie tak duża różnica przy pracującej klimie. ciekaw jestem czy u innych forumowiczów też to tak mocno odjeżdża.
dzieje sie tak dlatego że przy włączonej klimie silnik dostaje obciążenia więc aby utrzymać bieg jałowy trzeba wzbogacić miesznke więc komp podlewa troche paliwka co widać na korektach
no tak, tylko czemu komp dużo dolewa na na 2im wtrysku zamiast na wszystkich po równo (co by raczej utrzymało korekty w okolicach tych samych jak bez obciążenia)?Napisał criss
czy ktoś mógłby podać mi przykład jak u niego korekty zmieniają się po włączeniu klimy?
Kolego prymie, dziękuję za zainteresowanie moją sprawąTutaj mój problem (nie chciałem zakładać nowego tematu dlatego postanowiłem włączyć go tutaj) http://www.forum.alfaholicy.org/159_...ml#post1002848
Ostatnio edytowane przez michal-ar1 ; 26-10-2012 o 20:42
witam prosze was o porade otóz wymieniam koncowke wtrysku i wyleciała mi sprezynka i kulka mam teraz pytanie w jakiej kolejnosci to zlozyc czy najpierw jest
podkladka nastepnie sprezynka kulka z prowadzeniem czy moze w innej kolejnosci
Matuch-miłośnik szybkich Pań i pięknych Alf
Cześć,
W temacie o mojej Belli wrzuciłem wykresy z logowania za pomocą Multiecuscan - moglibyście rzucić okiem i ocenić? Dzięki
http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1021638
ps. mam nadzieję, że link do innego tematu nie jest crosspostingiem - nie chcę kopiować treści drugi raz tutaj.
7 tego co pamietam to zdjeciu koncowki wtrysku w samym wtrysku najpierw jest sprezyna. Co jest pod nia nie wiem nie wyciagalem ale z tego co piszesz wynikaloby że musisz wlozyc kulke a nastepnie sprezyne. Zobacz w googlach jakis schemat wtrysku boscha z ukladu CR i powinno ci się rozjasnic.
Proszę bardzo oto foto wtryskiwacza CR bosch z renault. http://w828.wrzuta.pl/obraz/3QAktx37Gu2/zdjecie0127
Jak widać wtryskiwacz w nim w środku została podkładka potem sprężynka i ten tłoczek z kulistym zakończeniem.
A teraz pytanie dla osób którzy wymienili końcówki i nadal problem z korekcją ponieważ 2 z 4 mają u mnie około +-2 a 2 pozostałe blisko zera czyli najwidoczniej nawala w którymś wtryskiwaczu część hydrauliki?
wcześniej były wachania na wszystkich w okolicach +- 4a więc poprawa jest
sprawa tyczy się silnika DCI na układzie Bosch więc układ taki jak w JTD chyba bo zainteresował mnie wasz temat. Pozdrawiam
Załącznik 77653
A tak poza tym skok kulki rowniez jest regulowany i to ...nie na oko.Wystepuja tam wartosci rzedu 0,00 mm.Ciekaw jestem jak to teraz wyregulujesz???No chyba ze dysponujesz maszynami Bosch do regulacji III-fazy wtrysku.
Przy okazji zaproponuje zalozenie nowego konkursu na...Wielkiego Regeneratora
Jeśli dobrze zrozumiałem to wymieniał tylko końcówkę a góry chyba nie ruszał?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem