Tak sobie sprawdzam swoje korekty i dochodze do wniosku, że chyba nie obejdzie sie bez serwisu. Sytauacja jak na załączonym obrazku, silnik nagrzany, odbiorniki wyłączone. Czy dobrze wnioskuje przytkanie drugiego wtryskiwacza? Wymiana końcówki czy też inne działania proponujecie? "Cudowne płyny" już testowałem, trochę się poprawiło...
dzisiaj po pracy go przegonie i podepne jeszcze raz. Pozniej zrobie probe przelewowa moze to cos rozjasni sprawe
Kolego a moglbys do tego wykresu dodac obroty i po np. 15sekundach na wolnych obr dac 15sek na 2200 obr. Jestem ciekawy czy korekty sie zmiejsz czy tez pojda do gory?
Ostatnio edytowane przez solaris2007 ; 26-11-2012 o 08:58
Jeśli chodzi o mnie, korekty na wyższych obrotach ładnie schodzą tzn wartości zbliżają się do zera.Napisał solaris2007
W dalszym ciągu nie napisałeś które wtryski zamieniłeś miejscami. Zapytam być może o rzecz oczywistą... Czy zmieniałeś podkładki i dokładnie oczyściłeś gniazda wszystkich wtrysków, które odkręciłeś?
ja teraz nie zamienialem miejscami wtryskow. Juz byly zamienione. (Byly jakis czas temu wyjete w celu sprawdzenia sprawnosci) Teraz tylko odpowiedni kod wpisywalem do komputera do odpowiedniego wtryskiwacza.
Co do podkladek to byly dane nowe, a gniazda byly czyszczone. zreszta calkiem ladnie wygladaja. czysciutkie i suchutke.
A dokladnie ktory kod byl przy ktorym wtryskiwaczu wpisany t
eraz nie powiem bo jestem w pracy. ale sobie zapisalem jak to wczesniej bylo.
Ostatnio edytowane przez solaris2007 ; 26-11-2012 o 11:19
nie zwróciłem uwagi że masz też obroty w logu. tak czy siak raczej samochód ma być 100% nagrzany - z własnego doświadczenia wiem że przy niedogrzanym silniku korekty dość mocno odpływają. daj znać jak wygląda to przy w pełni nagrzanym silniku.
natomiast u mnie przy dodawaniu gazu korekty raczej zmierzają w kierunku zera.
Zrobiłem próbę przelewową. Wygląda następująco
Cylinder 1 100%
Cylinder 2 88%
Cylinder 3 90%
cylinder 4 83%
Czy taki wynik jest zadowalający? czytałem że do 30% jest ok.
Do tego po próbie przelewowej zrobiłem korekcję i wygląda jak w załączniku.
Ewidentnie widać, że 3 i 4 idą w plus natomiast 1 i 2 go chyba równoważą. Teraz moje pytanie co się dzieje z 3 i 1 wtryskiwaczem na obrotach. Korekcja zmienia się w całkowicie odwrotnie. Co to oznacza?
Chcę wymienić końcówki. Myślałem o 3 i 4 ale nie jestem pewien.
Ostatnio edytowane przez solaris2007 ; 02-12-2012 o 15:34
Jeśli wymieniałbym końcówkę - zacząłbym od wtrysku 1 (3-cia kolumna w tabelce). Ma największe wahania od max do min. Następny w kolejności to trójka. Przy czym i tak nie ma co tego ruszać, dopóki nie będziesz pewien, że masz wzorcowy stan kolektora oraz EGR.
WWW.AUTKA.PL - kompleksowa obsługa samochodów
EGR mam zaślepiony blaszką z dziurkami i wyczyszczony. Kolektor dolotowy czyściłem prawie rok temu, tylko nie rozkręcałem go. Czyściłem go ile się dało sięgnąć po zdjęciu EGR. W sumie możliwe, że coś tam zostało. Co do tych korekt to rozumiem to tak, że jeśli idzie na plus wówczas wtrysk dłużej wtryskuje paliwo bo komp wykrył, że jest najmniejsze przyśpieszenie na danym cylindrze. Jeśli jest minus to krótsza praca wtryskiwacza, czyli mniej paliwa. Jeśli rozpylacz wtrysku jest zapieczony to korekta może iść na minus? Skoro krócej daje paliwo to i mniej. Czy dobrze myślę?
No i czy przy temp. 0stopni Celsjusza przy moich korektach możliwe , że autem trzeba kręcić koło 6-7 sek nim odpali? Jak załapie to chodzi równo.
PS. Byłem dziś ciśnienie sprężania sprawdzić ale w ASO nie mają odpowiedniego przyrządu, a u kilku mechaników też się nie udało, zawsze albo nie maja końcówki, albo koleś na chorobowym. Taka prosta czynność a ile problemu.
Problemem kolektora (oprócz zacierania się klap) jest to, że uszczelnienia od klap wirowych po prostu przestają działać. Wtedy część powietrza z kolektora ucieka do atmosfery i samochód nie ma dobrej mieszanki. W autach bez DPF samochód potrafi przykopcić na czarno. Rozpoznasz to m.in. po tym, że w okolicach klap wirowych będziesz miał trochę mokrego syfu.
Ostatnio edytowane przez jahu ; 03-12-2012 o 15:36
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem