Dzięki, też tak myślałem patrząc na log z wolnych obrotów. Jednak zastanawia mnie wynik loga wykonanego w funkcji obrotów silnika, tam bardziej odstaje 2, ewentualnie 4.Napisał criss
Dzięki, też tak myślałem patrząc na log z wolnych obrotów. Jednak zastanawia mnie wynik loga wykonanego w funkcji obrotów silnika, tam bardziej odstaje 2, ewentualnie 4.
Jak najszybciej? Przy najgorszej korekcie ok. +1.3? Eeee, moim zdaniem nic nie trzeba robić. W moim aucie jest gorzej, myślałem że będę musiał wymieniać końcówki wtrysków ale TomekKRK powiedział że może być. Cinek też szczególnie się nie skarżył, powiedział że minimalnie odjeżdża ale nie kazał z tym nic robić.
Z tego co wyczytałem tu na forum to niby fajnie jest jak korekty mieszczą się w przedziale +-1, ale tak jest w mało którym samochodzie.
na pierwszym ma już -2,19 więc komputer zmniejsza dawkę bo wtryskiwacz już leje. Twoim zdaniem nic nie trzeba robić więc trzeba czekać aż korekta pójdzie jeszcze bardziej na -, a tłoka będzie po trochu wypalać, lepiej dla niego jak by było +2.19
Czy Ty piszesz na temat tego samego wykresu? Odpowiedziałeś bez cytatu pod postem 568, a tam korekty mieszczę się pomiędzy -1.1 a +1.4, więc chyba nie jest tak źle. Jeśli nie odpowiadasz na ostatni post, to użyj odpowiedzi z cytatem, bo inaczej tylko robi się chaos w wątku i nieporozumienia.
Panowie, spokojnie :-)
Najpierw zrobiłem ten pomiar dynamiczny (wykres), potem sprawdziłem korekty na wolnych (rys). Sam się zdziwiłem, że na dynamicznym było w miare ok, a potem takie dziwne korekty na wolnych wyszły.
mam podobnie i też się zastanawiam czy coś robić z tym.. korekty mam chyba jeszcze większe na wolnych..
ale autu nic zupełnie nie dolega..
Może warto spróbowac dolac do paliwa (w odpoiwedniej proporcji) oleju do 2T, przejechac z 500km i sprawdzic czy coś się poprawiło/zmienilo. Ewentualnie po tym zabiegu jak nic się nie zmieni dodac do paliwa preparat firmy Xado do revitalizacji pomp paliwowych jak i całego ukladu wtryskowego.
Absolutnie nie mam nic wspólnego z ww. firmą. Chciałbym tylko zobaczyc efekty po dodaniu tego specyfiku, gdyż w moim silniku nie da się sprawdzić korekt wtryskiwaczy.
od zakupu leję dodatek Castrola TDA..
i szczerze mówiąc, jeśli chodzi o wykresy, są gorsze niż bezpośrednio po zakupie..
oczywiście nie wiem na ile to faktyczne zużycie wtryskiwaczy a na ile ew. działanie tego dodatku..
Ostatnio edytowane przez Adolvo ; 05-03-2013 o 15:28
Mieliśmy tutaj na forum temat poświęcony dodatkom 2T do naszych jtd. Spróbuj zmienic ten olej na np. LM (stare oznaczenie 1052 bodajże), jest to olej półsyntetyczny, z niską zawartością popiołów i bezdymny (przynajmniej ja nic takiego nie zauważyłem), wadą jest tylko jego cena, ale koledzy w tym temacie znaleźli jego odpowiednik o połowe tańszy, więc może warto?
Dziś ponownie wykonałem pomiary. Tym razem wykres dynamiczny pokrywa się z tym co widać na wolnych obrotach.
Czyli wynika z tego, że 1 leje i jest do wymiany.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem