Korekty wtrysków

[jusci]

Mimo wszystko na Twoim miejscu zrobiłbym logi korekt, ilości powietrza zmierzonego i oczekiwanego, EGR. Sam piszesz że po przygazowaniu korekty się stabilizują.
Próbowałeś odpiąć przepływomierz?

[@sdero]

Mimo wszystko na Twoim miejscu zrobiłbym logi korekt, ilości powietrza zmierzonego i oczekiwanego, EGR. Sam piszesz że po przygazowaniu korekty się stabilizują.

I ciśnienia na Railu.

[jusci]

No właśnie miałem odesłać Damianosl po pomoc do kolegi, ale sdero już się włączył

[jahu]

[...] trzęsawka rano po odpaleniu przez chwilę oraz lekki dymek.

To wygląda bardziej na początek niesprawności i nieszczelności klap wirowych. Zanim ruszysz wtryski sprawdź to.

[@sdero]

Korekty mu się uspokajają po przygazowaniu, więc jednak bym spojrzał na to ciśnienie

[Damianosl]

hmm a w jakich warunkach należy takie ciśnienie sprawdzać?? i jakie mają być poprawne wartości?

w MES to jest opcja zmierzone ciśnienie paliwa i oczekiwane ciśnienie paliwa, si?

[@sdero]

To tak jak w MES i porównaj to z korektami wtrysków. Korekty tak się sprawdza jak tutaj koledzy opisują. Ciśnienie dodatkowo sprawdź podczas zwykłej jazdy.

[criss]

Mimo wszystko na Twoim miejscu zrobiłbym logi korekt, ilości powietrza zmierzonego i oczekiwanego, EGR. Sam piszesz że po przygazowaniu korekty się stabilizują.
Próbowałeś odpiąć przepływomierz?

Stabilizuja sie bo ECU obcina dawkę na wtryskiwaczach do (wyłączenie wtryskiwaczy) momentu osiągnięcia przez silnik obrotów biegu jałowego (włączenie wtryskiwaczy)
Ja wymienił bym końcówkę na 1 bo widać że sie zaciera przez co obroty kuleją. Sam wymieniałem końcówkę na 1 cyl. bo waliło u mnie na 3,50 mm3 na plus falowanie obr. też sie pojawiało. Po wymianie końcówki za 180zł korekty wyrównały sie do +/- 50 po przejechaniu jakichś 200 km. Czytając niektóre rady musiał bym kolektor zrzucać

[jahu]

Czytając niektóre rady musiał bym kolektor zrzucać

A ja już prawie wyciągałem wtryski, zamiast zająć się kolektorem. Kolektor miałem w stanie agonalnym i korekty leciały w kosmos. Zajmowanie się wtryskami jest jak najbardziej ok jeśli pozostałe elementy silnika są sprawne. W innym wypadku to jest zabieranie się nie od tej strony co trzeba.

[@sdero]

Stabilizuja sie bo ECU obcina dawkę na wtryskiwaczach do (wyłączenie wtryskiwaczy) momentu osiągnięcia przez silnik obrotów biegu jałowego (włączenie wtryskiwaczy)

Mógłbyś szerzej to opisać, bo przyznam, że takiego mechanizmu albo nie znam albo nie bardzo łapię co miałeś na myśli. Chodzi o moment obniżania obrotów po przegazowaniu ?