Zamienię jutro. Kolektor mam zrobiony (bez klap), egr zaślepiony i wyłączony. Program robił poprzedni właściciel. Mógł ktoś nakopać w komputerze przy wywalaniu klap i egr-a?
Zamienię jutro. Kolektor mam zrobiony (bez klap), egr zaślepiony i wyłączony. Program robił poprzedni właściciel. Mógł ktoś nakopać w komputerze przy wywalaniu klap i egr-a?
Zaślepiłem EGR auto trochę bardziej ożyło w zakresie obrotów 1500-2000 lecz z log-ów wynika że dalej masakra z wtryskami szczególnie na niskich obrotach. Dość dobrze za to wygląda to w okolicy 2tys obrotów. Wyczyściłem jeszcze przepustnice oraz czujnik ciśnienia ten na kolektorze. Kolektor wygląda na szczelny nie widać żadnych przedmuchów. Nie wiem za co się jeszcze zabrać. Po zaślepieniu komp wywalił P0401 ale tylko w FES-ie można z tym jeździć czy konieczne jest usunięcie programowe?
Witam.
Możecie mi powiedzieć jakim momentem dokręca się wtrysk w 1.9 JTD 16v 140KM?
Ma być 25 czy 30 Nm?
Dzięki
Panowie, ja mam problem ze swoją bellą, walczę z nią już dłuższy czas i nie wiem co już dalej robić.
Silnik generalnie chodzi jak Scania. Klekot jest naprawdę porównywalny.
Byłem w warsztacie, szukali szukali i znaleźli wysoką korektę dodatnią na trzecim wtrysku. Wyjęli go i stwierdzili, że jest zabrudzony jakąś mazią/nagarem. Dwa z trzech otworów w rozpylaczu były nią zalepione.
Wyczyścili go i samochód oddali, stwierdzili że powinno być ok. Faktycznie było, przez jedną/dwie jazdy samochodem. Teraz problem powrócił.
Podpowiedzcie co robić? Wracać do warsztatu, żeby szukali dalej, wyciągać wtryski i dawać do sprawdzenia czy może wymieniać końcówkę w którymś wtrysku?
Co sądzicie o warsztatach zajmujących się czyszczeniem układu wtryskowego jakimiś specjalnymi maszynami? Skoro okazało się, że wtrysk był czymś zawalony to może to pomoże?
Załączam korekty w .csv
Korekty 20.06.2016.zip
Demokracja jest zdobywaniem wolności dla siebie kosztem wolności innych, podstawianiem jednej normy przymusowej, na miejsce drugiej.
Z aktualnych korekt nic niepokojącego moim zdaniem nie wynika.
Tylko że silnik chodzi jak sieczkarnia.
Demokracja jest zdobywaniem wolności dla siebie kosztem wolności innych, podstawianiem jednej normy przymusowej, na miejsce drugiej.
Jak wyglada u Ciebie sprawa kolektora? Nie jest zawalony mazia i przy ssaniu ciagnie troche syfu na koncowki wtryskow?
Moje tez byly troche zawalone mazia. I teraz pytanie, czy moge sciagnac koncowki, wymyc je u wydmuchac czy koniecznie nowe kupowac?
Nie jest, kolektor został wymieniony miesiąc temu na nowy wyczyszczony. Został zaślepiony egr i usunięte klapy.
Demokracja jest zdobywaniem wolności dla siebie kosztem wolności innych, podstawianiem jednej normy przymusowej, na miejsce drugiej.
U mnie tez klepie ja stary jelcz, ale tylko po odpaleniu na cieplym i do momentu przegazowania. Wiem, ze wtedy wtryski leja, ale dlaczego to nie wiem. Przy wyciaganiu wtryskow wymieniles podkladki?
Jak nie wymienisz podkładki masz 90% szans na nieszczelność.
Niekoniecznie muszą byc to wtryski może zawory Ci klepią z jakiegoś powodu.Napisał pushq
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem