Witajcie koledzy.
Szukam przyczyny braku mocy na niskich obrotach (EGR zaślepiony i wyłączony ,DPF off, klapy w pozycji otwarte wiec te rzeczy wykluczyłem) postanowiłem przyjrzeć się korektom.
Wydaje mi się że znalazłem winnego wtrysk nr3. Niestety moja wiedza na temat korekt opiera się na czytaniu postów na forum, jeśli ktoś, bardziej wiedzący, mógłby skonfrontować moje przypuszczenia odnośnie braku mocy będę bardzo wdzięczny. Dodam ze od wielkiego dzwonu moc wraca .
Z góry dziękuje i pozdrawiam.
Andrzej