dzięki wielkie ^ jak przyjdzie zdam relacje z działania
dzięki wielkie ^ jak przyjdzie zdam relacje z działania
Ostatnio edytowane przez suskidamian88 ; 26-02-2018 o 15:07
A co powiecie o takich korektach?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Kolektor nieszczelny na klapach, albo koncowka sie zasyfila w piątym. Zawsze mozesz przetestowac dodatek do paliwa w postaci oleju polsyntetycznego do dwusuwów np liqui moly 1052. Na to drugie potrafi pomóc.
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
... large brakes, turbos, alu rims, aero…everything large as if there was something small to compensate for.
Napisał bobby
Dzięki na info. Klap niema już od dawna, ale mam jakieś zapocenia kolektora jak patrzę od góry na niego. Muszę to sprawdzić dokładniej.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wracając do korekt, to wtryski z alfy 1.9/2.4 najczęściej mają zaniżone dawki na LL - bieg jałowy. Żadne preparaty raczej nie pomogą
Główne objawy uszkodzenia wtryskiwaczy to najczęściej, nierówna praca zaraz po odpaleniu auta, stukanie, kopcenie, nierówna praca na biegu jałowych, szarpanie przy przyspieszaniu.
a w 1,9jtdm 150km cf3 nie ma 5tego wtrysku ? bo mi tylko 4 pokazuje ?
Ostatnio edytowane przez suskidamian88 ; 01-03-2018 o 11:46
A ile masz cylindrów? :-D
5 wtrysk ukradli złodzieje, razem z cylindrem. Ściągać głowicę i sprawdzać ile dziur.
Aż wszedłem tutaj aby sprawdzić czy to pytanie faktycznie ktoś zadał
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Panowie powiedzcie mi o moich korektach.....temperatura silnika 90 st. bez obciążenia,bieg jałowy
obroty ok.2000 silnik 90 st.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
