Korekty wtrysków

[Yarek]

Koledzy umawiam się właśnie w serwisie Boscha na sprawdzenie wtryskiwaczy. Dostałem wstępną wycenę, która obejmuje:

- demontaż i montaż kpl. wtryskiwaczy - 200 zł
- sprawdzenie na maszynie - 75 zł/szt.
- czyszczenie - 45-80zł/szt.
- ewentualną wymianę końcówki z regulacją i uszczelnieniem - 400 zł/szt.
- kpl. uszczelek i podkładek - 60 zł

Dodatkowo konieczna jest wymiana filtra paliwa. I teraz pytanie. Filtr wymieniany był miesiąc temu. Czy jest sens go wymieniać? Przecież jeśli są opiłki w układzie paliwowym to i tak nie znikną one po wymianie filtra. Konieczne byłoby gruntowane czyszczenie całego układu paliwowego wraz ze zbiornikiem, o którym nie wspomina się ani słowem. Tak w ogóle rozciąłem sobie z ciekawości poprzedni filtr. Na dnie puszki filtra żadnych opiłków (tzw. złotych wiórów) nie stwierdziłem. Wymieniać?

Chłopie! Czyś ty szaleju się napił?
Przy takich kosztach żałujesz 100,150 zł. No chyba śnię!!!
Zmień i spokój. Nawet jak coś im nie wyjdzie, to co powiedzą, gdy nie wymienisz filtra? Ano filtr i gwarancji nie ma!

[Casio]

Nie chodzi o filtr tylko o sens jego wymiany bez płukania układu paliwowego...

[tomano]

Bez płukania to i montaż wtryskow jest bez sensu

Wysłane z mojego SM-G389F przy użyciu Tapatalka

[rustin]

Nie chodzi o filtr tylko o sens jego wymiany bez płukania układu paliwowego...

To wymień teraz i potem za jakiś czas

[Gzibo]

Filtr jest przed pompą. Jak pompa sieje wióry to wymiana filtra nic nie da. Nie rozumiem logiki. Ale płukanie całego układu też jest bezcelowe jeśli opiłki są od pompy a jej nie ruszasz.
Jeśli poprzedni filtr nie miał opiłków i parametry pompy są w normie to zakładając że pompa jest ok - wymiana filtra zdaje się być niekonieczna. No ale dla gwarancji nie ma co ryzykować.
Ja przy regeneracji turbo (w silniku hdi) też musiałem wymienić olej i filtr mino, że uszkodzenie turbo (uszczerbek na ssącej) było dużo szybciej a olej i filtr zmieniałem miesiąc wcześniej.

[Przemas_Trucker]

Koledzy umawiam się właśnie w serwisie Boscha na sprawdzenie wtryskiwaczy. Dostałem wstępną wycenę, która obejmuje:

- demontaż i montaż kpl. wtryskiwaczy - 200 zł
- sprawdzenie na maszynie - 75 zł/szt.
- czyszczenie - 45-80zł/szt.
- ewentualną wymianę końcówki z regulacją i uszczelnieniem - 400 zł/szt.
- kpl. uszczelek i podkładek - 60 zł

Dodatkowo konieczna jest wymiana filtra paliwa. I teraz pytanie. Filtr wymieniany był miesiąc temu. Czy jest sens go wymieniać? Przecież jeśli są opiłki w układzie paliwowym to i tak nie znikną one po wymianie filtra. Konieczne byłoby gruntowane czyszczenie całego układu paliwowego wraz ze zbiornikiem, o którym nie wspomina się ani słowem. Tak w ogóle rozciąłem sobie z ciekawości poprzedni filtr. Na dnie puszki filtra żadnych opiłków (tzw. złotych wiórów) nie stwierdziłem. Wymieniać?

Koszt jest do akceptacji moim zdaniem. U mnie wszystkie końcówki były na śmietnik a łącznie całość ( przy nie dużej marży mechanika [emoji12]) wyszła 2980 .
Dodam że wtryski były wysyłane do firmy się tym zajmującej.

Pozdrawiam [emoji6]

[Casio]

Wiesz, oddając auto na "sprawdzenie" wtryskiwaczy trzeba się liczyć z tym, że kwota początkowa ulegnie na koniec sporej korekcie [emoji6]

[hubert.janowski]

Wiesz, oddając auto na "sprawdzenie" wtryskiwaczy trzeba się liczyć z tym, że kwota początkowa ulegnie na koniec sporej korekcie [emoji6]

ewentualnie można wymontować samemu dac do sprawdzenia potem wymienić koncowki jeżeli będzie trzeba samemu i dac do regulacji jeżeli będą wymagały

tak podpowiem końcówka w Bosch 260 zł brutto ta sama w aso 180 zł ..sprawdzenie w boschu 65 netto za sztuke u dobrego pompiarza 100 zł za wszystkie
mnie wymiana końcówek samemu wyszła 180 zł x4 plus sprawdzenie..zamknąłem się chyba w 1100 1200

[Casio]

Nie wierzę. Tak niskie ceny w ASO? Swego czasu dwumas wyliczyli mi na 3000 zł (słownie 3 tysiące złotych), sprzęgło na 1800 zł, a wysprzęglik na 550 zł. Wracając do wtryskiwaczy, można nawet zamiast końcówek Bosch'a użyć końcówki Firad, które w detalu można nabyć za 119 zł za sztukę. Ponoć nie odstają od oryginału. Zakładał je ktoś u siebie?

[rustin]

Krótkie pytanie. Końcówki 4szt wymienione itd po rozgrzaniu silnika korekty ok 0.3 do 0.5 ale podczas jazdy na dwóch cylindrach 2 i - 2. Podkładki wymienione kompresja równa na wszystkich cylindrach.
Jest źle czy nie ma się czym przejmować?