Korekty wtrysków

[maciek 2]

może zawory trzeba ustawić w tym silniku sie ustawia.

[dencior]

Z tego co wywnioskowałem po przewertowaniu 300 stron tematu, to gorsza kompresja lub przedmuchy powodują korektę na +.
O luzach zaworowych myślałem, tylko co dokładnie miało by powodować korektę ujemną?

[Amoath]

Wtryski a dokładniej sterownik kompensuje korekty żeby wartości sumaryczna była na ZERO, dlatego jak masz na jednym -3. To trzy kolejne są na +1 , (-3)+1+1+1=0

[magil]

Wtryski a dokładniej sterownik kompensuje korekty żeby wartości sumaryczna była na ZERO, dlatego jak masz na jednym -3. To trzy kolejne są na +1 , (-3)+1+1+1=0

Pytanie brzmiało czym może być spowodowana taka duża ujemna korekta

Jeśli po zamianie wtrysków miejscami korekty nie uległy zmianie to ja bym zaczął od regulacji luzu zaworowego. Potem pomiar kompresji w cylindrach, może ten pierwszy najzdrowszy, a reszta kuleje.

[Amoath]

No dokładnie, kompresja to podstawa

[Diblos]

Które wtryski do sprawdzenia?

[Amoath]

4ty, leje więcej więc może być kompresja slaba

[skuler]

4ty, leje więcej więc może być kompresja slaba

korekta na plus oznacza że właśnie nie leje!

[Amoath]

No patrz a na stole jak sprawdzali wtryski to korekta na + że leje, na - że zatkany

[magil]

No patrz a na stole jak sprawdzali wtryski to korekta na + że leje, na - że zatkany

ECU zwiększa dawkę (czas otwarcia), żeby wyrównać pracę silnika. Powodem może być usterka wtryskiwacza, zabrudzenie, przytkany rozpylacz lub z jakiegoś powodu niższa kompresja w cylindrze.