Układu nie trzeba odpowietrzyć.Napisał olo_84
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Układu nie trzeba odpowietrzyć.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
I nie będzie trzymać przy tak niskich temperaturach. Jak przyciśniesz np na autostradzie to zobaczysz jak trzyma.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
To ciekawe po co są aż dwa odpowietrzniki
Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
EGR - OFF
klapki - OUT
DPF - ON
Gdzie? Pokaz foty gdzie to jest bo ja nigdy tego nie robiłem.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Zdjęcia z netu na niebiesko zaznaczone
Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
EGR - OFF
klapki - OUT
DPF - ON
Popieram [MENTION=30769]olo_84[/MENTION]. Raz, gdy zdjąłem termostat do wymiany uszczelki pod nim nie odpowietrzyłem układu i też się działy dziwne rzeczy z temperaturą i poziomem płynu, aż znalazłem odpowietrzniki. Ostatnio przy wymianie termostatu od razu odpowietrzyłem układ i od razu wszystko było ok.
Ok a jtd ? Ja mam jtd.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Przy około zera stopni (jazda po mieście) po ilu wam się rozgrzewa, i czy w ogóle temperatura dochodzi do 88 stopni wg komputera?
U mnie wg komputera dochodzi do około 82 stopni i nie chce więcej, po czym spada do 78. Wg wskazówki pokazuje prawie 90 stopni
Miał ktoś styczność z termostatem Magneti Marelli ?
Ostatnio edytowane przez alflg ; 28-11-2018 o 20:06
Czy ma ktoś z was możliwość sprawdzenia z modułu od kolegi maly_777 odczyt z komputera temperatury. Czy dochodzi do 88 stopni, gdy na dworze jest około 0 stopni?
Co to za różnica czy z modułu czy z MES. Jeśli temp nie dochodzi to albo kiepski zamiennik albo uszkodzony. Kup wymień i sprawdź. Termostat to można samemu wymienić. Tragedii z dostępem nie ma
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
EGR - OFF
klapki - OUT
DPF - ON
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
