Termostat - wymiana JTD 1.9 16V

[maroz]

Witam
Zaobserwowałem standardowe objawy padniętego termostatu tzn. wskazówka opada na około 3 grubości tj. na wskaźniku około 85*. Natomiast odczyt z AlfaObd przy 90* na wskaźniku w kabinie (wartość tzw prawidłowa) podaje 82*, przy opadniętej wskazówce wartość odczytu ok. 76-78*. Ogólnie przy małym obciążeniu wskazówka opada. Pytanie jednak czy AlfaObd przekłamuję (moim zdaniem chyba nie)? Druga sprawa jeśli wskazówka jest na 90*, a AlfaObd wskazuje 82* to coś jest nie tak bo wartość odczytywana powinna oscylować ok 88*? Spalania większego raczej nie ma, grzanie kabiny ok, nagrzewanie auta od zera ok. 8km czyli moim zdaniem wszystko ok, a jednak termostat chyba do wymiany?

[olo_84]

Witam
Zaobserwowałem standardowe objawy padniętego termostatu tzn. wskazówka opada na około 3 grubości tj. na wskaźniku około 85*. Natomiast odczyt z AlfaObd przy 90* na wskaźniku w kabinie (wartość tzw prawidłowa) podaje 82*, przy opadniętej wskazówce wartość odczytu ok. 76-78*. Ogólnie przy małym obciążeniu wskazówka opada. Pytanie jednak czy AlfaObd przekłamuję (moim zdaniem chyba nie)? Druga sprawa jeśli wskazówka jest na 90*, a AlfaObd wskazuje 82* to coś jest nie tak bo wartość odczytywana powinna oscylować ok 88*? Spalania większego raczej nie ma, grzanie kabiny ok, nagrzewanie auta od zera ok. 8km czyli moim zdaniem wszystko ok, a jednak termostat chyba do wymiany?

Termostat otwiera się przy 88 i w tym momencie za sprawą otwartego drugiego obiegu wody. Temperatura spada do 82 (jeśli nie ma większych mrozów) w tym momencie powinieneś zaobserwować wzrastanie temperatury do 88 i tak w koło

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

[maroz]

Termostat otwiera się przy 88 i w tym momencie za sprawą otwartego drugiego obiegu wody. Temperatura spada do 82 (jeśli nie ma większych mrozów) w tym momencie powinieneś zaobserwować wzrastanie temperatury do 88 i tak w koło


No właśnie też tak myślę, ale odczyt z AlfaObd wskazuje 82* przy pełnym rozgrzaniu wskazówka na 90* i spada na AlfaObd do 77* a na wskaźniku 85*. Czyli coś jest nie tak?

[olo_84]

[QUOTE=maroz;2035999]

Termostat otwiera się przy 88 i w tym momencie za sprawą otwartego drugiego obiegu wody. Temperatura spada do 82 (jeśli nie ma większych mrozów) w tym momencie powinieneś zaobserwować wzrastanie temperatury do 88 i tak w koło


No właśnie też tak myślę, ale odczyt z AlfaObd wskazuje 82* przy pełnym rozgrzaniu wskazówka na 90* i spada na AlfaObd do 77* a na wskaźniku 85*. Czyli coś jest nie tak?

Więc wychodzi że termostat się nie domyka. Wskaźnik dobrze pokazuje. Zapewne masz termostat do wymiany

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

[maroz]

No nie do końca rozumiem działanie wskaźnika. Chyba że ma taką tolerancję, iż w przedziale 90-82* (wartość odczytywana komputerem) pokazuje zawsze 90* na wskaźniku (wartość na wskaźniku na desce) to by miało jakiś sens. Termostat i tak już zamówiłem- Behra, a moje dywagacje chyba pomogą w ocenie innym.

[olo_84]

No nie do końca rozumiem, że dobrze pokazuje jeśli temperatura jest faktycznie niższa niż powinna. Chyba że ma taką tolerancję, iż w przedziale 90-82* pokazuje zawsze 90* to by miało jakiś sens. Termostat i tak już zamówiłem- Behra, a moje dywagacje chyba pomogą w ocenie innym.

To nie jest maluch czy polonez gdzie wskaźnik pokazuje faktyczny stan temperatury. Domyślam się że to twoje pierwsze auto klasy C. W '9 i nie tylko tu zastosowano rozwiązanie które ma nie wprowadzać w zakłopotanie przeciętnego Kowalskiego czemu mu wskazówka od temperatury podnosi się i opada. Podlaczajac urządzenie serwisowe masz dostęp do parametrów o których Kowalski nie musi wiedzieć

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

[maroz]

Domyślam się że to twoje pierwsze auto klasy C.
Tutaj kolego pojechałeś, ale nie obrażam się. Ta sytuacja akurat mnie wprowadziła w zakłopotanie. Chodziło mi o fakt, że odchylenie-opadanie wskazówki jest naprawdę minimalne i przeciętny użytkownik może na to nie zwrócić uwagi, a wskazania odczytane z kompa może wywołać pewną konsternację. Jak tłumaczyłem odczyt z kompa waha się w przedziale 4* (80-76*) i dlatego miałem takie dywagacje, przy naprawdę niewielkim opadaniu wskazówki. Myślałem, że to może szukanie sobie problemu tam, gdzie go nie ma.

[gibson]

tak dla informacji Behr to firma której termostaty używa się na pierwszy montaż i wtedy mają na obudowie oznaczenia fiatowskie a ten sam termostat bez oznaczeń na obudowie sprzedawany tylko jako wyrób Behr kosztuje 190 zł znaczy ja tyle zapłaciłem.

[artek88]

tak dla informacji Behr to firma której termostaty używa się na pierwszy montaż i wtedy mają na obudowie oznaczenia fiatowskie a ten sam termostat bez oznaczeń na obudowie sprzedawany tylko jako wyrób Behr kosztuje 190 zł znaczy ja tyle zapłaciłem.

Bez oznaczeń w ogóle ? Ja teraz kupiłem i jest na nim behr made in italy. Ale znaczka fiata nie ma. To znaczy to jest to samo czy nie bo trochę nie zaczaiłem. Pozdrawiam

[gibson]

to jest to samo tylko jakbyś kupił w aso to na takiej płaskiej płytce obudowy byłyby symbole fiata .Po prostu Behr dostarcza swoje sprężarki Fiatowi a ten je montuje na pierwszy montaż a w ASO kasują za te napisy jak za zboże że niby orginał bo ma oznaczenia.

- - - Updated - - -

A tak z ciekawości to ile dałeś