Termostat - wymiana JTD 1.9 16V

[karmal]

Panowie....
Mam do wymiany termostat. Silnik 1,9 16V rocznik 2007. Zabierał się ktoś za to już?
Jeśli tak, to czy trudna to sztuka? Na co zwrócić uwagę przy wymianie, aby czegoś nie urwać?

Sytuacja jest taka, że gdy rok temu kupiłem 159 nie trzymała temperatury optymalnej.
90stopni dochodziło.... ale jak jechałem na niskich obrotach czy na ludzie to minimalnie spadała ( nieznacznie ale jednak ).
Na kompie potwierdziło się, że nie trzyma.
Został wtedy wymieniony termostat no i było git Nawet w ostrą zimę nie było kłopotu.

Ostatnio zauważyłem że robi się to samo Termostat wytrzymał tylko rok ??

Miał już ktoś podobne perypetie ??

[Franek Strzelba]

WYMIANA TERMOSTATU

Te pierwsze zlinkowane procedury to:
1. Zdjęcie pokrywy silnika.
2. Wyciągnięcie akumulatora.
3. Demontaż podstawy akumulatora.
4. Demontaż płyty pod silnikiem.
(nie screenowałem ich, bo to kwestia odkręcenia śrub - w razie jakby był jakiś problem to daj znać - zrobię screena także tych)

Procedura demontażu termostatu:

[karmal]

4. Demontaż płyty pod silnikiem ?? a po choinkę ?

[Franek Strzelba]

Tego nie wiem... Może żeby więcej roboczogodzin w ASO wyszło?

[kinol156]

zeby plyn spuscic

[grzdylu]

też mi chyba padł termostat...temperatura na wskaźniku spada do około 70 stopni podczas szybkiej jazdy w poniedziałek podjadę do Twardowskiego karmal ile cię wyniosła wymiana termostatu? nie wiem na ile się szykować

[grzdylu]

karmal sam będziesz wymieniać ten termostat?

A tak na marginesie czym grozi jazda z uszkodzonym termostatem? Objawy jak powyżej czyli wskazania temperatury na poziomie 70-80 stopni celcjusza?

[szewi]

Jazda z uszkodzonym to jazda z niedogrzanym lub przegrzanym silnikiem

[grzdylu]

no właśnie z niedogrzanym to jeszcze pół biedy...tylko czy jak wskazówka wskazuje poniżej 90stopni to jest niedogrzany czy też wskazówka wskazuje, że jest mniej w skutek czego silnik "dogrzewany" jest bardziej co może skończyć się przegrzaniem? heh sam nie jestem do końca pewny czy rozumiem co napisałem

[daro1906]

Silnik powinien pracować w granicach temperatury 90-95*C. Normalne jest chwilowe podniesienie się temperatury do ok. 100*C np. po szybkiej jeździe i nagłym zatrzymaniu się (wjazd do miasta, korek). Normalny jest także spadek temperatury do ok. 85*C np. przy załączeniu intensywnego ogrzewania na postoju. Jazda pojazdem z silnikiem niedogrzanym to nie jest GRZDYLU ,, pół biedy''. Silnik musi mieć swoje parametry aby mógł prawidłowo pracować. Ani niedogrzanie ani przegrzanie nie jest dobre dla silnika no i oczywiście dla osprzętu np dla turbo.