jeszcze kilka dni i juz po sprawie bedzie :-)
jeszcze kilka dni i juz po sprawie bedzie :-)
Sprzedajesz ?Napisał bocian
dpf zegnam
gdzie tam sprzedawac jak dopiero rok jezdze kurde
No to spoko. Ja tam wolę żeby był, trafię na szolonego dioagnostę i będzie klops jak wpisze w komputer.
zanim beda te klopsy to sporo wody w wisle uplynie...
Myślę ze jak dpf juz przy takich 200-300 sie wypala ale jeździ sie jedynie po miescie to trzeba wywalić. .szkoda silnika. ...a diagnostyka nie ma szans aby nie podbił badania bo jak już pisane było w Polsce trzeba chyba trafić na naprawdę jakiegoś specjalistę aby to wyczail..m
Jestem juz bardzo wyczulony na punkcie wypalania. U mnie na postoju jak wypala to obroty wzrastaja w okolice 1000, w czasie jazdy to slychac inny dzwiek z tlumika.
myslalem, ze taki interwal wypalan wskazuje juz na konczenie sie dpf. Roznica cisnien w dpf mam czasami w okolicy 12 mV, zaraz po wypaleniu spada znacznie ponizej 10 mV
Obroty są wyższe przy wypalaniu na pewno. Norma to 750, przy wypalaniu zawsze u mnie jest delikatnie wyżej wskazówka no i ultery wtedy buczą pięknie300-400 ( wg fes'a )
czasy trwania i temperatury tez moge podac :-)
ale to juz ostatnie jego wypalania
co do wpisow o obrotach , wskazniku doladowania itp -
nigdy
powtarzam
nigdy
nic takiego nie zaobserwowalem w swojej 2.0 a wypalanie jednak bylo
jedyne co to czasem inny dzwiek wydechu - ale specjalnie wtedy patrzylem na obroty i doladowanie itp i nie bylo zadnych zmian
Ostatnio edytowane przez kacperr ; 08-06-2015 o 16:47
Wypalanie co ok 360-400km, jazda głownie po mieście , "objawy" zwiększone obroty , basowy dźwięk tłumika no i przy jeździe i puszczonym pedale gazu wskazówka turbo zalicza glebę ( w sensie schodzi do zera) , na postoju lubi jeszcze niefajnie " pachnieć "
Pozdr
Raf
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
