czy to było wypalanie DPF?

[radzik2908]

akurat z kumplem jechalem stanelismy pod sklepem i zalapalem ze sie wypala wiec uznalem ze sie jeszcze kawalem przejade , a ze bym ciekawy o co biega mala demonstracja MOCY BELLI , Fura tak ostra ze az ogien idzie z wydechu

---------- Post added at 20:37 ---------- Previous post was at 20:35 ----------

Tak na marginesie Przegladajac kiedys temat DPF znalazlem tez nawet filmik Odnosnie jego wypalania , koles tez cos zjaral na poczekaniu

A Ty, oprócz papieru, to coś paliłeś?

[Bllondas]

Oj tam OJ tam , nie lapiemy za slowka , za stary juz jestem na jaranie .....

[dex]

Panowie, ostatnio zaczalem blizej przygladac sie wypalaniu DPF w mojej 159 i po przeczytaniu kilku watkow zastanawia mnie jedna rzecz..

U mnie wskaznik turbo zaraz po starcie czy na neutralu nigdy nie jest na poziomie 0 tylko zawsze jest lekko odchylony co widac na zalaczonym obrazku.

Czy to normalna sprawa czy tez mam z czyms problem? Z tego co czytalem na N powinien byc na poziomie 0 ( a i obroty powinny byc chyba nizsze.. )

[BURATINO]

U mnie wskaznik turbo zaraz po starcie czy na neutralu nigdy nie jest na poziomie 0 tylko zawsze jest lekko odchylony co widac na zalaczonym obrazku.

Sprawdz czujnik cisnienia doladowania,mozliwe ze masz zasyfiony

[dex]

Ok, dzieki. Sprawdze czy pomoze.

Sprawdz czujnik cisnienia doladowania,mozliwe ze masz zasyfiony

[admor]

Dotychczas podczas wypalania wskaźnik doładowania turbo miałem powyżej zera, jakiś czas temu wymieniłem wskaźnik bo się zepsuł, wczoraj wypalał mi się Dpf i wskaźnik już się tak nie zachowywał, był cały czas na zero, oczywiście na wolnych obrotach. Sam nie wiem jak to wytłumaczyć.

[prymie]

Dotychczas podczas wypalania wskaźnik doładowania turbo miałem powyżej zera, jakiś czas temu wymieniłem wskaźnik bo się zepsuł, wczoraj wypalał mi się Dpf i wskaźnik już się tak nie zachowywał, był cały czas na zero, oczywiście na wolnych obrotach. Sam nie wiem jak to wytłumaczyć.

Wymieniales wskaznik czy czujnik doladowania? Generalnie u mnie lezy na 0 w czasie wypalania (u paru innych uzytkownikow rowniez), szkoda, bo bylaby to jakas tam wskazowka dla mnie, no ale coz.. Tlumaczenie jest jedno - TTTM. Jezdzij i sie nie przejmuj, tylko... badz bardziej uwazny.

[Twonk]

U mnie przy wypalaniu mam tylko 3 objawy: jak w czasie jazdy puszczam pedał gazu to wskaźnik doładowania bardzo szybko opada na zero (normalnie tez opada ale wolno) a spalanie chwilowe znacznie rośnie. Ponadto zauważyłem (kiedyś w czasie wypalania musiałem się zatrzymać - oczywiście nie wyłączałem silnika) że z układu wydechowego w trakcie wypalania wydobywa się dodatkowy niski dźwięk.

Nie zaobserwowałem odchylenia wskazówki doładowania na luzie (zawsze jest na zero).

[przemkoskib]

U mnie na luzie dokładnie to samo, wskazówka turbo nie wstaje nawet na milimetr. Dodatkowo dźwięk silnika podczas wypalania całkiem inny niż normalnie. No i oczywiście najważniejsze momentalnie opadająca wskazówka turbo przy hamowaniu silnikiem. Łatwo jest także przewidzieć kiedy będzie następne wypalanie, gdyż na przykład u mnie jest regularnie co 400 - 450 km. Trochę często, ale tłumaczę to jazdą po mieście w 80% i tym, że nie preferuje dziadkowej jazdy. Jak zaczną się problemy i częstsze wypalanie, DPF pójdzie na wagę w skupie złomu...

[juhass]

U mnie z kolei wypalanie przypada regularnie raz w tygodniu, zwykle w czwartek późnym wieczorem, dodatkowo nie w trasie (chociaż jadę te 30km dobrą drogą) ale już w mieście, jakieś 2km przed domem. Nie muszę chyba pisać jak wielką mam wtedy ochotę na dodatkową rundkę "wokół komina" bądź czekanie na postoju aż skończy.
Zwykle objawy to zwiększone spalanie chwilowe i odchylony wskaźnik turbiny, choć ten i tak jest do wymiany, bo staje na pierwszej kresce, tylko podczas wypalania czasami spada do zera...