co ile wymiana oleju w JTD z DPF?

[woj]

Podepnę się pod temat. Wymieniałem olej 7000km temu, jeżdżę na krótkich trasach, dzisiaj pojawił się komunikat o konieczności wymiany oleju. Wydaje mi się, że kasowałem obydwie inspekcje: serwis i wymiana oleju. Czy system ma czujnik degradacji oleju, który sprawdza jakość oleju i żąda wymiany oleju mimo małego przebiegu od wymiany? Jak napisałem robię krótkie trasy i często (co 200-250kmu) wypala się DPF. Czy biorąc to pod uwagę system może uznać, że po prostu po takiej ilości wypaleń olej jest zdegradowany i trzeba go wymienić? Oczywiście wiem, że mogę podłączyć się pod kompa i odpowiedzieć na pytanie nr 2 ale stary laptop z FES-em mi padł a chciałbym coś już się dowiedzieć.
Pozdrawiam Kolegów

[Pływak]

ECU przelicza sobie zużycie oleju na podstawie miedzy innymi wypaleń DPF. Wypalanie DPF co 200km to bardzo słaby wynik. Nie wiem po co ludzie kupują dizla do kręcenia się wokół komina, a później zdziwienie, ze coś się popsuło i koszty naprawy wysokie...

[woj]

Dzięki za informację. Co drugiej części Twojej wypowiedzi- Diesla (3 z kolei) kupuję dla przyjemności z jazdy, mam zrobiony fajny program na 201 KM co daje naprawdę dobre osiągi i fun. Na koszty napraw nie narzekam, mają dla mnie drugorzędne znaczenie co nie zmienia faktu, że część ludzi kupuje samochód ale na normalne serwisowanie już ich nie stać.

[carramba]

Jeżdżą 50km dziennie/25km w jedną stronę, w większości przez wioski przepisowo, jedyny odcinek gdzie można pocisnąć ma w sumie ok. 8 km, DPF wypala mi się ze średnią 1000 / 1100 km. Ruch miejski mnie na szczęście omija, więc nigdzie nie stoję w korkach. Wypalanie kontroluję w 100% dzięki MONITOR DPF od kolegi z forum.
Kolego ,,woj'' zainteresuj się tym modułem a na pewno poprawisz średnią z wypaleń.

[quba]

Przyjemność z jazdy dieslem....masochizm?

[kobe83]

Jeżdżą 50km dziennie/25km w jedną stronę, w większości przez wioski przepisowo, jedyny odcinek gdzie można pocisnąć ma w sumie ok. 8 km, DPF wypala mi się ze średnią 1000 / 1100 km. Ruch miejski mnie na szczęście omija, więc nigdzie nie stoję w korkach. Wypalanie kontroluję w 100% dzięki MONITOR DPF od kolegi z forum.
Kolego ,,woj'' zainteresuj się tym modułem a na pewno poprawisz średnią z wypaleń.

W 2.0 jest jak nie inny, to na pewno w innym miejscu DFP i wypala się częściej, średnio co 500 km.

[Butch]

dokładnie, dpf jest inny, mniejszy zdaje się i interwały są znacząco mniejsze
diesla łatwo podkręcić, a wtedy przyjemność z jazdy jest duża. Dla mnie większym masochizmem byłoby piłowanie 1.8 mpi. Ale to tylko moje zdanie.
co do komunikatu o wymianie oleju: inaczej niż bez podłączenia do kompa się nie dowiesz. Ja miałem podobne interwały wypalania jak Ty i wymieniłem olej po 12tyś i taki komunikat mi się nie pojawił. Pojawił się po wymianie oleju - nie skosowano inspekcji olejowej.

[paweltbu]

15000 to już czas 10000 tez można ale jak ktoś jeździ raczej na krótkich odcinkach. Jak sadzisz raczej trasy to 15 i wymiana

[Tytanowy]

Rok czasu/10.000km, ot moje zdanie na temat wymiany oleju
Oczywiście przy wymianie kasowanie inspekcji, a jak wyskoczy komunikat, to znaczy że olej jest już zdegradowany poprzez wypalanie dpf'a i nie wahałbym się go wymienić

[woj]

Zawsze też się tego trzymałem (rok/10000km)+wszystkie filtry+klima ale widać teraz będę musiał to rozdzielić i wymienić olej wcześniej choć przejechałem dopiero 8000km.