Wymiana oleju w skrzyni biegów

[magil]

Archoil AR9100 wyraźnie poprawia pracę skrzyni. Początkowo zrobiłem trochę km z samym olejem, potem dolałem AR9100 i biegi zaczęły wchodzić zdecydowanie lepiej. Zafundowałem jeszcze Ceramizer, który dodam jutro. Żeby mi tylko skrzynia nie zgłupiała po takim bełcie

[Casio]

Ale co dokładnie się dzieje podczas zmiany biegów? Haczy? Ogólnie ciężko chodzi? Ja z moim haczeniem podczas jazdy walczę od roku. Wymieniałem dwa razy olej oryginalnego Tutela Technyx 75w85 na Motul Gear 300 75w90, a że było jeszcze gorzej zmieniłem na Tutela ZC Synth 75w80 + dodatek Liqui Moly 2652 do skrzyń. Biegi jak haczyły tak haczą. Mechanik obstawia sprzęgło, a w dalszej kolejności wybierak na skrzyni.

[magil]

Które biegi haczą? Masz na myśli skrzynię w Stilo?
W przypadku M32 i F40 sprawę rozwiązuje regulacja linek przy wybieraku. Sprawa dość prosta i równie efektywna.

[konstantyno110]

[MENTION=25095]magil[/MENTION] a nie wiesz czy czasami nie ma jakiegoś video poradnika do regulacji linek w M32?

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

[magil]

Wideoporadnika nie ma, ale jest fotorelacja
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...ml#post1608459

[pawlowicz668]

Większość użytkowników zmienia na FUCHSa a zalewał ktoś MOTUL GEAR 300 75W-90 lub Penrite PRO GEAR 75W-85 ? Nie wiem czy zalewać znanego Fuchsa czy szukać coś innego. Ponoć Ravenol ma też dobre oleje przekładniowe ale tyle produktów do wyboru że nie wiadomo jaki wybrać. Do oleju będe dodawał AR9100 ale ponoć można 9300 zalać. Ma ktoś zalany?

[magil]

Ja zalałem Penrite. Po 5000 km musiałem go spuścić (wymiana sprzęgła), zmienił kolor z czerwonego na bardzo ciemny szary, co jeszcze mi się nie zdarzyło gdy zmieniałem olej w skrzyni nawet po 150000 km.

[MarcinDGR]

Ja zalałem Valvoline 75w90 Gl4 oil gear jest mega różnica w pracy skrzyni.Stary olej był czerwony i wyglądał jak nowy ale biegi haczyły,teraz już na Valvoline nie haczą

[<si>]

Ja bym zostawił, tak jak masz. Do skrzyni M32 nominalnie wchodzi 2,4 l, ale po spuszczeniu starego oleju w skrzyni zawsze zostaje około 0,2 l, a więc nowego trzeba 2,2 l, skoro wlałeś 2.4, teoretycznie masz 2.6.

Przed wymianą oleju zadzwoniłem do kilku firm specjalizujących się regeneracja skrzyń. Zalecali różnie, od 2,4l do 2,7l przy założeniu, że 200ml zostało na dnie.

[vego77]

Panowie to można bez strachu lać FUCHS TITAN SINTOPOID 75W85 czy trzeba coś pod GL4 ? Czytam o tym narażeniu metali kolorowych na korozje i już zgłupiałem.