Wszystkie Diesle w 159 miały fabrycznie zamontowany DPF. Ale spełniają "tylko" normę Euro4.
Wszystkie Diesle w 159 miały fabrycznie zamontowany DPF. Ale spełniają "tylko" normę Euro4.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Nie znalazłem nigdzie odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie i nie wiem czy jest to związane z programowym usunięciem DPF-a czy też inną usterką (czujnik poziomu oleju??).
Otóż po zaślepieniu EGR + usunięciu DPF (chyba usunięty razem z katalizatorem - zamiast metalowej puszki jest rura ) pojawił mi się pewien problem... A właściwie zniknął jeden element - kontrolka poziomu oleju po włożeniu kluczyka. Czym to może być spowodowane? Czy haker usuwający z komputera w samochodzie EGR+DPF+ wszystkie czynności związane z funkcjonowaniem tego badziewia w aucie, usunął przez przypadek komunikat informujący na desce rozdzielczej o poziomie oleju podczas odpalania? Czy też może to być usterka np. czujnika poziomu oleju? (chociaż jeżeli chodzi o awarię tego czujnika, to wydaje mi się że kontrolka by nie znikła, tylko wskazywała błędne wyniki).
Szczerze mówiąc brak tego komunikatu zauważyłem dopiero po kilkunastu dniach od usunięcia programowego DPF, tak więc nie mam 100% pewności że jest to ze sobą powiązane.
Czy ktoś się spotkał w ogóle ze zniknięciem tego komunikatu?
P.S. Dla osób zastanawiających się nad usunięciem EGR/DPF - serdecznie polecam
Po zaślepieniu całkowitym EGR auto ciągnie od samego dołu tak samo jak przy wyższych obrotach. Nie czuć momentu załączenia się turbiny, ale może jest to też spowodowane dodatkowym remapem. Niesamowita poprawa radości z jazdy
Natomiast po wywaleniu DPF (padł jeden z czujników temperatury spalin i nie wypalało do końca filtra - tak więc wywaliłem wszystko ) - nie trzeba kontrolować końca wypalania, sama eliminacja wypalania - jak to było wałkowane - wpływa na wiele elementów silnika i poprawę ich żywotności.
Jedyny efekt uboczny - niekoniecznie wpływający na komfort - podniesienie się hałasu wewnątrz o kilka dB... Dla mnie jest to nawet na plus - wcześniej ledwo słyszałem jak jadę
Komunikat dot. poziomu oleju można włączyć przy pomocy MES.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Chyba się zagalopowałem Wydawało mi się że widziałem kiedyś taką opcję, w MES 2.3 jej nie ma.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Nie wiem czasem, czy ta kontrolka, jej stan nie jest zapisana w epromie. Ale jeśli we flashu, to oczywiście przy robieniu softu mógł ktoś... nie wiedzieć co robi. Chyba, że przy okazji korygował stan licznika, na przyjemniejszy dla oka. Wtedy mógł zmienić coś w epromie.
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Witam, poszukuję warsztatu w okolicy Warszawy, który porządnie i kompleksowo usunie filtr DPF w mojej 159 1.9jtdm 120 KM. Czy ktoś z Was robił to u pablogarage i może potwierdzić, że robią to dobrze (bo co do tego, że znają się na mechanice po lekturze forum nie mam żadnych wątpliwości)? Czy, może lepiej jednak przejechać te kilkaset kilometrów i zrobić to w cinesoft?