Usunięcie DPF filtra cząstek stałych

[tomano]

Najlepiej opruznic ori puszke

[krystiano1997]

No tak, tylko wtedy może nie przejść przeglądu, ze względu na spaliny. Zawsze jakieś ryzyko jest.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[Casio]

Jak będzie odpowiednio drożny to powinno się udać. Gorzej jak założysz zatkaną padakę i na przegląd nie dojedziesz. Znając pomysłowość rodaków wkrótce powstaną usługi typu "przygotowanie auta do przeglądu" ;-)

[krystiano1997]

No właśnie mam taką jedną zatkaną padake, co przez nią alfa wpada w tryb awaryjny, ale to oryginał więc nie chce rozcinać, może będzie się go dało wypalić. Teraz mam założony nowy zamiennik (3000km przebiegu) ale coś on słabo działa, nic nie filtruje. Teraz przygotowuję sobie rurę zamiast filtra, tylko muszę jakoś ogarnąć haki do zawieszenia.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[MISSIEKS]

Ori rurę można bez problemu dostać w ASO w Bielsku za +/- 300 zł.

[krystiano1997]

Wiem że są oryginalne. Ta którą sobie zrobię będzie kosztować 10% ceny oryginału a niczym się nie różni.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[tomano]

No tak, tylko wtedy może nie przejść przeglądu, ze względu na spaliny. Zawsze jakieś ryzyko jest Na obecna chwile analizatory tego nie wylapia jedynie diagnosta wizualnie

[kamil_pk]

Ori rurę można bez problemu dostać w ASO w Bielsku za +/- 300 zł.

To było mniej więcej rok temu bo sam kupowałem. Aktualnie ponad 500zł.

[krystiano1997]

Koszt tej rury co sobie zrobiłem to 32 zł, tyle kosztowało 80 cm rury fi 55, trójkątną blachę znajomy mi wypalił, spawania nie liczę. Z rurą chciałbym jeździć cały rok, a przed przeglądem zakładabym dpf żeby nie było problemu. Po przeglądzie demontuje dpf i zakładam rurę.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[@sdero]

No tak, tylko wtedy może nie przejść przeglądu, ze względu na spaliny. Zawsze jakieś ryzyko jest.

Mierzone jest zadymienie spalin, a nie analiza jak w przypadku PB. Druga sprawa, to nie ma jak ocenić masy cząstek stałych z uwagi na technologie pomiaru.

Problem pomiaru cząstek:
https://www.autoexpert.pl/technika-i...-spalin,2591,1

A tu jest opinia NIK i kwestia badań:
https://warsztat.pl/dzial/18-warto-w...e-moga,65555/1

"Przepisy jasno określają, że jeżeli diagnosta stwierdzi brak filtra, nie może wbić pieczątki dopuszczającej samochód do ruchu. W praktyce jest to jednak niemożliwe do stwierdzenia.
Zarówno Inspekcja Transportu Drogowego, jak i Policja, w trakcie kontroli drogowej mają ograniczone możliwości wykrywania przeróbek w układach wydechowych pojazdów. Stwierdzenie usunięcia filtra cząstek stałych jest niemożliwe w warunkach kontroli drogowej, nawet na punkcie kontrolnym, gdyż wzrokowo nie można stwierdzić żadnych zmian. Głównie dlatego, że usuwane są wkłady filtrów, a nie całe filtry,"

Czyli będzie rura, to nie będzie pieczątki. Nie będzie tylko wkładu, to będzie pieczątka

- - - Updated - - -

Z rurą chciałbym jeździć cały rok, a przed przeglądem zakładabym dpf żeby nie było problemu. Po przeglądzie demontuje dpf i zakładam rurę.

Musiałbyś to robić na tyle aby nie zapchać DPF-a, którego zakładasz, a po demontażu go czyścić np. chemicznie.
Jest jeszcze kwestia, czy podczas kontroli ktoś nie popatrzy pod samochód. W 159-tkach wystarczy się schylić aby stwierdzić, że nie ma puchy DPF-a.