Sam wymyślasz te historie czy "gdzieś słyszałeś"?
To ja ci powiem z pierwszej ręki, że kupując auto nie wiedziałem że ktoś wywalił DPF, ba... nie wiedziałem też, że ma wtryski do regeneracji.... no i takie oto nie do końca sprawne auto wcale nadmiernie nie kopciło a w dniu zakupu na moją prośbę na stacji diagnostycznej przeszło pozytywnie test z dymomierzem.
Także aby auto nie przeszło testu na zadymienie (gdzie pomiar odbywa się bez obciążenia) i kopciło jak w twoich wyobrażeniach to musi to być naprawdę niezły gruz (który nijak ma się do sprawnego auta pozbawionego filtra cząstek stałych).
Być może tak ale na pewno wartość graniczna wynosi więcej aniżeli 100KM.
Sam mam BMW E46 320d 150KM z 2004r. co też ma EURO4 i nie ma DPFa.
Zmiany w porównaniu do aut spełniających EURO3 to:
- zastosowanie sondy lambda
- elektryczne sterowanie zmienną geometrią zamiast podciśnieniowego
- zmieniona charakterystyka wtryskiwaczy
- małe przeprojektowanie geometrii głowicy oraz geometrii tłoków
- trochę inna chłodniczka EGR
Po zastosowaniu tych zabiegów silnik który był projektowany jako spełniający normę EURO3 załapał się na EURO4.
Ciekawe czy w przypadku alfy też nie mogli czegoś takiego spróbować. Mi najbardziej szkoda że nie pokusili się o zastosowanie elektrycznego sterowania turbo (szybkość i precyzja).
Ja filtr DPF miałem przy zakupie auta wycięty przez poprzednika, założyłem-jestem spokojniejszy czy to na przeglądach ,czy to w wyjazdach za granicę i wcale jakoś nie zauważyłem by ,,był słabszy,,
Panowie mam pytanie.... planuje wysłać DPF do regeneracji. Jeszcźe nie zaglądałem pod auto, planuje wyjąc go w sobotę. Czy przy demontażu są jakieś problemy? Trzeba zwracać na coś szczególna uwagę ?
Nie ma żadnego problemu... O ile śruby się nie zapiekły..roboty na góra 25minut z kanałem,proponuje w razie możliwości kilka dni przed.. jakimś preparatem na odrdzewianie popsikac śruby ,nakrętki
Dla tych co dalej planują wyciąć DPF
https://auto.dziennik.pl/aktualnosci...anie-rzad.html
Ile to już takich artykułów pojawiło się w sieci?
Poza tym to dot. Euro5 i 6, a takich norm 159 nigdy nie spełniały.
Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka
Może i tak ale większość aut które ma problem z dpf nijak się ma do euro 5 I 6
Wysłane z mojego SM-G389F przy użyciu Tapatalka
Z tego co pamiętam 159 z 2.0 spełnia normę euro 5
Zgadza się, mój błąd - 2.0 JTDm spełnia normę E5.
Nie wiem jak z E5, ale z E6 jest jeden problem - większość samochodów mająca homologację jako spełniające E6 spełnia ją tylko w warunkach laboratoryjnych.
Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka
Ostatnio edytowane przez FXX ; 08-02-2019 o 14:01