[159] Szarpanie przy 2tys.

K

kryzys123

Nowy
Rejestracja
Maj 17, 2012
Postów
91
Auto
Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDm 120KM (chip 150KM)
Szanowni Koledzy mam następujący problem. Na 2 i 3 biegu w okolicach 2tys. obrotów przy delikatnym dodawaniu gazu czuć szarpanie, które znika przy mocniejszym dodawaniu gazu. Na wyższych biegach problem jest mniej odczuwalny. Zauważyłem również większe spalanie. W mieście 8,5-8,7 l/100km przy normalnej jeździe. Jakieś sugestie?
Pozdrawiam
 
- przytkany ktorys wtryskiwacz badz problem z nim
- przeplywka zaczyna szwankowac
- przyblokowany EGR
- objawy poczatkow zatykania sie DPF'a
- itd ....
 
Od okolo 2 tygodni mam podobnie.Jak walne w pedal idzie jak wsciekla,jak delikatnie zaczyna szarpac:confused:
Z tym ze-wtryski...wszystkie-nowe
przeplywomierz wymyty specjalnym preparatem
geometria turbiny zrobiona
EGR-nowy
Komp pokazuje ze z DPF wszystko ok
I tak sie zastanawiam czy winny nie jest przypadkiem...OVERBOOST ???

---------- Post added at 09:49 ---------- Previous post was at 09:46 ----------

Z tym ze u mnie dzieje sie tak na zimnym silniku.Jak osiagnie normalna temperature pracy objawy ustepuja,badz wystepuja w mniejszym stopniu:confused:

---------- Post added at 09:50 ---------- Previous post was at 09:49 ----------

Ogolnie z tego co sie rzuca w oczy osprzet spod znaku-Pierburg jest watpliwej jakosci,kolektory,EGR,overboost
 
mam podobny objaw szczególnie przy jeździe na tempomacie. Wtryski mam OK, EGR nowy, przepustnica wyczyszczona. I teraz zastanawiam się czy profilaktycznie za kilka zł. nie wymienic przewód od podciścnienia. Bo przy tym szarpaniu zegar od turbo cały czas podnosi się do około 1/2 wyskalownia i opada prawie do zera.
 
Podłączałem do kompa. Błędów nie ma. Zawór EGR na biegu jałowym ok. 35% (czy to trochę nie za mało). Gdzieś czytałem, że powinno mieć ok. 80%. Po dodaniu gazu 4% (FES chyba nie pokazuje 0%). Poprawcie mnie jeśli się mylę.
 
Wypnijcie przepływkę i zróbcie kilkanaście kilometrów, żeby samochód mógł się zaadoptować do nowych warunków i zobaczcie czy pomoże.
 
Witam podepnę się pod temat, bo u mnie jest takie coś ale przy zdejmowaniu nogi z gazu, objawy czuć mocniej powyżej 2000obr. gdy z ciągam nogę z gazu czuć około trzech szarpnięć nie ma tego gdy dodaję gazu, albo gdy jadę ze stałą prędkością i minimalnie ujmuję gazu.
Może ktoś miał takie coś
 
miałem kiedyś podobne objawy u mnie był to brudny EGR i przepustnica, czyszczenie pomogło,

ale niektórzy z tego co czytam są już po takim zabiegu i nadal to samo :/
 
Odpialem przeplywomierz,przejechalem kilkanascie km.Potem odpialem akumulator.Auto stalo ok 4h bez pradu.Poczym pospinalem iiiiiiiiii....jakis szczegolnych zmian nie odczulem.Zamowilem overboosta,jutro zmienie i zobacze coz z tego wyniknie:confused:
Powoli zaczynam nabierach ochoty na montaz,na stale wewnatrz laptopa do monitoringu auta:PNiczym w Szybcy i wsciekli:mad:,aby byc na bierzaco;)i nie tracic czasu na odkrecanie klapki i podpinanie kompa,bedzie na stale w schowku,badz zamontuje pulpit.:)
Musze chyba poszukac rozdzkaza,aby mi oblecial auto,badz wybrac sie do jakiejs cyganki-Co to prawde Ci powie:P
 
Wieczorkiem chyba jeszcze sprobuje takiej metody....:Pwww.youtube.com/watch?v=AQUEga7oq9s
 
Witam ponownie. Dziś wyczyściłem EGR (chociaż jak na moje oko to nie był za bardzo brudny). Blaszka z 3 dziurkami jest założona (poprzednie właściciel ją założył). Ponieważ komp pokazywał mi w 98% zatkany DFP to zrobiłem regenerację (spadło na 70%). Niestety objawy szarpania pozostały. Może trochę mniej odczuwalne, ale może to subiektywne odczucie. Co jeszcze można pokombinować. Myślicie, że overboost przeczyścić?
 
kryzys123 napisał:
Witam ponownie. Dziś wyczyściłem EGR (chociaż jak na moje oko to nie był za bardzo brudny). Blaszka z 3 dziurkami jest założona (poprzednie właściciel ją założył). Ponieważ komp pokazywał mi w 98% zatkany DFP to zrobiłem regenerację (spadło na 70%). Niestety objawy szarpania pozostały. Może trochę mniej odczuwalne, ale może to subiektywne odczucie. Co jeszcze można pokombinować. Myślicie, że overboost przeczyścić?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Ja miałem to samo. Jak u Buratina po wymianie wtrysków się problem pojawił.
EGR wyczyszczony z blaszką czy bez to samo, overboost wyczyszczony i wymienione wężyki, regulator ciśnienia paliwa na pompie wyczyszczony, map sensor to samo, przepustnica i reszta wyczyszczona i szarpanie raz było ,potem spokój kilka tyś km i znów powrót przy kolejnym tankowaniu najczęściej , ale to raczej zbieg okoliczności. Podejrzewałem zasyfiony kolektor ssący (choć Buratino miał po wymianie kolektor i problem też ma ten sam), ale zbyt pracochłonne , a aż tak bardzo mi to nie przeszkadzało wiec jeździłem z tym.DPF działał u mnie idealnie tzn po wypaleniu poziom zatkania spadał do 20-30%. Co doraźnie pomagało to wypięcie przepływki i reset adaptacji było lepiej, ale wg. FES-a przepływka chodziła idealnie.
Klapy wirowe w kolektorze chodzą idealnie dodam do tego...
Najczęściej z tego co czytałem na różnych forach to pomaga operacja wycięcia DPF-a oraz zaślepienie EGR + programowe wycięcie, do tego czyszczenie - regeneracja kolektora ssącego taka kompleksowa usługa. Sam autorytet Cinek kiedyś coś pisał w temacie o "zamulonej" 2.4JTDm której uciekło coś ponad 30 KM i miała problemy z poprawną pracą. Po wyczyszczeniu kolektora i DPF i EGR off auto osiągneło w serii ponad 200 KM i zaczeło normalnie pracować więc cos jest na rzeczy.
Pomysłów więcej brak...
 
Ja dzis wymienilem overboost i chyba rzeczywiscie byl juz uwalony gdyz auto znormalnialo i przestalo sie wyglupiac.Jednakze pewnosc uzyskam dopiero jak postoi i porzadnie wystygnie.
Przy okazji odwiedzilem jeszcze jeden serwis Alfy Romeo,aby uzyskac jakas konsultacje i dooopa.Po wyluszczeniu problemu i wyrecytowaniu coz to u mnie jest nowe uslyszalem inteligentne pytanie-To co pan chce naprawiac ???Sami fachowcy od noszenia na reku EXAMINERA,fachowcy od ,,,FEHLER SPEICHER:mad:.Jak im komputer nie wyswietli jakiegos bledu,to lipa
 
BURATINO napisał:
Ja dzis wymienilem overboost i chyba rzeczywiscie byl juz uwalony gdyz auto znormalnialo i przestalo sie wyglupiac.Jednakze pewnosc uzyskam dopiero jak postoi i porzadnie wystygnie.
Przy okazji odwiedzilem jeszcze jeden serwis Alfy Romeo,aby uzyskac jakas konsultacje i dooopa.Po wyluszczeniu problemu i wyrecytowaniu coz to u mnie jest nowe uslyszalem inteligentne pytanie-To co pan chce naprawiac ???Sami fachowcy od noszenia na reku EXAMINERA,fachowcy od ,,,FEHLER SPEICHER:mad:.Jak im komputer nie wyswietli jakiegos bledu,to lipa
Kliknij, aby rozszerzyć...
Czyli co w Niemczech ta sama kompetencja co u nas??? Myślałem ze tam są fachowcy
 
U mnie objawy takie same jak opisujecie. Do tego dziś w czasie jazdy przy mocnym depnięciu w gaz włączył mi się tryb awaryjny. Jak się później okazało wyskoczył błąd P0237, także jest chyba tak jak BURATINO pisze że sprawcą tego dziwnego zachowania jest overboost.
 
Overboost na 100% . Miałem to samo. Na kompie wychodziło delikatne przeładowanie. Szarpanie przy stałej prędkości i stałych obrotach. Myślałem najpierw że przewody podciśnieniowe. Wymieniłem - szarpanie znacznie zmalało. Wyjąłem z overboosta filterek i go umyłem( dużo piachu było) a później potraktowałem go WD40 przez otworek od filterka. Było dobrze pół roku i znowu się zaczyna. Teraz tylko wymiana pozostała.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra