Ja trochę z innej beczki. Proszę o informacje po jakich przebiegach wystąpiły problemy z alternatorami. Mam przejechane 235kkm i zastanawiam sie czy nie pora na profilaktyczne wyjęcie alternatora i jego regenerację
Ja trochę z innej beczki. Proszę o informacje po jakich przebiegach wystąpiły problemy z alternatorami. Mam przejechane 235kkm i zastanawiam sie czy nie pora na profilaktyczne wyjęcie alternatora i jego regenerację
193 tys. km.
Dzięki (czyli pora na altka)
Skąd pewność, że nikt nic nie robił? Ja osobiście z regeneracjami nie mam dobrych doświadczeń. 90% z nich jest robiona na marnych częściach. Bardzo często zostaje nawet stary regulator napięcia - przelutowywane są jedynie szczotki. Póki chodzi to bym zostawił. Najczęściej przed awarią pojawiają się jakieś symptomy typu, mrugnięcia kontrolki od ładowania, słabe ładowanie itp.
Policz sobie ile kosztuje dobre sprzęgiełko, dobry regulator napięcia, dobre łożyska. I potem porównaj sobie z oferowanymi cenami regeneracji... Cuda?
Z tym, że przed awarią pojawiają się symptomy, bo różnie bywa. U mnie padł jakoś szybko, tzn. po ruszeniu spod domu i przejechaniu 3-4 km kontrolka ładowania zaświeciła się 2-3 razy, głównie na skrzyżowaniach na czerwonych światłach, dojechałem na miejsce po kolejnych 1-2 km, auto stało nieużywany 3h i całkowity trup. Wcześniej brak jakichkolwiek znaków.
Stąd pewność że sam zrobiłem 175 kkm. Trafiłem właśnie na alternator z 2007r po przebiegu podobno ~120 kkm. Po rozebraniu rocznik się zgadza szczotki mają ~14mm długości. Zamówiłem nowe mają 22mm. Wolę prewencyjnie wymienić jeszcze mostek prostowniczy i przynajmniej na 100 kkm będzie spokój. (Wybieram się na długi wekend 1000 km w jedną stronę a tam to mogą być dopiero koszty jak nagle altek padnie)3
Pozdrawiam forumowiczów
Witam Kolegów pytanie mam z innej beczki czy ktos mógłby mi napisac jakie alternatory są seryjnie montowane do alfa romeo 159 1.9 jtdm 16v 150 koni i jakie powinny miec ładowanie bez obciazenia i z obciazeniem bo padł mi alternator wymontowałem go ale niestety naklejka sie gdzies zerwała zamowiłem i zamontowałem 120A ale wyydaje mi sie ze troche słabe ładowanie ma normalnie ładuje 13.86 a pod obciiazeniem 13.84 wczesniej było chhyba cos takiego ze jak właczyłem swiatła wentylator i ogrzewanie szyby to skoczyło do 15 volt nawet i stabilizowało się w zaleznosci co było właczone i ile pobierało mocy pytam bo po długiej trasie auto stało i z niewyjasnionych przyczyn ako słabe sie zrobiło i nie wiem czy ako stare ma 3 lata ale nieznanej firmy czy ładowanie kiepskie moze powinienem miec 150A
Proszę o odpowiedz jakie macie altki w swoich bellach
120A to fabryka. Regulator nie da więcej niż 15V. Zazwyczaj przy pełnym obciążenie jest ok 13.9V.
Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka
a jakiej firmy jest seryjniak magnetti marelli czy denso czy może bosch?
To mam jakis kiepski regulator albo szczotki nieco skonczone w drugim aucie alfa 156 bez obciazenia daje 14.4 przy pełnym obciążeniu 14 a przy dodaniu obrotow da 14.1 tutaj praktycznie nie drgnie przy obrotach moze z 13.84 na 13,85 takze słabiutko
Ostatnio edytowane przez BystrY ; 12-06-2018 o 20:28
Seryjny jest firmowany przez Denso a robiony we Włoszech Marelli
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
