Skoro po podgięciu styków jest ok na jakiś czas, spróbuj sprayu do styków np: Kontakt lub Isol.
Skoro po podgięciu styków jest ok na jakiś czas, spróbuj sprayu do styków np: Kontakt lub Isol.
Witam mam problem ze wskaznikiem paliwa czy wie ktos jak mozna sie dostac do plywaka?
X
Zawiesza albo pokazuje rezerwę?
Na parkingu przed hipermarketem. Rodzina pakuje zakupy do pancerwagena. Dziecko, chłopiec około 5-6 lat:
-Mamo co to za auto?
-Przeczytaj. Na rejestracji jest napisane
-A-L-F-A R-O-M-E-O. Dlaczego muszę jeździć VW albo Audi?
Matka patrzy na ojca, a ojciec na mnie.
Mina ojca BEZCENNA !!!
Witam , w dniu dzisiejszym zakupiłem alfę 159 1.9 jdt 150km z 2006 roku, wieczorem gdy wracałem do domu zaczęły świecić kontrolki czek silnika na żółto, a na drugim i trzecim biegu obroty ustawały przy około 3500 i włączał się na chwilę czujnik kontrolki rezerwy wraz z falowaniem wskaźnika paliwa (moje myśli o nowym zakupie .... ) na forum postąpiłem jak koledzy wyżej zacząłem mianowicie wyciągać w kolejności wtyczki wtrysków i czyścić styki, z delikatnym zagięciem blaszek we wtyczkach, (jedna z nich była mocno zabrudzona) po zmontowaniu uśmiech na twarzy wrócił. Błąd pozostał ale jak na razie alfa zaczęła śmigać jak powinna. Jutro serwis i usunięcie błędu.
Odkopuję - miałem identyko sytuację jak Wy tylko, że w GT - standardowo kontrolka check engine zapalona, brak mocy, wskaźnik paliwa szaleje, szarpało przy dodawaniu gazu na każdym biegu.
Idąc za Waszymi radami odłączyłem wtyczki od wtrysków w celu sprawdzenia, fotki poniżej.
Wtyk trzeciego wtrysku:
Wtyki 1,2 i 4 wtrysku (wyglądające identyko)
Włożyłem je ponownie i silnik chodzi w porządku..
Tylko tak.. zakładam, że samo wyjęcie i włożenie pomogło na bardzo krótko.. Także czy moglibyście mi łapatologicznie podpowiedzieć co rozumiecie poprzez "podgięcie styków"? A może nie bawić się w to, tylko od razu wymienić całe wtyczki?
Wysuwasz te rozowe zapinki i ukazuja ci sie blaszki. Docisnij je lekko. Nie zaszkodzi tez popsikac kontakt sprejem
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
Alfa Romeo 156 SW 1.9Jtd m-jet
HONDA CBR 1000RR REPSOL
Moja śliczna http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...jtd_m_jet.html
Człowiek jest wielki nie przez to, co ma, nie przez to, kim jest, lecz przez to, czym dzieli się z innymi
Kasowanie błędów -Namysłów i okolice pisać PW
Witam
Mam problem z trybem awaryjnym z tym że u mnie objawia się to tylko spadkiem mocy. Samochód kręci do 3000 obrotów a turbo do 0.8 bar. Może wie ktoś o co może chodzić?
Witam. Odgrzewam temat. U mnie co jakiś czas zapala się check a po chwili jazdy, zazwyczaj jak jest zimny i jest zimno na dworze (okolice zera) auto wchodzi w tryb awaryjny, traci moc, i turbo laduje do 0,2 bar'a. Dodam że termostat mam do wymiany bo auto sie bardzo woln nagrzewa i tylko do ok 75 stopni. Przypomne że mam dpfa i robie krotkie trasy 10-15km. Czy możliwe jest że spowodu nieprawidłowo działającego termostatu, dpf sie nie wypala przez co jest zapchany co skutkuje wchodzeniem silnika w tryb awaryjny? Przypomne że od kiedy mam auto (6dni) przejechałem z 300km (100 w trasie) i ani razu mi się dpf nie wypalał.