Strona 3 z 8 PierwszyPierwszy 12345678 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 78

Temat: brak mocy do 2000tyś 2.4jtd...

  1. #21
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar sebsob
    Dołączył
    08 2010
    Mieszka w
    DW
    Auto
    jest: Lancia Ypsilon 1.2 16V, Ford S-Max 2.0 TDCi, była: Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDm
    Postów
    292

    Domyślnie

    Cytat Napisał lord8 Zobacz post
    Pytanie
    ile taka 2.4 jtdm spala średnio? na miescie i na trasie, dzieki
    U mnie srednia z ostatnich 30 kkm wychodzi 9,41 l/100 km (wyliczenia własne) - 159 SW, 18'cali kola, miasto-Wrocław.

  2. #22
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    02 2010
    Mieszka w
    sląsk
    Auto
    JTD
    Postów
    487

    Domyślnie

    Cytat Napisał ernest159 Zobacz post
    Jak wymieniony co z nim może być nie tak ?
    W dużym skrócie może być źle ustawiony (nie chodzi tu o sam pasek; koło na wałku, wałki itd).

    Pozdrawiam
    www.cinsoft.pl; http://www.facebook.com/CINSOFT
    CHIPTUNING, MECHANIKA, MODYFIKACJE
    USUWANIE DPF, EGR, KLAP WIROWYCH
    HAMOWNIA OBCIĄŻENIOWA 4x4 MAHA LPS 3000

  3. #23
    Użytkownik Romeo Avatar ernest159
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Biała Podlaska
    Auto
    były 156 FL 1.9 JTD, 159 1.9 JTDm ,159 2.4 JTDm,159 2.4 210 Ti
    Postów
    504

    Domyślnie

    Cytat Napisał cinek_ Zobacz post
    W dużym skrócie może być źle ustawiony (nie chodzi tu o sam pasek; koło na wałku, wałki itd).
    jakby coś było źle ustawionego to i na ciepłym silniku miałby problem z odpaleniem ( tak mi się wydaje ), u mnie na zimnym silniku czasami po odpaleniu kilka sekund chodzi jakby nie na wszystkich cylindrach i wyrzuca kłęby siwego dymu
    Ostatnio edytowane przez ernest159 ; 14-11-2012 o 14:49
    159 2.4 JTDm 2006 DPF out+ wirus 229KM 520 Nm http://www.forum.alfaholicy.org/album.php?albumid=1287
    159 2.4 JTDm 210KM Ti 2008 DPF,EGR out+wirus https://drive.google.com/folderview?...2s&usp=sharing

  4. #24
    Użytkownik Świeżak Avatar AlfaRomeo156
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    147GTA, Spider 916 3.2
    Postów
    55

    Domyślnie

    rozrząd na blokadach złożony, kolektor ssacy wyjęty i wyczyszczony klapy działają, EGR czyszczony i podmieniany na dwa inne ze sprawnych samochodów.
    Jutro napisze po wymianie wtrysków. Kontaktowałem się z kolegą Tomek_KRK i do niego najwyżej podjadę w piątek na diagnostykę jak wtrysk nie pomoże.

  5. #25
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    02 2010
    Mieszka w
    sląsk
    Auto
    JTD
    Postów
    487

    Domyślnie

    Odpali nawet na przestawionym o ząb, dwa z bólami ale odpali.
    Kolegi problem (telepanie i "dołączanie" się kolejnych cylindrów to inna kwestia którą całkowicie da sie usunąć - klapy + egr). 5cylindrówka jest super wyważona ALE i bardzo wrażliwa na nierówne napełnianie cylindrów itd co jest spowodowane elementami w.w

    - - - Updated - - -

    Cytat Napisał AlfaRomeo156 Zobacz post
    rozrząd na blokadach złożony, kolektor ssacy wyjęty i wyczyszczony klapy działają, EGR czyszczony i podmieniany na dwa inne ze sprawnych samochodów.
    Jutro napisze po wymianie wtrysków. Kontaktowałem się z kolegą Tomek_KRK i do niego najwyżej podjadę w piątek na diagnostykę jak wtrysk nie pomoże.
    Możesz i na blokadach rozrząd złożyć a może dalej być źle ustawiony. Koło na wałku ma tolerancję i na siłę ząb da się przestawić (mimo, że jest na klinie) co więcej jeśli wałki w głowiczce są przestawione to i tak wóz będzie źle chodził mimo, że ustawienie rozrządu wg blokad będzie książkowe. Uszkodzone wtryski (zatarte) mogą powodować tego typu objawy ale spadek mocy byłby wyczuwalny w pełnym zakresie prędkości obrotowej. MAF był weryfikowany?
    www.cinsoft.pl; http://www.facebook.com/CINSOFT
    CHIPTUNING, MECHANIKA, MODYFIKACJE
    USUWANIE DPF, EGR, KLAP WIROWYCH
    HAMOWNIA OBCIĄŻENIOWA 4x4 MAHA LPS 3000

  6. #26
    Użytkownik Świeżak Avatar AlfaRomeo156
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    147GTA, Spider 916 3.2
    Postów
    55

    Domyślnie

    Tylko, że w moim przypadku auto najczęściej dobrze zapala tylko czasami jest problem z zapaleniem jeżeli z rozrządem byłby problem samochód zawsze by źle odpalał. Poza tym auto czasami ma bardzo dużego muła, że ciężko jest ruszyć a czasami jest całkiem nieźle prawie normalnie. Także rozrząd można wykluczyć.
    Przepływke podmieniałem z innego sprawnego samochodu diagnostyka była robiona.

  7. #27
    Użytkownik Fachowiec Avatar AirAjti
    Dołączył
    06 2012
    Mieszka w
    Lubin
    Auto
    Była 159 Berlina 2.4JTDm '06... aktualnie Tipo 1.4T-Jet z fabrycznym nadtlenkiem gazu
    Postów
    2,439

    Domyślnie

    U mnie niestety brak mocy do 1900-2000 obrotów stał się problemem permanentnym
    Ciężko się rusza, a przyspieszanie należy planować z wielkim wyprzedzeniem, albo nieprzyjemna redukcja tak, aby motur miał 2000 obrotów, ale nawet wtedy nie idzie tak jak powinien moim zdaniem.

  8. #28
    Użytkownik Znawca Avatar szewi
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Alfa
    Postów
    1,084

    Domyślnie

    Cytat Napisał AlfaRomeo156 Zobacz post
    Tylko, że w moim przypadku auto najczęściej dobrze zapala tylko czasami jest problem z zapaleniem jeżeli z rozrządem byłby problem samochód zawsze by źle odpalał. Poza tym auto czasami ma bardzo dużego muła, że ciężko jest ruszyć a czasami jest całkiem nieźle prawie normalnie. Także rozrząd można wykluczyć.
    Przepływke podmieniałem z innego sprawnego samochodu diagnostyka była robiona.
    w poprzednim aucie (tez 159) malem zle ustawiony rozrzad (przestawiony), robiony niby u pewniakow czyli w ASO. Efekt byl taki ze auto mulilo jakby nie mialo mocy. Odpalalo przewaznie bez problemu, wiec rozrzadu mimo wszystko na twoim miejscu bym nie wykluczal. Wymienilem ponownie i problem zniknal.

  9. #29
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    02 2010
    Mieszka w
    sląsk
    Auto
    JTD
    Postów
    487

    Domyślnie

    Cytat Napisał AlfaRomeo156 Zobacz post
    Tylko, że w moim przypadku auto najczęściej dobrze zapala tylko czasami jest problem z zapaleniem jeżeli z rozrządem byłby problem samochód zawsze by źle odpalał. Poza tym auto czasami ma bardzo dużego muła, że ciężko jest ruszyć a czasami jest całkiem nieźle prawie normalnie. Także rozrząd można wykluczyć.
    Przepływke podmieniałem z innego sprawnego samochodu diagnostyka była robiona.
    Przy złym rozrządzie też może palić normalnie a mocy i tak nie będzie. Jeśli problem raz jest a raz nie zaślep na próbę calkowicie EGR i zobacz różnicę.
    www.cinsoft.pl; http://www.facebook.com/CINSOFT
    CHIPTUNING, MECHANIKA, MODYFIKACJE
    USUWANIE DPF, EGR, KLAP WIROWYCH
    HAMOWNIA OBCIĄŻENIOWA 4x4 MAHA LPS 3000

  10. #30
    Użytkownik Dwusuwowiec
    Dołączył
    10 2011
    Auto
    Alfa Romek 146, 1.4 TS
    Postów
    113

    Domyślnie

    a słychać strzały?

Podobne wątki

  1. 156 2.4jtd 175km brak mocy i chumra dymu
    Utworzone przez Krzysiiekk91 w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 30-05-2015, 16:48
  2. Po wymianie turbiny brak mocy 2.4JTD 136KM
    Utworzone przez czesioos w dziale 166
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 13-01-2015, 22:23
  3. Komputer Koszalin. Brak mocy Alfa 156 2.4jtd
    Utworzone przez Thiadrae w dziale Zachodniopomorskie
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 25-09-2013, 16:07
  4. Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 02-06-2013, 20:14
  5. Brak mocy i ponadto stos kodów błędów 2.4jtd
    Utworzone przez Andrzej_ w dziale 166
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 20-07-2012, 12:24

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory