Na KOLE zębatym (od jednego wałka, od strony rozrządu) nie ma klina po to, żeby można było precyzyjnie ustawić rozrząd W OGÓLE. Obowiązkowa jest przy tym weryfikacja ustawienia wałków względem siebie, co zrobisz tylko przez zablokowanie OBU wałków (a nie jednego, co w większości wypadków robią mechanicy).