Cześć, moje pytanie tyczy sie uszczelki pod głowicą ile ona kosztuje, wymiana i czy dużo jest rozbierania pod maską. Silnik 2.4 JTDm 200KM
Wymiana uszczelki głowicy - 2.4 JTDm
Cześć, moje pytanie tyczy sie uszczelki pod głowicą ile ona kosztuje, wymiana i czy dużo jest rozbierania pod maską. Silnik 2.4 JTDm 200KM
Cena uszczelki będzie uzależniona od jej producenta,kup dobre uszczelki Elring,Payen lub Victor Reinz,podczas wymiany nie zapomnij o pozostałych kolektory ssący i wydechowy uszczelniacze zaworowe oraz na pewno planowanie i sprawdzenie szczelności.
Odpowiedź będzie tu niejednoznaczna. Wszystko zależy od tego, jak dobrze chcesz mieć zrobioną tą wymianę. Bo po zrzuceniu głowicy może się okazać, że trzebaby splanować kolektor wydechowy, wyczyścić kolektor ssący, wymienić szpilki mocowania kolektora wydechowego, możesz mieć pękniętą głowicę - a więc albo wymiana albo spawanie, itp. Gdzie i jakie kupisz uszczelki - też to ma niebagatelny wpływ na cenę. Moim zdaniem jeśli pytasz o to, czy jest dużo rozbierania pod maską - to chcesz to zrobić sam, albo u kogoś, kto ma o tym średnie pojęcie. Dlatego polecam najpierw znalezienie osoby kompetentnej do zajęcia się tym autem... będzie mniej problemów w przyszłości. Bo 2.4 JTDm potrafi zadziwić przy niektórych procedurachNapisał TriXter
WWW.AUTKA.PL - kompleksowa obsługa samochodów
poki co pytam bo mam okazje kupic taką belle i własnie jest niby uszkodzona uszczelka pod głowicą
A i szacujesz wstępnie koszty.
- - - Updated - - -
Ale to też może być loteria,nie wiadomo co się okaże po zdjęciu głowicy.
To przy dobrych wiatrach zamkniesz to w 1500 PLN, jak będziesz miał pecha to Ci 5000 PLN braknie
WWW.AUTKA.PL - kompleksowa obsługa samochodów
No właśnie to taka mała loteria,a jeszcze jedno czy cena jest bardzo atrakcyjna?
Prawie wszystko już zostało napisane. Z mojej strony dodam pewne rozważanie.
Z jednej strony przy takim małym remoncie można pokusić się o usunięcie klap z kolektora, splanowanie kolektora wydechowego, wymiana jego szpilek, wymiana rozrządu z pompą wody itd. Po tych operacjach można mieć motor pozbawiony drogich w późniejszej naprawie wad, wkład mniej więcej 2x większy niż wkład przy kupnie innego, niby sprawnego samochodu (takiego, w którym trzeba będzie i tak zrobić kolektor jeden i być może drugi).
Z drugiej strony warto zastanowić się jakie są przyczyny uszkodzenia uszczelki i jakie ewentualnie konsekwencje miała jazda z usterką. Można sobie wyobrazić, że ktoś miał kłopot z termostatem lub pompą wody i jeździł do czasu aż przegrzany motor z uszkodzoną uszczelką przestał się dawać odpalić. Wtedy można się spodziewać pękniętej głowicy, popękanych pierścieni itd. Warto przeanalizować wiele sytuacji i wtedy podjąć ewentualne ryzyko. Być może wtedy bardziej opłacalny będzie zakup gołego silnika bez osprzętu z używanego, sprawnego samochodu (ale to też jest ryzyko).
Na pewno przy tak drogim w obsłudze silniku warto rozważyć temat wielowymiarowo.
PS. Pewnie chodzi o tą ofertę: http://otomoto.pl/alfa-romeo-159-104...C27330620.html, moim zdaniem część silnika jest już w bagażniku i auto nie jest jeżdżące.
Ostatnio edytowane przez jahu ; 01-01-2013 o 17:37
póki co to czaje się na tą alfę, zobaczmy co sprzedający mi powie po nowym roku jak powie ze wszystko ok a na miejscu będzie inaczej to trudno poszukamy innej
Ja osobiście nie kupiłbym auta z przegrzanym motorem.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
