Panowie,
pozwolę sobie podbić temat - gdzie w Waw można wymienić dynamicznie olej?
Panowałem w Auto-WWawer ze swoim olejejm, ale po tym co na necie wyczytałem to wolę odpuścić niż jeździć z duszą na ramieniu i myślami czy ten olej faktycznie został zmieniony czy auto tylko wprowadzili do garażu.
Wymiana samemu nie wchodzi w grę niestety - nie mam miejsca ani umiejętności. Poza tym chciałbym zrobić dynamikę z płukaniem.
Ktoś, coś?
Pozdrawiam, GH
Podpinam się niejako pod pytanie kolegi wyżej. Ja co prawda z Rdm ale po obdzwonieniu 6 (!) warsztatów już wiem, że dynamicznej wymiany u siebie nie zrobię bo po prostu nikt nie chce się za to wziąć :| Auto ma nalatane 160 000 i olej nigdy nie był zmieniany (książeczka serwisowa dość legitnie prowadzona).
Nie wiem teraz czy jeździć po Polsce i szukać warsztatu, który to zrobi czy po prostu zmienić statycznie kilka razy w odstępach powiedzmy 200 km.
Skoro olej nie był nigdy zmieniany to nie dziwię sie ze nikt się nie chce podjąć wymiany dynamicznej. Istnieje ryzyko że po takiej wymianie skrzynia bedzie źle pracować bądź nadawac się do regeneracji. Ja bym wymienil statycznie, przejechal kilkaset km i jesli będzie ok to jeszcze raz statycznie.
Tak też planuję zrobić. Tylko mam pytanie - warsztat, który zgodził się na wymianę statyczną stwierdził, że nie może znaleźć uszczelki na wymianę. Wie ktoś może o jaką uszczelkę chodzi? Z olejem problemu nie było ale prosili żebym sobie we własnym zakresie ową uszczelkę zakupił.
I tu nawet nie chodzi o brak wcześniejszych wymian oleju bo o tym nie informuję na wstępie. Po prostu na sam termin "wymiana dynamiczna" rozmowa się urywa
Nie wiem w czym ten cały strach w sumie... Ja u siebie już dwa razy sam wymieniłem dynamicznie i żadnych negatywnych objawów(ważne by także zrobić zerowanie ustawień skrzyni przez kompa). A było to robione pierwszy raz przy 204 tys km i niedawno przy 224 tys. km; teraz auto ma 227 tys.km. I powiem że ani za pierwszym ani za drugim razem olej czerwony nie wyleciał, chociaż ostatnim wyglądał już prawie dobrze - dlatego uważam że warto to zrobić, bo oliwa lekkiego życia tam nie ma Za pierwszym razem zastosowałem jeszcze dodatkowo płukankę do automatycznych skrzyń z LM. Wadą jest trochę że nie ma możliwości wymiany filtra bez demontażu skrzyni. Przy wymianie statycznej nie wymieniasz żadnych uszczelek, masz tylko tak jakby podwójną śrubę od spodu i tyle. Czytałeś wogóle tutoriala o dynamicznej wymianie co jest forum ?
ależ czytałem i to nie raz. Tym bardziej więc zdziwiłem się gdy właściciel całkiem renomowanego (i drogiego) warsztatu płacze przez telefon, że po tym jak mu palcem wskazałem który olej powinien być bo nie wiedział nie może znależć jakiejś uszczelki. Wygląda na to więc, że gość nie ma bladego pojęcia o co kaman.
Udało mi się znaleźć 3 warsztaty kilkadziesiąt km ode mnie które oferują dynamiczną wymianę. Jutro przedzwonię.
Miałeś jakieś opiłki w starym oleju? Filtra rozumiem nie wymieniałeś?
Myślę że faktycznie nie ma bladego pojęcia i w ogóle jaka to skrzynia jest... Bo samych Aisinów jest mnóstwo Opiłków nie było, tak samo zapachu spalenizny brak. Filtra nie zmieniałem bo nie ma jak. Za pierwszym razem olej był praktycznie czarny, a teraz niedawno brązowawy zleciał - zobaczymy jak będzie za kolejne 20 tys. km. Koszt oleju to ok 450 zł i moja robota, więc uważam że na pewno nie zaszkodzę, a raczej pomogę swojej skrzyni przelatywać kolejne kilometry Za pierwszym i drugim razem zalałem Ravenolem T-WS Lifetime. Najlepiej poszukaj warsztatu który typowo zajmuje się skrzyniami automatycznymi ;-) Sama skrzynia pracuje bardzo dobrze - wcześniej miałem problemy z poszarpywaniem itd. ale jak ogarnąłem silnik - pęknięta głowica/uszkodzone turbo/regeneracja wtryskiwaczy to nagle zaczęła chodzić jak malina Czasami idzie wyczuć delikatne szarpnięcie przy przerzucaniu biegów, ale na Boga auto ma 10 lat, a i w nowych samochodach automaty czasami gorzej pracują
- - - Updated - - -
P.S. dla mnie statyczna wymiana, przynajmniej ta pierwsza jest bez sensu. Mieszasz stary olej z nowym i dalej masz breję, tylko w innym stopniu rozcieńczenia - szkoda pieniędzy i roboty.
Ostatnio edytowane przez pawciu87 ; 23-01-2018 o 21:11
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
(ważne by także zrobić zerowanie ustawień skrzyni przez kompa)
Jakiego kompa? Tzn. czym dokładnie?
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest